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Diskutiere Spiegel im HP2 Enduro und HP2 Megamoto Forum im Bereich Motorrad Modelle; Für Gewichtsfetischisten.... ...gibt es ultraleichte Spiegel im Trial-Zubehör! Eine kleine Klemme und einen Spiegel mit Kugelkopfaufnahme, der...
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Für Gewichtsfetischisten....

...gibt es ultraleichte Spiegel im Trial-Zubehör!

Eine kleine Klemme und einen Spiegel mit Kugelkopfaufnahme, der sich, ein wenig gefettet, jeder Gegenwehr durch Nachgiebigkeit entzieht!;)
 
cowy

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""Bin heute mal wieder auf die 2V rauf und damit zur Arbeit ... Was hab ich mir nur die letzten paar Jahre dabei gedacht ... !:o""


Den Satz kannst Dir einrahmen.:p Leider;)

Cowy
 
Dubliner

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""Bin heute mal wieder auf die 2V rauf und damit zur Arbeit ... Was hab ich mir nur die letzten paar Jahre dabei gedacht ... !:o""
Versteh ich nicht so recht - ich habe schon Entzug und vermisse meine 100GS (tiefer Schwerpunkt, satter Punch, den Klang, das 'eisenhaufige"...).
Erklär mal
 
cowy

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Hallo!

Naja, die Sitzposition (da sitz ich auf der G/S - und in der HP).
Die Bremsen (null Wirkung - bissig).
Leistung (linear, jedoch nur schnell, wenn Drehzahl und schalten, ohne Kuppeln - immer Power).
Fahrwerk.........

Leider (für die G/S) so. Verdient hat sie das nicht;)

Es sind halt doch 25 Jahre dazwischen.
Wobei der Kultfaktor immer bleibt.


Cowy
 
Dubliner

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D'accord. Die G/S ist ein Oldie. Die 100er dagegen noch konkurrenzfähig (ich sitze übrigens auch bei der HP obendrauf, aber das liegt wohl an meiner Länge).
 
lairdingue

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ja was denn ausser ne hp2 kommt in frage ???
ich habe der kleine am lenkerende montiert und der hat der grossen vorteil das ich nur nach hinten sehe und nicht wie alle übliche spiegel meine schwarzenegger arme sehe
sieht auch noch sexy aus und ist glaube ich auf ein paar bilder von mir zu sehen
legal ist er auch noch (+50cm2)
 
H

HP2Sascha

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ist aber dann mehr was für die asphaltfraktion, den kleinen kann man schlecht wegklappen vom lenkerende...
 
S

shorty

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um zu sehen wie langsam der förster ist....:D:p
 
H

HP2Sascha

Gast
den einen spiegel braucht man für den transfer von wald zu wald (als beispiel), damit einem die ordnungshüter keine tickets ausstellen und man die kohle fürn sprit verwenden kann.
das mopped is für dual-use, also auch onroad. da will/muss ich dann auch unterwegs sein (können).
 
S

shorty

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...nicht ein- sondern das argument ;):D
 
cowy

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;)
"""Naja, die Sitzposition (da sitz ich auf der G/S - und in der HP).
Die Bremsen (null Wirkung - bissig).
Leistung (linear, jedoch nur schnell, wenn Drehzahl und schalten, ohne Kuppeln - immer Power).
Fahrwerk.........

Leider (für die G/S) so. Verdient hat sie das nicht;)

Es sind halt doch 25 Jahre dazwischen.
Wobei der Kultfaktor immer bleibt.""""


Jetzt muß ich mich doch bei meiner Alten entschuldigen.....

Es sollten im Vergleich zur HP halt doch ein paar Std.(1 Tag) dazwischen
sein, dann kommt die G/S gar nicht mehr so schlecht weg.
Ich sag mal, wenn die Strassen so klein sind, dass der Leistungsunterschied von ungefähr 30 PS (:p) keine Rolle mehr spielt,
kommt sie im Handling besser weg. (Hier ist Teer gemeint, auf der HP SuMos, auf der G/S Sahara3 u. Enduro1.)
Da ist die HP nicht unbedingt überlegen(?).
Dann hab ich beide mit gleich wenig befülltem Tank auf die Waage, da waren beide gleich. Die HP hat vorn und hinten je die Hälfte (98 kg), die G/S vorn 107 kg hinten 88 kg.
Beim Rumschieben ist die Alte deutlich leichter.
Kann evtl. von dem doch erheblich kürzeren Radstand und etwas tiefer liegenden Motor kommen.

Ja die Gute ist immer noch, für manche Serien - GSsen (besser: Serienfahrer (?) ), ein Schrecken auf kl. Landstrassen.....:cool:

Ich hoffe meine Alte nimmt die Entschuldigung an.........:o

Cowy
 
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