Lenkkopflager

[Andreasmc]

An die Profis:

Ich habe heute die neue untere Gabelbrücke erhalten (Garantie) und möchte diese selber verbauen.
An sich kein Problem aber..... Mein hat mir eine neue Reparaturanweisung mitgegeben in der u.a. steht wie das Lenkkopflager eingestellt wird. Dabei muss jetzt anderst vorgegangen werden:
-Vorderrad hat Bodenkontakt
Auf der alten CD-Rom sollte das Vorderrad ausgebaut und entlastet werden.

Wer hat nun Recht???? Was sagen die Profis unter euch?

Danke für eure Antworten.

Gruß Andreas

 

[mind]

Bodenkontakt....

An die Profis:

Ich habe heute die neue untere Gabelbrücke erhalten (Garantie) und möchte diese selber verbauen.
An sich kein Problem aber..... Mein hat mir eine neue Reparaturanweisung mitgegeben in der u.a. steht wie das Lenkkopflager eingestellt wird. Dabei muss jetzt anderst vorgegangen werden:
-Vorderrad hat Bodenkontakt
Auf der alten CD-Rom sollte das Vorderrad ausgebaut und entlastet werden.

Wer hat nun Recht???? Was sagen die Profis unter euch?

Danke für eure Antworten.

Gruß Andreas

....ist richtig! Du der Du zu den ewig Zweifelnden gehörst!

Mach es einfach, wie sie es beschreiben....

 

[Andreasmc]

Auch noch....die Schrauben an der Gabelbrücke oben und unten sind jetzt länger.
Alt M8 x 25
neu M8 x 30

Der Leichtbau hat an unserer HP ein Ende.......

Gruß Andreas

 

[mind]

Wie dramatisch....

Auch noch....die Schrauben an der Gabelbrücke oben und unten sind jetzt länger.
Alt M8 x 25
neu M8 x 30

Der Leichtbau hat an unserer HP ein Ende.......

Gruß Andreas

...wirkt sich diese Differenz im Hinblick auf das Gesamtgewicht denn aus??

 

[Andreasmc]

....ist richtig! Du der Du zu den ewig Zweifelnden gehörst!

Mach es einfach, wie sie es beschreiben....

Danke......stimmt Zweifel habe ich!!!

Und wie überprüfe ich dann das Lenkkopflagerspiel?

Wie wird es da richtig gemacht??????

Gruß Andreas

 

[mind]

Nachdem....

Danke......stimmt Zweifel habe ich!!!

Und wie überprüfe ich dann das Lenkkopflagerspiel?

Wie wird es da richtig gemacht??????

Gruß Andreas

...Du es festgezogen hast (ich denke das wird in der Montageanleitung beschrieben) bockst Du Dein Moped auf, bis das Vorderrad frei in der Luft schwebt!

Dann nimmst du beide Gabelholme in Die Hände und........versuchst mal ganz sensibel zu sein

Glaub mir, Du wirst es spüren wenn es nicht richtig angezogen ist.....

Btw.....zuviel ist auch nicht gut!

Nur Mut!

 

[Peter]

@Andreasmc,
Jajaja, die mit dem teuersten Werkzeug

Ok, zieh die Lenkkopfschraube mit 20Nm
an, dann federe ein, dreh den Lenker paarmal
rechts -- links.
Dann löse die 18er schraube wieder
und zieh sie dann mit 6 Nm fest.
Hebe das Rad vorne frei und probiere.
Es müßte Spielfrei sein.
Peter

 

[mind]

6 Nm....

...woher hast den diesen Wert?

 

[Peter]

"woher hast den diesen Wert?"

Das sind allg. Werte für 18x1 Lenkkopfschrauben.
Ist eine recht gute Sache für Hobby-Schrauber.
Peter

 

[rossi508]

Ich habe bei der 1000er ein neues bekommen, weil ich sagte es klappert auf Kopfsteinpflaster, bei Km 3000 hat es wieder geklappert (nicht die Gabel), sollte in die Werkstatt, selber nachgezogen ( Gabelklemmung oben gelöst, Zentralschraube gelöst und dicke Inbusschraube (Tankschlauch) nachgezogen, bis ich dachte, da kann sich nichts mehr drehen, 3000km Dolomiten, wieder Spiel. Nur ich kann nicht mehr nachziehen, die Inbusschraube ist fest.
Sind die Lagerkäfige der Anschlag für die Klemmung (bei der Spannung dürfte sich das Lager eigentlich nicht mehr bewegen), oder ist die Distanz zum Jochrohr das Lagerspiel, weswegen sich der Lenker noch bewegen lässt.
Andre

 

[Andreasmc]

@Andreasmc,
Jajaja, die mit dem teuersten Werkzeug

Ok, zieh die Lenkkopfschraube mit 20Nm
an, dann federe ein, dreh den Lenker paarmal
rechts -- links.
Dann löse die 18er schraube wieder
und zieh sie dann mit 6 Nm fest.
Hebe das Rad vorne frei und probiere.
Es müßte Spielfrei sein.
Peter

Tja Werkzeug habe ich gutes,

werde ich dann auch so probieren. Hoffe die untere Gabelbrücke bringt es dann auch.
Aber warum steht es auf der CD-Rom eigentlich anderst?

Danke für eure Auskunft.
Gruß Andreas

 

[Peter]

@Andreasmc,

Normalerweise bleibt das Motorrad auf dem
Boden.
Dann wird die Schraube gut angelegt, l+r bewegt,
die Schraube gelöst und gleich wieder leicht angelegt.
Danach hochgehoben, kontrl. ob die Gabel
schön von l nach r fällt, mit den Gabelholmen geprüft ob das ganze Spielfrei ist.
Diese Vorgehnsweise ist aber für die "Geübten"
Also mach es wie ich es geschrieben habe.
Da machste nix falsch.
Peter

Achja, ich wollte dir noch sagen, warum auf dem Boden.
Wenn du das Moped vorne hochhebst, dann die Schraube anziehst,
wieder löst sackt die Gabel wieder nach unten und du kommst
natürlich nicht mehr mit den 6Nm in den Spielfreien Bereich.
Alles Klar?