Hinterachsantrieb sifft

[lairdingue]

bei mir verliert die hydraulik der kupplung etwas oel
und hat letztes mal den gang anzeige potentiometer stör meldungen verursacht
hab langsam das gefühl das ein paar bmw teile bei harley kopiert worden sind ...

 

[Dubliner]

Bist ein rechter Feinspitz - auf 2 Rädern mit der Prinzessin - auf 4 Rädern mit der Göttin

Carpe diem - und carpe noctem gleich dazu, wenn's passt.

 

[BMWHP2]

Harley Kopien

bei mir verliert die hydraulik der kupplung etwas oel
und hat letztes mal den gang anzeige potentiometer stör meldungen verursacht
hab langsam das gefühl das ein paar bmw teile bei harley kopiert worden sind ...

Ja , ja unser Mopeds entwachsen langsam dem Babyalter und so wie Ihr die Mädels herwürgt, kann ein gewisser Schwund nicht ausbleiben.........
Was glaubt Ihr, was bei einer Orangen bei gleicher Behandlung noch übrig bleibt ????? - gut die Ersatzteile sind preiswerter, aber der Dreck unter den Fingernägeln geht bestimmt nicht mehr weg

 

[Dubliner]

Ölwechsel Hinterradantrieb

Komme grad vom Mechaniker meines Vertrauens zurück, wir haben die Dichtung an der Hinterachse gewechselt und jetzt isses wieder dicht. Nur, da Öl darin ist absolut nachtschwarz, muss dringend gewechselt werden (12.ooo km auf der Uhr) und mein Mechanikus meint, es sei absolut nötig, das Öl in Getriebe und im Endantrieb bei jedem Motorölwechsel ebenfalls zu wechseln, um übermässigem verschleiss vorzubeugen.
Ich muss sagen, ich war schon sehr erstaunt, so schwarzes Öl nach einer so kurzen Fahrzeit zu sehen, das kenne ich von meinen anderen 2V Boxern nicht.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss aus der Novembersonne in Dublin
Georg

 

[AmperTiger]

Hallo Georg,
mein Öl war zwar dunkel aber nicht schwarz, als mein Dichtring getauscht wurde, schwarz spricht schon für hohe Belastung und Abrieb, ich werde bei 30000km mal auf einen Ölwechsel drängen.
Markus

 

[BMWHP2]

Ölwechsel im Hinterrad

Grundsätzlich sagt die Farbe des Öles nichts über den Zustand aus ( mit dieser Betrachtung wäre jedes Öl in einem Dieselmotor nach 500 km unbrauchbar - weil tiefschwarz ) jedoch ist es etwas bedenklich wenn Getriebeöl aus dem Hinterachsantrieb deiner HP nach 10 000 km so aussieht.
Wichtig wäre gewesen, das Öl auf Abrieb zu kontrollieren, dann hätte man Rückschlüsse auf eventuellen Verschleiß zwischen Tellerad und Triebling.

Irgendwoher muß die Färbung kommen - beobachte die Sache und wechsle das Öl selber mal nach 5000 km ( die Kosten sind minimal ) dann hast Du eine Ausgangsbasis für weitere Überlegungen.

Moderne Öle können sehr viel unabhängig von der Farbe - vertraue drauf - wichtig ist - wer gut schmiert ( sprich den Ölstand kontrolliert ) der gut fährt

 

[AmperTiger]

Bei Motoröl stimme ich dir grundsätzlich zu, aber Getriebeöl ohne die Verbrennungshitze, ohne die VerbrennungsRückstände und ohne die Drücke sollte nicht schwarz sein.
Tiger

 

[BMWHP2]

Beim Motoröl stimme ich Dir zu.....

Sag ich ja, irgendwoher muß die Schwärzung kommen - gibt´s da in Irland nicht noch viele aktive Kohlenbergwerke ?

Simmering undicht - Abtriebswelle zieht rußgeschwängerte Luft - Öl wird verunreinigt

 

[AmperTiger]

Sag ich ja, irgendwoher muß die Schwärzung kommen - gibt´s da in Irland nicht noch viele aktive Kohlenbergwerke ?

Simmering undicht - Abtriebswelle zieht rußgeschwängerte Luft - Öl wird verunreinigt

Das Öl läuft ja raus aus dem Antrieb und nicht der Dreck rein, ich denke es ist Abrieb der das Öl schwarz werden läßt, ein Wechsel scheint angeraten. Wie du gesagt hast und dann nach 5000km nochmal zur Kontrolle.

 

[BMWHP2]

Öl läuft raus

Wir sind uns einig ( Gaude muß sein ) - es muß Verschleiss vorliegen, sonst gibts das nicht
( Meine 2 V R 80 G / S hatte mal zwischen Tellerad und Triebling erheblich Luft - das war derselbe Sch....... )

 

[Dubliner]

Also, an der Luftverschmutzung liegts mit Sicherheit nicht, zumal die Kiste ja auch erst seit 8ookm auf der Insel läuft. Ich habe natürlich das Öl aufgefangen und mir genau angeschaut, habe aber keine Hinweise auf erhöhten Abrieb feststellen können, also keinen Metallstaub, geschweige denn Späne gefunden. Ich werde jetzt den Antrieb selber mal aufmachen, säubern und komplett mit frischem Öl befüllen. Mal sehen, wie es dann weitergeht.
Beim Ölablassen stellt man erfreut fest, dass es keine Ablassschraube gibt. Man kann also das öl entweder durch die Einfüllschraube ablassen (6 starke Männer zum Heben und Halten der HP gesucht!) oder indem man Rad, Bremscheibe etc abnimmt und die grosse Gummidichtung am Antrieb löst. DAnn kann man auch alles richtig säubern. HAt das schon mal jemand gemacht?

 

[BMWHP2]

Ölwechsel am Hinterachsantrieb

das ist nun wirklich ein interessantes Thema

Was sagen denn die professionellen Wartungs und Reparaturanleitungen zum Thema Ölwechsel am Hinterachsantrieb

 

[Dubliner]

Also, beim 10.000er Service im August in Brixen war der Mechaniker nicht der Meinung, dass es schon rausmüsste, Getriebeöl hat er aber gewechselt. Im Wartungsplan auf der CD Rom ist das Wechseln des Getriebeöls alle 40.000km bzw alle 2 Jahre vorgesehen (fahrlässig finde ich), zum Ölwechsel am Hinterradantrieb finde ich nichts - ich meine aber, irgendwo gehört zu haben, dies sei wartungsfrei, d.h. auf Lebensdauer befüllt (bin mir aber nicht mehr sicher).
Ich suche weiter...

 

[Dubliner]

Nachtrag

Nachdem ich auf der Cd Rom nichts gefunden habe, habe ich noch einmal meinen bucheli R 1200 GS konsultiert. Da steht doch glatt: "Schwinge und Hinterradantrieb sind wartungsfrei, es ist noch nicht einmal ein Ölwechsel nötig." Allenfalls nach "tagelangen Fahrten im Wüstensand" (S.94).
Offensichtlich Traumtänzer!
Allerdings empfiehlt auch der virtuelle bucheli Mechaniker das Ablassen des Öls über die Einfüllschraube, allerdings ohne die 6 starken Männer, sondern indem man die obere Strebe löst und den Antrieb abklappt.
Na denn!
Ich glaube, den Ölwechsel sollte man spätestens alle 7.500km machen, nach dem, was ich da heute morgen gesehen habe...

 

[rossi508]

Nachdem ich auf der Cd Rom nichts gefunden habe, habe ich noch einmal meinen bucheli R 1200 GS konsultiert. Da steht doch glatt: "Schwinge und Hinterradantrieb sind wartungsfrei, es ist noch nicht einmal ein Ölwechsel nötig." Allenfalls nach "tagelangen Fahrten im Wüstensand" (S.94).
Offensichtlich Traumtänzer!
Allerdings empfiehlt auch der virtuelle bucheli Mechaniker das Ablassen des Öls über die Einfüllschraube, allerdings ohne die 6 starken Männer, sondern indem man die obere Strebe löst und den Antrieb abklappt.
Na denn!
Ich glaube, den Ölwechsel sollte man spätestens alle 7.500km machen, nach dem, was ich da heute morgen gesehen habe...

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Irgendwo hier im Forum ist das Thema schon mal behandelt worden, ablassen des Öls über die Einlassschraube. Da gibts auch Bilder.
Bei der 1200er GS soll es bei der 1000er eine Zeitlang üblich gewesen sein, um Abrieb oder Späne (aus der Fertigung ???, müsst mal suchen, will nichts falsches schreiben) auszuspülen.

Ich hatte meinen bei der 1000er drauf angesprochen, nach Rücksprache mit dem Meister wurde bei mir gewechselt:
3300501 Ölwechsel im Hinterradantrieb 4AW
4652511 Hilfsständer An-Abbauen 1AW
34527708522 O-Ring
33117695219 O-Ring
07129904878 Mutter
33117695240 Getriebeoel 0,22L

AW´s auf Kulanz, Material €5,49 +Mwst

Gruß
André

 

[BMWHP2]

Ölwechsel am Hinterachsantrieb

Nun ja.......................
Bei mir ist das nicht das große Thema - hab eine einigermaßen gut eingerichtete Werkstatt ( auch mit elektrischem Hubzug )
Ich kann die Kuh notfalls wie eine geschlachtete Sau am Kragen ( Lenkkopf ) aufhängen und nach oben ziehen - aber ob das jeder kann

Vielleicht muss man das Öl in einem Billiglohnland wechseln lassen - da kosten die 6 Kulis zum Anheben nicht soviel........

Kruzifixsakrament manchmal sind die Herrn Inschenöre von BMW ( oder sind es die Einkäufer die die Ablasschraube in einem Six Sigma Meeting wegdiskutiert haben ) schon sehr schwer zu verstehen.

 

[rossi508]

Dann musste Deine Kuh (oder Sau) aber nochmal umhängen ...

... um das neue Öl am Hinterradsensor wieder einzufüllen, denke aufbocken und abklappen ist einfacher, siehe Rep Anleitung "Ölwechsel im Hinterradantrieb"

André

PS: siehe Rep. Anleitung: die Einlassschraube scheint doch die Ablassschraube zu sein, den hier wird nur abgelassen, eingefüllt wird woanders

 

[BMWHP2]

Brixen ???

Also, beim 10.000er Service im August in Brixen war der Mechaniker nicht der Meinung, dass es schon rausmüsste, Getriebeöl hat er aber gewechselt. Im Wartungsplan auf der CD Rom ist das Wechseln des Getriebeöls alle 40.000km bzw alle 2 Jahre vorgesehen (fahrlässig finde ich), zum Ölwechsel am Hinterradantrieb finde ich nichts - ich meine aber, irgendwo gehört zu haben, dies sei wartungsfrei, d.h. auf Lebensdauer befüllt (bin mir aber nicht mehr sicher).
Ich suche weiter...

Sag mal, meinst Du Brixen in Südtirol ?

Wenn Du dort dein nächstes Service machen läßt, sag bitte Bescheid damit wir zum Ölanwärmen auf das Würzjoch fahren können

 

[Dubliner]

Sag mal, meinst Du Brixen in Südtirol ?

Wenn Du dort dein nächstes Service machen läßt, sag bitte Bescheid damit wir zum Ölanwärmen auf das Würzjoch fahren können

Gern, bin aber erst wieder nächsten Sommer dort, und dann vielleicht nicht mit der HP, mal sehen. Aber Würzjoch ist ne Ansage, habe ich letztes Jahr im November gemacht, bei Eis und Schnee - war genial.
Gruss nach Österreich