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HP2 Sport

Erstellt von chris, 28.09.2007, 21:51 Uhr · 40 Antworten · 5.005 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard HP2 Sport

    #1

  2. Registriert seit
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    Standard

    #2
    das ding is doch mal was
    (mal wieder abgesehen von der kennzeichenhalterung).

  3. Registriert seit
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    #3
    Na ja... wenns nur die Kennzeichenhalterung wäre! Ich finde Motorräder bei denen das Rücklicht nicht im Heck integriert ist (siehe neue Honda CBR 600 oder Kawasaki, und nun leider auch BMW ) POTTHÄSSLICH!!!
    Sonst ist die Neue gaaar nicht so schlecht anzusehen... aber wenn ich mir eine Solche in die Garage stellen sollte, müsste ich zuerst ein radikalheckumbau austüfteln!

  4. Registriert seit
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    #4
    ich meinte natürlich auch den ganzen kram der da noch dran hängt.

  5. Anonym3 Gast

    Daumen runter Baukastensystem...

    #5
    sieht so aus als kommt die HP2 Endurance als erste Kiste der HP Baureihe mit dem allzeit beliebten knicks...knacks...knucks Telelever die Schwinge ist auch nicht von der Enduro und MM ...letztendlich eine im Typischen Baukastensystem zusammen geschusterte R 1200 S ...

    ...werde ich doch im Ducatilager bleiben...scheiß auf die Wasserkühlung

    ...und letztendlich wird der Preis der Endurance ( Sport ) die 20000 Teuro Schallmauer knacken ...schaun wir mal...

  6. Geronimo Gast

    Standard

    #6
    Zitat Zitat von Hertzi
    letztendlich eine im Typischen Baukastensystem zusammen geschusterte R 1200 S ...
    Klar, werfe mal einen Blick auf den Ventildeckel und schon wird dir auffallen das dies keinesfalls der selbe Motor wie in der 1200 S ist.

    Ansonsten finde ich die einfach klasse...

    grüße,
    jürgen

  7. Registriert seit
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    #7
    Ich finde sie auch klasse und mich stört das Heck nicht. Im Gegenteil wenn ich mir meine 1098s ansehe schaue ich auf Plastik. Das Baukastensystem ist ebenfalls bei Ducati vorhanden geht wohl heute auch nicht mehr anders. Es sind aber beides faszinierende Motorräder.

  8. Anonym3 Gast

    Standard

    #8
    Zitat Zitat von Geronimo
    Klar, werfe mal einen Blick auf den Ventildeckel und schon wird dir auffallen das dies keinesfalls der selbe Motor wie in der 1200 S ist.
    Mein schwitzt jetzt schon ...irgendwo waren mal 140 PS zur Diskusion gestanden ...im Endeffekt werden es dann 7 PS mehr sein wie zur S ...und eine 1098 mit einer BMW zu Vergleichen finde ich schon etwas weit hergeholt ...

    Hertzi

  9. Geronimo Gast

    Standard

    #9
    Zitat Zitat von Hertzi
    Mein schwitzt jetzt schon ...irgendwo waren mal 140 PS zur Diskusion gestanden ...im Endeffekt werden es dann 7 PS mehr sein wie zur S
    Etwas mehr als 140 PS haben sie mit dem Langstrecken Rennerle, 7 PS mehr sind eine Menge. Denn BMW hat ziemliche Probleme mit der Kühlung, der Zylinderkopf ist thermisch schon sehr hoch belastet und halten soll das Zeug auch noch.
    In der jetzigen Form zaubert man nicht eben mal 15 PS aus so einem Motor.

    grüße,
    jürgen

  10. Registriert seit
    27.01.2005
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    Standard

    #10
    @geronimo,
    "Klar, werfe mal einen Blick auf den Ventildeckel und schon wird dir auffallen das dies keinesfalls der selbe Motor wie in der 1200 S ist."

    An den Ventildeckel kannst dich aber net orientieren.
    die gibts schon lange in Carbon, mit und ohne Titan-schrägen-begrenzer.
    peter


 
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