Lenkungsdämpfer

[Peter]

Hi Basic,
der Preis ist kplt. anbaufertig.
Also Dämpfer mit Anbausatz.
peter

Schau hier:
http://www.hardracing.com/Shocks%20&%20Steering%20Damp/Scotts.htm

da steht klipp und klar:
Complete Kit,
Scotts Damper inkl.Scotts Mounting Kit.
Un da ist noch net gehandelt!

 

[Peter]

@Mind

Wo soll dieser Lenkungsdämpfer Wirkung zeigen?
...Im Sand?...braucht kein Mensch, ausser in nem Bereich von 60 - 70km/h...ein kurzes Zucken, mehr nicht!

Gerade im Tiefsand und Schotter hat der Lenkungsdämfer seine Daseinsberechtigung.
Wenn die Rallyecracks so um die 150-180km/h schnell sind, das Hinterrad springt wie ein wildgewordener Gaul,dann stabilisiert der Lenkungsdämpfer sicherlich die ganze Fuhre.
Und wenn dann noch Ermüdungserscheinungen da sind (nach zig, Std.)
dann erst recht.
peter

 

[basicbiker]

Ja, Peter Du hast Recht. Ich bin zwar nicht in erster Linie schneller dadurch. Aber es erleichtert mir das schwere Sandfahren und läßt mich nicht so schnell ermüden. Also wenn man über Sinn oder Unsinn einer Investition überhaupt nachdenken mag, dann hat der Dämpfer sicherlich im Vergleich zu meinem Akrapovic seine Daseinsberechtigung.

Gruß,

Dirk

 

[mind]

@Peter

bist schon mal Stunden oder Tage im Sand unterwegs gewesen?

Ich gebe Dir recht, wenn du in extrem verspurtem Gelände unterwegs bist kann das sehr anstrengend sein und dort könnte er hilfreich sein.

Ansonsten bleib ich dabei, braucht kein Mensch!

Meine Meinung!

P.S. Nimm Dir mal Deine HPN, montier nen Satz Deserts und reduziere Deinen Luftdruck auf 0,8 - 1 und dann ab in die Dünen....das Letzte was Dir dort fehlen wird ist ein Lenkungsdämpfer, glaub mir!

 

[Peter]

Ok,
braucht man net wirklich.
Aber der liebe Onkel hats mitgebracht
kplt.Montagefertig 265€
Ohne daß der Lenker höher kommt.
Werds mal morgen montieren und testen.
Peter

 

[HP2Sascha]

Aus Amiland?

 

[Peter]

Ich glaube der wird im Amiland gebaut?

 

[RoCoSa]

Hallo Peter,

hast du den Dämpfer schon montiert? Mich würde interessieren ob der Dämpfer zwischen Gabelbrücke und Lenker passt ohne die 2,5cm Lenkererhöhung. Ich hab im Netz bisher nur den mit der Erhöhung gefunden.
Hab auch einen bestellt, konntest du schon mal fahren?

http://www.exoticsportbike.com/hp2_(06-07).htm

grüße Ronny

 

[Peter]

@Rocosa,
"hast du den Dämpfer schon montiert?"

Ja, hab montiert.
Mein Teil passt perfekt.
Absolute Maßarbeit.
(Ist der von dir der gleiche?)
Gefahren bin ich noch nicht.
Peter

 

[RoCoSa]

(Ist der von dir der gleiche?)

das nehme ich an, hab ihn ja noch nicht.... gabs irgendwelche probleme beim anbau??

Grüßle Ronny

 

[RoCoSa]

So, nach getaner Arbeit mal ein kleines Update der LD Geschichte....

Hab ihn nun auch bekommen und montiert. @Peter : es ist der gleiche den Du auch hast. Allerdings hat mir die Lösung mit der Tankentlüftung nicht so gefallen, deshalb hab ich mal ein wenig rumprobiert und die optimalste Variante gefunden...

nun bin ich mal gespannt wie sich eine MM damit so fährt....

 

[Peter]

@Rocosa,
tankentlüftung??

War in meiner Beschreibung kein hinweis.
Aber da du den gleichen Tank (Ventil)wie ich hast, wird dir bei deiner Lösung der Sprit auslaufen. Und wenn das anfängt zu laufen hörts nimmer auf.
Wie beim Weinfaß.
Peter

 

[RoCoSa]

Hi Peter,

stehe ich jetzt auf dem "Schlauch"? Hab ich was verpasst? Warum soll da was rauslaufen?

Der Originale Schlauch ist in den Lenkkopf gesteckt und dient doch zur Tankentlüftung, oder nicht?

Bin grad etwas Ratlos....

 

[Peter]

@RoCoSa,

"Der Originale Schlauch ist in den Lenkkopf gesteckt und dient doch zur Tankentlüftung, oder nicht?"

Das Ventil im Tank ist ohne jegliche Funktion.
Du kannst raussaugen und reinblasen.
Dies riecht man auch, zb. bei einer Vollbremsung oder einem Wheelie
bei vollem Tank.
Sehen tut mans auch an den Spuren am vorderen hinteren Kotflügel.
Diese Thematik wurde im Forum schon angesprochen.

Das Ventil arbeitet erst, wenn die Karre auf der Seite oder auf dem Kopf liegt, dann wird ein Auslaufen verhindert.

Und da dir bei deiner Entlüftungs-Ausführung der Anstieg zum Lenkkopf fehlt, denke ich, daß du den gleichen Effekt wie bei einem Weinfaß hast.
Also beobachte sehr gut, bevor der Sprit auf dem Boden steht.
Peter

 

[RoCoSa]

Hallo Peter,

hab gestern mal die Suche bemüht und auch deine Beiträge gefunden. Ich werd mal sehen ob sich da was tut.... sollte da was rauslaufen besorge ich mir 2 von diesen Ventilen...

Danke schon mal für Deine Antworten...

Ich wusste nur nicht wo ich diesen blöden Schlauch hinlegen soll, mag nicht so "rumbaumelnde" Schläuche...


Greez Ronny

 

[Peter]

@RoCoSa,
"sollte da was rauslaufen besorge ich mir 2 von diesen Ventilen"

Was für Ventile???
Peter

 

[schalke]

na eben die Spritauslaufverhinderungsventile

Kann mich erinnern, dass du, Peter, davon mal eine größere Auswahl hier im Forum bewertet hast. Habe so ein Ventilchen auch an der Guzzi, klappt prima!
Christoph

 

[Peter]

@Schalke,

"dass du, Peter, davon mal eine größere Auswahl hier im Forum bewertet hast. Habe so ein Ventilchen auch an der Guzzi, klappt prima!"

jajaja, ich weiß das schon.
Da es verschiedene Ventile gibt,
war meine Frage auch
"was für Ventile?"

Wenn ich die Antwort habe, weiss ich, obs funtzt oder net.
Peter

 

[RoCoSa]

Hi peter,

ich dachte da an dieses Ventil von "Mehlan" welches Du empfohlen hast. Davon 2 Stück, kann man gut hinter der Verkleidung verstecken und gut is.

Das mit dem reinpusten hab ich natürlich auch probiert, wusste gar nicht das da ein ventil drin sein soll.... Und da die MM ja auf der "normalen" HP2 basiert (da soll es wohl Leute geben welche das Töff durch die Büsche scheuchen) dachte ich das es so wie es ist schon funktionieren müsste.

Soll heißen das es wohl eher beim Offroadbetrieb rausläuft, oder?

Grüßle Ronny