HP 2 stottert

[Dubliner]

High Price - wusstest du das denn nicht?

 

[Kössi007]

das stottern kenn ich ...!

So ein ähnliches Problem habe (hatte) ich auch. Meine HP steht zwar noch in der werkstatt, ist aber soweit abholbereit. Und lt telefoníscher aussage vom onkel doktor hatte es etwas mit dem Seitenständer zu tun; auch eine Fehlermeldung beim "überlauf des tanks" wurde angezeigt und wurde behoben.
Sobald ich mehr News habe, bzw ich die gute Kiste wieder unter'm Arsch gehabt hab meld ich mich wieder und berichte ...!

Regnerische Grüße aus Bozen

Kössi

 

[shorty]

High Price - wusstest du das denn nicht?

für marco ist es mehr:
Habe Probleme
mal gespannt was als nächste horrornachricht von ihm zu lesen ist...

 

[Blubber]

für marco ist es mehr:
Habe Probleme
mal gespannt was als nächste horrornachricht von ihm zu lesen ist...

Gestern mal 300km Offroad ohne ein einziges Problem.. Ich glaube langsam gewöhnt sich der Bock an mich

Musste sich wohl erst an die Belgische Flachlandluft gewöhnen....

 

[Dubliner]

Pommes speciaal iss halt nicht jeder HP's Sache, aber irgendwann gibt sie nach...

 

[Kössi007]

Verflixt und zugenäht!

So, jetzt bin ich endgültig am Ende mit meinem Latein:
Meine HP hat ja auch gestottert, daher zur Werkstatt, Diagnosegerät dran gemacht: 2 Fehlerquellen erkannt, nämlich die Geschichte mit dem Seitenständer und der Luftschlauch zum Tank. Dieser saß angeblich so fest, dass keine Luft durchkam und daher kein Benzin mehr vom Tank abfloss.
Rechnung (70 Euro) bezahlt, glückklich auf's Gerät geschwungen und ab nach Hause: 25 km waren der reine Genuss nach 5 Tagen HP2-Abstinenz, doch dann, beim überholen im 4 Gang, leicht untertourig: ruckeln, wie vorher! Verdammt!
Also langsam glauch ich echt, ich bin zu doof, um das Teil zu fahren. Daher meine ignorante Frage: Darf man bei der HP2 im 4. Gang untertourig und Tempo 80 nicht am Gashang kräftig ziehen, da sie sich sonst verschluckt??
Will (wollte) am WE 3 Tage nach Kroatien, was nun ?
Diagnosegerät sagt, alles OK! Das Ding läuft ja auch gut, aber ich trau mich kaum noch, mehr als 100 km/h zu fahren und dann das Gas aufzumachen!

Kössi

 

[Blubber]

So, jetzt bin ich endgültig am Ende mit meinem Latein:
Meine HP hat ja auch gestottert, daher zur Werkstatt, Diagnosegerät dran gemacht: 2 Fehlerquellen erkannt, nämlich die Geschichte mit dem Seitenständer und der Luftschlauch zum Tank. Dieser saß angeblich so fest, dass keine Luft durchkam und daher kein Benzin mehr vom Tank abfloss.
Rechnung (70 Euro) bezahlt, glückklich auf's Gerät geschwungen und ab nach Hause: 25 km waren der reine Genuss nach 5 Tagen HP2-Abstinenz, doch dann, beim überholen im 4 Gang, leicht untertourig: ruckeln, wie vorher! Verdammt!
Also langsam glauch ich echt, ich bin zu doof, um das Teil zu fahren. Daher meine ignorante Frage: Darf man bei der HP2 im 4. Gang untertourig und Tempo 80 nicht am Gashang kräftig ziehen, da sie sich sonst verschluckt??
Will (wollte) am WE 3 Tage nach Kroatien, was nun ?
Diagnosegerät sagt, alles OK! Das Ding läuft ja auch gut, aber ich trau mich kaum noch, mehr als 100 km/h zu fahren und dann das Gas aufzumachen!

Kössi

Also bei 60km/h kann ich sogar vollgas geben im 6ten Gang.....

Wenn deine HP2 kalt ist hast du auch das Problem??? Klar sollte man sie nicht so belasten aber zum testen vielleicht hilfreich...

 

[Kössi007]

@ Blubber

Kalter läuft das Teil wie geschmiert !!
Kannst DU mir auf die Frage mit den Kerzen antworten ??

Kössi

 

[Peter]

Also wenn ich das hier lese, dann kommt mir wirklich die Galle hoch:

"Dieser saß angeblich so fest, dass keine Luft durchkam und daher kein Benzin mehr vom Tank abfloss"

Sag mal zu deinem Händler:
Verarschen kann er sich alleine!
Mann wie kann jemand nur solch einen Scheiss ablassen.

"Rechnung (70 Euro) bezahlt"
hast du denn keine Garantie?
Was hast du für einen Händler?
Selbst nach der Garantie oder Gewährleistung muss sowas Kostenlos gehen.SST Schalter ist doch mehr als bekannt.

hast du denn Inzw. endlich die unteren Kerzen gewechselt?
soweit ich die Erinnerung habe, arbeiten die Hilfskerzen erst bei höheren Drehzahlen. Ab 4000 1/min.

Diesen Fehler finde ich in 10 Minuten,ääääääääääääääää
ne in 5.

Peter

Noch was:
hast du den Schalter bezahlt??
Wenn ja lass dir den alten geben, schneide den Stecker mit Kabel ab,
verbinde 1+3 und leg dir das Ding zum Bordwerkzeug.

 

[Kössi007]

Oh Mann

... ich hab mir ein Motorrad gekauft, um mich draufzusetzen und zu fahren!! Den Stecker hat er, glaub ich, nicht gewechselt!

Aber hätte das "diagnosegeräte" die defekte ZK nicht erkennen müssen ???"

Kössi

 

[Peter]

"Den Stecker hat er, glaub ich, nicht gewechselt!"

Der Stecker ist doch dran am Schalter, Immer!!!!!

Du hattest doch die Kerzen,oben gewechselt? oder täusch ich mich?
wenn ja, habe ich folgenden Verdacht.
Dein Ruckeln kam vom SST Schalter.
Nun hast du die Kerzenstecker runtergehebelt, dabei den Rand beschädigt
und einen zusätzlichen Fehler verursacht.
Nun der neue Schalter rein und die Sache ist immer noch gleich.
Das Dia Gerät wird im Stand den Fehler evtl. nicht erkennen,
da dort das Bike ja richtig läuft.
Wenn jedoch der Widerstand an der Spule gemessen wird, müsste der Fehler zu erkennen sein.
Fahr bei mir vorbei, ich mach den Husten weg.
peter

 

[mind]

Dottore....

"Den Stecker hat er, glaub ich, nicht gewechselt!"

Fahr bei mir vorbei, ich mach den Husten weg.
peter

..der war gut!!!

 

[HP2Sascha]

Aber hallo war der gut.
Hoffentlich hast Du auch genügend Platz im Hof, wenn alle HPler zukünftig zum einzig wahren HP-ComPETERnce-Center fahren....

 

[Peter]

@Sascha,
"Hoffentlich hast Du auch genügend Platz im Hof"

Wenn nicht mehr als die 3000 gebaut wurden??
Dann können alle kommen auf einmal.
Peter

 

[Dubliner]

Ich dachte, es gab nur 2600?
Sind wir doch weniger exklusiv als wir dachten?

 

[motsahib]

hallo,

so an die 2700 normale wurden gebaut.

dann noch die mit anderen motoren und für die rennen.

siehe fahrgestellnummernthema.

aber peter ist da der absolute fachmann gell peter (speziell die motoren)

mfg

motsahib

 

[Dubliner]

Man dankt.
PS: PN!

 

[Kössi007]

ZK gewechselt

So, nun hab ich die guten alten Hilfszündkerzen gegen NGK's getauscht und hoffe, dass ich nun ohne Zwischenfälle nach Istrien und wieder retour komme.
Sollte sich herausstellen, dass jetzt alles OK ist und nichts mehr stottert, ruckelt oder wie auch immer, dann trink ich auf Euer aller Wohl zum Dank einen kräftigen Schluck Bier in Porec!

Kössi

 

[Peter]

@motsahib,

"gell peter (speziell die motoren)"

Da muss ich dir recht geben

An die 138 PS eurer Racer komm ich leider net hin

Dafür hab ich aber mehr Drehmoment
und auch mehr Sprit an Bord wie Ihr
Peter

 

[HPheizer]

Ist ja interessant was ich hier so lese. Bin zwar erst 5800km mit meiner HP gefahren aber geruckelt hat sie auch schon.
Zündkerzenstecker ab, das war das Problem. Warum? Keine Ahnung.
Das Teil läuft dann noch prima im Stand und wenn man den Hahn aufdreht hat man das Gefühl als wenn die Beschleunigerpumpe bei "alten" Vergasermotoren nicht geht.

Jetzt Zeigt das Display ab und zu LampeR an obwohl alle Lampen gehn.

Was heißt HP? Häufig Probleme?

Karl