2tes Jahr 2ter Sturz.

[andy-b23]

Nachdem ich letztes Jahr in Sardinien in einer Rechtskurve weggerutscht bin, bin ich vor kurzem am Pannoniaring zwecks Symmetrie in einer Linkskurve weggerutscht.

bis 20:40 vorspulen

Montiert war bei beiden Rutschern die Erstbereifung Michelin Anakee 2 - drecks Reifen

Zumindest ist die GS hart im Nehmen, musste nichts wechseln und bin damit auch heimgefahren.

 

[Zörnie]

Gut, dass dir und der GS wenig passiert ist. Aber vielleicht solltest du dich mal fragen, was ein Reifen, der dafür nicht gemacht ist, auf einer Rennstrecke soll. Wenn ich einen Reifen nicht entwicklungsgerecht einsetze, wird er immer versagen, da kann er so gut sein wie er will.

Grüße
Steffen

 

[Beduine]

Unglaublich!
Wenn du das jemanden erzählst, das glaubt dir kein Mensch! Mit welchem Luftdruck bist du gefahren?

 

[Larsi]

Da sieht man gut, wie wenig Raserei doch so ein Pseudo-Enduroreifen verträgt.

 

[AmperTiger]

der Turn dauerte da schon 20 min und dann ist der Reifen heiß und schmiert einfach weg. Als Reifen für die GS auf der Renne ist der Anakee auch suboptimal, aber gut dass dir nix passeirt ist

 

[DeHess]

Öhm, bin jetzt nicht der Track Spezi, aber für mich sieht es so aus als ob da schon mal jemand gerutscht ist, was ist das für ein heller Schleier in Höhr der Sturzstelle? Sieht für mich wie Ölbindemittel oder was in der Richtung aus.... geht auch noch ein Paar Meter über den Punkt hinaus an dem Du zum Stillstand kamst, war also vor Deinem Sturz da?

 

[bmwandi]

Ich hatte auf meiner 1200RT den Pilot 2 Montiert, der gab im Sommer bei zügiger Passfahrt auf. Ich dachte zuerst an Platten, war aber nicht, ist einfach in jeder Ecke weggeschmiert, dafür bist du im Regen allen um die Ohren gefahren. Auf dem Video ist das ja eigentlich noch gar keine Schräglage, aber dem Michelin wars zu heiß

 

[andy-b23]

Das mit der Hitze kann ich nicht so ganz glauben.
Bin am Vormittag schon 3 Turns zu je 9-10 Runden gefahren und da war nix. Das war der erste Turn am Nachmittag (nach der Mittagspause) in der 2ten Runde. War auch die langsamste Kurve der Strecke, sprich er hat in schnelleren Kurven wo sicher mehr Belastung war auch gehalten... Das Video ist zusammengeschnitte, beim Sturz war ich ca 3-4 min draußen.

In Sardinien damals (sehr heiß und auch griffiger Asphalt), ist er an dem Tag auch ziemlich am früh gerutscht und an den vorigen Tagen war nix.

Luftdruck 2 - 2,3
Obwohl ich ihn vorher reduziert habe, scheinbar immer noch zu viel.

Strecke war sauber soweit ich das gesehen hab.

 

[Schlonz]

nun, wer auf Sardinien auf griffigem Asphalt und auf der Renne bei dieser geringen Schräglage abfliegt, der sollte entweder sein Fahrkönnen überprüfen, wenn es daran nicht gelegen haben sollte, mal seine Reifenwahl. Evtl. sollte er sich auch mal mit Leuten austauschen, die etwas davon verstehen, die hätten ihm schon vorher gesagt, dass ein solcher Reifen auf dem Ring nichts verloren hat

 

[Zörnie]

Das mit der Hitze kann ich nicht so ganz glauben.
Bin am Vormittag schon 3 Turns zu je 9-10 Runden gefahren und da war nix. Das war der erste Turn am Nachmittag (nach der Mittagspause) in der 2ten Runde. War auch die langsamste Kurve der Strecke, sprich er hat in schnelleren Kurven wo sicher mehr Belastung war auch gehalten...

In Sardinien damals (sehr heiß und auch griffiger Asphalt), ist er an dem Tag auch ziemlich am früh gerutscht und an den vorigen Tagen war nix.

Luftdruck 2 - 2,3
Obwohl ich ihn vorher reduziert habe, scheinbar immer noch zu viel.

Strecke war sauber soweit ich das gesehen hab.

Das so ein Reifen insgesamt abbaut ist dir aber schon klar, oder? Der Krug geht so lange zu Wasser bis er bricht - und ein Reifen geht eben dann weg, wenn die Belastung zu groß ist, Das muss nicht zwangsläufig an der Stelle sein, die du für die belastendste hältst.
Ich bin gerade etwas ungläubig und verwundert. Da wird ein Reifen, der für die Rennstrecke nicht entwickelt ist, mehrfach über Runden richtig malträtiert und dann ist die Verwunderung groß, wenn er wegschmiert?

Grüße
Steffen

 

[jonnyy-xp]

Aus meiner Sicht bist du klar auf diesem komischen weissen Streifen weggerutscht (Ölbindemittel?)
Einen Fahrfehler konnte ich nicht erkennen. Reifenschwäche ??? sehr unklar.

Aber gut das dir und der Kuh niGS weiter passiert ist.

Kopf hoch, des werd scho wieder.

 

[Beduine]

Da wird ein Reifen, der für die Rennstrecke nicht entwickelt ist, mehrfach über Runden richtig malträtiert und dann ist die Verwunderung groß, wenn er wegschmiert?

Grüße
Steffen

Nein, nicht das er wegschmiert, sondern wo er wegschmiert!
Die Jungs sind ja nicht wirklich schnell unterwegs gewesen aber wäre er mit diesem Reifen in der Kurve weggeschmiert hätte ich das noch verstanden. Aber nach der Kurve?
Ok, eventuell hat er genau dort den Hahn aufgedreht und das war dann zuviel.

 

[Zörnie]

Nein, nicht das er wegschmiert, sondern wo er wegschmiert!
Die Jungs sind ja nicht wirklich schnell unterwegs gewesen aber wäre er mit diesem Reifen in der Kurve weggeschmiert hätte ich das noch verstanden. Aber nach der Kurve?

Nach der Kurve? Er ist am Kurvenausgang und in Schräglage als er hinten weggeht. Und weiße Stellen kann ich just an der Stelle auch nicht erkennen. Also können wir hier spekulieren bis die Hölle zufriert, aber ich halte mich an die einfachste Erklärung und die ist, dass der Reifen ganu an der Stelle eben an seinem Haftungsende war.

Grüße
Steffen

 

[Beduine]

Nach der Kurve? Er ist am Kurvenausgang und in Schräglage als er hinten weggeht. Und weiße Stellen kann ich just an der Stelle auch nicht erkennen. Also können wir hier spekulieren bis die Hölle zufriert, aber ich halte mich an die einfachste Erklärung und die ist, dass der Reifen ganu an der Stelle eben an seinem Haftungsende war.

Grüße
Steffen

Ja, klar, ich meinte ja auch Kurvenausgang, darum ja auch der Gedanke mit dem wohl zu heftigen beschleunigen. Aber natürlich hast du recht, an der Stelle was es für den Reifen zu viel

Und trotz allem sollte man sich selbstverständlich auf'm nem Kringel geeignet Reife aufziehen, denn damit hat man auch wesentlich mehr Spass!

 

[Zörnie]

Ja, klar, ich meinte ja auch Kurvenausgang, darum ja auch der Gedanke mit dem wohl zu heftigen beschleunigen. Aber natürlich hast du recht, an der Stelle was es für den Reifen zu viel

Das vllt. zu heftige AmKabelziehen kam mir auch in den Sinn. Aber letztlich ist alles Spekulatius.

 

[beiker]

Wenn man mit einer so hohen Drehzahl ohne Beschleunigung fährt.....
...da kann man es auch mal schnell (wenn man dann doch mal am Kabel zieht) übertreiben

Ob der Anakee 2 für den niedrigen Luftdruck etwas taugt möchte ich auch mal stark bezweifeln

Gruß
Berthold

 

[Schlonz]

wenn ich das nächste Mal auf einer Eisbahn in Turnschlappen rumlaufe und auf die Fresse fliege, schiebe ich das dann auch auf die Schuhe?

 

[fmantek]

wenn ich das nächste Mal auf einer Eisbahn in Turnschlappen rumlaufe und auf die Fresse fliege, schiebe ich das dann auch auf die Schuhe?

Logo, auf einer Eisbahn muss man schliesslich Balettschlappen tragen....

Ich denke auch der Anakee war der falsche Reifen, d.h. aber nicht, das der Anakee der einzige Grund für das wegschmieren gewesen sein muss.

Frank

 

[torch]

Wenn man mit einer so hohen Drehzahl ohne Beschleunigung fährt.....
...da kann man es auch mal schnell (wenn man dann doch mal am Kabel zieht) übertreiben

Ob der Anakee 2 für den niedrigen Luftdruck etwas taugt möchte ich auch mal stark bezweifeln

Gruß
Berthold

Der A2 ist an den Flanken auch nicht wirklich stabil. Und niedriger Luftdruck macht die Sache nicht besser.

gruss

t

 

[dimido]

Also ich würde auf alle Fälle dem Hersteller des Reifen den Vorgang schildern und mich beschweren. Kann ja wohl nicht sein! Mich würde interessieren, was die dazu zu sagen haben...

Ich hoffe nur, mir passiert demnächst nichts vergleichbares, wenn ich dann in Hechlingen bin. Habe dafür extra ganz neue Diablo aufziehen lassen und hoffe die halten!

Ich bin froh für Dich, dass Dir nichts passiert ist und Du einigermassen heil bist. Und DAS mein ich ernst.