Motorproblem

[Res]

Hallo,

Ich bin seit ein paar Wochen stolzer (im Moment eher weniger) Besitzer einer HP2 E.

Problem: Zündaussetzer (oder was auch immer) führt zu sehr kurzzeitigem Leistungseinbruch (1-3s), wiederholt sich über mehrere Minuten, verschwindet irgendwann. Alternativ: Gas aufreissen führt zu einer fühlbar schlechteren Beschleunigung, Motor nimmt offensichtlich Gas nicht an. Gas reduzieren, Motor zieht wieder und beschleunigt hoch.

Zum Freundlichen: Problem erklärt - Ratlosigkeit; gegoogelt, auf die Möglichkeit schlechter Zyl-synchronisation hingewiesen...

Ventile eingestellt, (angebl.) Zyl. synchronisiert, Fehler angeblich im Seitenständerschalter lokalisiert. Austausch der Spritpumpe (ca. 500EUR!) vorgeschlagen. Ständerschalter ausgetauscht...auf der Rückfahrt, das gleiche Problem, aber viel schlimmer, dachte der Motor geht komplett aus...

Zuhause Mopped mit Gartenschlauch abgespritzt, danach geht der Ständerschalter nicht mehr (geht aus wenn Gang rein).

SCH....!!!

Was tun? Seitenständer überbrücken - ok, nicht das Riesenproblem.

Aber hat jmd eine Idee, was das Problem des Motors sein könnte?

Danke & Gruss aus AUH,

Andreas

 

[huub]

Servus, wurde die Spritpumpe jetzt getauscht? Bei mir war Dreck bzw. Sand im Tank, der Filter vor der Pumpe hat den nicht weggefiltert und schon war die pumpe am Sterben. Das merkte man beim starten, das ging zäh. Evtl. ist es das ja.
Zündkerzen i.O.?
Gruß huub

 

[Schlonz]

defekte Zündspulen können diese Symptome hervorrufen

 

[Islay]

Wohnst du echt in Abu Dhabi ?
Wenn nicht, hier mal ne Problemlösung: anderer Händler

 

[fralind]

Bosch Zündkerzen verursachen diese Symptome schon mal, wechseln auf NGK.

oder siehe Beitrag 3

 

[Res]

Jou, ich wohn da wirklich. Und fuer uns geht die Mopped Saisan in den naechsten 3 Wochen zu Ende...wird zu heiss... Mopped war jetzt in Dubai, naechstes Mal AUH Werkstatt - kann auch nicht schlechter sein.

Spritpumpe wurde nicht getauscht - so einfach mal auf Verdacht 500 Eur abdrücken? Nur wenn ich sicher weiss, dass das Problem dann gefixt ist. Was gegen die bisherigen Vorschläge spricht - vor der Werkstatt lief sie deutlich besser, muss also irgendeine Einstellung sein insch'allah.

Übrigens, wo wir so fahren... :

 

[Islay]

Cool

 

[fralind]

Inschallalala,

dagen spricht, man(n) kann nichts einstellen ausser den den Seilzügen ( synco).

es werden auch keine Fehler bezüglich Zündaussetzer Zylinder 1 oder 2 , oder Zündspulen angezeigt.

 

[huub]

Servus, können die dann nicht mal den Fehlerspeicher auslesen, dann weiss man evtl. was es nicht ist. Irgendwo muss man anfangen. Einfach ins blaue tauschen würde ich auch nicht.

 

[cowy]

Auf jeden Fall alle (vor allem Neben-)Kerzen wechseln .
(beim Gas auf geht da Leistung weg)
Und Seitenständer wenigstens zum Test Brücken.
wär mein Tipp .

gr cowy

 

[ngo65]

Ob die Spritpumpe das Problem ist lässt sich dadurch feststellen, das Ihr mal den Druck vor dem Einspritzventil misst. Wenn dein Händler gut ausgestattet ist dann hat er auch einen Adapter, den er vor dem Einspritzventil einsetzen kann um dann den Druck zu messen. Der Druck sollte ca. 3,5 bar betragen. Gruß NGO65

 

[AmperTiger]

es sind immer die Zündkerzen und der Seitenständerschalter (der kost nix, kann man überbrücken) vier neue NGK rein und alles ist gut. War bei mir und bei fast allen andern auch so.

 

[Res]

Erst mal Danke Euch allen...

Ist mir ja schon ein wenig peinlich ...Gestern Seitenständerschalter abgeschnitten und gebrückt. Konnte also wenigstens wieder fahren ... und sie summt wieder wie ein Bienchen.

Gruss aus der ewigen Sonne (bin hier noch NIE im Regen gefahren!)

Andreas

 

[HPF]

genau das gleiche bei mir, mir hatte dies ein polnischer HP2E Fahrer am Furka beigebracht und Sie läuft heute noch so ...........

 

[Islay]

Hallo,
habe heute mal meine normalen NGK gegen die Iridium getauscht.
Der Motor ist jetzt aggressiver und spontaner. Echt geil. Hätte ich schon früher machen sollen.
Der neue Luftfilter verfälscht vielleicht ein wenig das Bild, aber der Alte war jetzt auch noch nicht sehr dreckig.
Komisch war das Kerzenbild. Rechts war die Nebenkerze rehbraun und die Hauptkerze ne Spur heller. Links war es genau umgekehrt.