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HP2-Tank

Erstellt von mind, 09.10.2006, 16:37 Uhr · 230 Antworten · 33.509 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #51
    ...schneller reiben thomas, dann bist auch garantiert erster !

    p.s.
    nach meiner all you have will liste, müßte HPN jetzt mit dem versand nicht mehr nachkommen....
    ...vorausgesetzt das teil war nicht nur für´s foto lieferbar

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    #52
    Zitat Zitat von shorty
    ...schneller reiben thomas, dann bist auch garantiert erster !
    Besser spät als nie, denke ich mir immer. Erster ist ja auch nicht immer von Vorteil .

    Zitat Zitat von shorty
    nach meiner all you have will liste, müßte HPN jetzt mit dem versand nicht mehr nachkommen....
    ...vorausgesetzt das teil war nicht nur für´s foto lieferbar
    Meine 38 Liter habe ich ja schon. Muss nur zum Umfüllen 2 mal Pause machen. Außerdem kann ich mich mit 2 Handgriffen um beide Hälften entledigen.

    So long

    Thomas

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    #53
    Spitze!!!!! Sieht ja wohl affengeil aus!!! Und nix Opel Corsa wie die anderen gezeigten Teile..........
    Bin begeistert!!!

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    #54
    ...für die langstreckenbomber sicher nicht verkehrt,
    aber ich kann mich zurückhalten....

  5. mind Gast

    Daumen hoch Super!!

    #55
    Zitat Zitat von ziro
    Spitze!!!!! Sieht ja wohl affengeil aus!!! Und nix Opel Corsa wie die anderen gezeigten Teile..........
    Bin begeistert!!!
    Genug Platz um sich noch bewegen zu können und schlicht das Design der Blenden mitgenommen!

    Geht doch!

    Was lange währt..etc.etc.etc.

  6. JF
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    #56
    Mist! ... Vor einiger Zeit hab ich ja noch rumgetoent, dass ich keinen groesseren Tank brauche... Darf ich das zurueck nehmen??

    Tja, ich denke, die Qualitaet der Produkte von HPN steht ohnhin nicht zur Debatte. Der Preis scheint ja auch ertraeglich zu sein.... Wird wohl nur noch die Lieferzeit der Knackpunkt sein...

    Habt Ihr Euch eigentlich mal die Diskussion im HPN-Forum dazu angesehen? Ich find das echt witzig. Die ganzen HPN-Fahrer, oder die, die sich als solche fuehlen und ohnehin Groll gegen alles 4ventilges aus Berlin hegen, wettern gegen die HP2, dass die Balken wackeln. Gleichzeitig werden HPNs auf dem Markt geschmissen und rumgejammert, dass man nicht mehr die Preise erzielen kann, die man sich vorstellt...

    Machmal hoert sich das an wie ein paar Ewiggestriege, die den Knall noch nicht gehoert haben, jeglichen technischen Fortschritt verteufeln usw. Naja, zumindest ist das ganz unterhaltsam machmal.

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    #57
    ähem....
    naja diese zwistsituation gab´s dort schon immer, seit es den 4v gibt...
    sicher hat es sich seit der HP2 markteinführung nicht verbessert. eine HP(n) für arme, oder gewollt und nicht gekonnt- oder was auch immer man sich anhören muß...
    die preis- und firmenpolitik war für mich seit je her kaum nachvollziehbar. nichts gegen die quali...creme der creme, nur leider teilweise unbezahlbar (wenn ich an 4v denke) und lieferzeiten für die ein leben nicht ausreicht.
    neben der vielen geduld die man bei pepperl oder halbfeld braucht, kommt noch das wohlwollen das man entweder entgegen gebracht bekommt oder nicht. im letzteren fall...naja..

    für mich war der preis des von mir gewünschten boldiden dann doch irgendwann zu hoch. meine regierung hat das budget oder gar eine neue staatsverschuldung nicht bewilligt...daher...fahn wir halt nur mit einem zylinder und kette...was soll´s....

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    #58
    Hallo,
    der Fortschritt wird auch hier nicht lange auf sich warten lassen und bei
    HPN werden die ersten HPN-HP2 die heiligen Hallen verlassen oder womit
    sollte sich auf die Dauer der Preisunterschied zwischen einer HPN und einer
    HP2 vertreten lassen, wobei letztere wahrscheinlich serienmäßig schon alles
    besser kann. Es wird sonst wie in den 70/80igern bei Bimota aussehen, die
    zu dieser Zeit bestimmt ihre Berechtigung hatten, aber beim heutigen Stand
    der Serienfertigung ihre Chance nur noch in der Exclusivität haben. Ob dies
    aber in der heutigen Zeit noch ausreicht, um Stückzahlen zu schreiben, die
    diese Firmen noch am Leben halten, wage ich zu bezweifeln. Schauen wir mal
    was da demnächst aus den HPN-Hallen rollen wird !!
    Chris

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    #59
    Es macht ja nicht mehr so viel Sinn, nen alten 2-Ventiler umbauen zu lassen. Hatte vor einiger Zeit auch mit dem Gedanken gespielt. Aber mit dann lieber ne HP2 gekauft. Mehr Power!
    Und umbauen kann man sie ja auch, kommt nicht viel teurer als der Umbau auf ne super HPN
    Einziger Nachteil, der 2-Ventiler ist Reisefreudiger, da man auch noch in Kasachstan oder sonst wo selber dran schrauben kann.

  10. Registriert seit
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    #60
    Das geile an dem HPN Forum ist, das garantiert 80% der Jungs, die das so auf Ihre HPN trommeln, eh zu doof sind selber zu schrauben. Ich kann deren rumgejammer nicht mehr lesen.....

    HPN-HP2.....also mal ehrlich, dann kann ich auch ne XT 500 mit einer 525er Katy vergleichen. Wann wachen die 2-Ventil Esel mal auf?
    Allein schon die Frage ins HPN Forum zu stellen, "habe ich was falsch gemacht"? Mit Foto von so einem Urgestein. Hallo???? Das Ding ist scheiße häßlich!!! An so einer HPN ist nix 5exy.....sieht aus, wie eine alte Oma. Die HP2 ist 5ex pur!
    Gruss, ziro


 
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