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8x Reiseenduro im Vergleichstest bei MOTORRAD 9/2012

Erstellt von YAHA, 29.03.2012, 18:58 Uhr · 884 Antworten · 112.284 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Bevor du dir Test vornimmst, erst mal den Eingangskommentar von Chefredakteur Pfeiffer lesen. Er bringt es gut auf den Punkt, warum die GS im Test immer noch vorn steht.

    CU
    Jonni
    Ja, etwas pathetisch, aber sehr schön. Hat etwas von einer Trauerrede oder "Der König ist tot, lang lebe der König". Den werde ich mir einrahmen!

    Grüße
    Steffen

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    Die von "Motorrad" gemessenen Daten sind eigentlich ein Armutszeugnis für Triumph und Honda:

    Beschleunigung 0-100 km/h

    GS: 3,7 sek
    TE: 3,5 sek
    CR: 3,6 sek

    Erst bei der Beschleunigung 0-200 km/h können sich TE und CR deutlich von der GS absetzten. Wen aber interessiert dieser Wert? Viel interssanter sind doch folgende Messeregbnisse:

    Duchzug 60-100 km/h

    GS: 3,8 sek
    TE: 3,9 sek
    CR: 4,1 sek

    Durchzug 100-140 km/h

    GS: 4,0 seh
    TE: 4,2 sek
    CR: 4,5 sek

    Durchzug 140-180 km/h

    GS: 5,4 sek
    TE: 5,3 sek
    CR: 5,7 sek

    Wo also sollen die neuen Modelle mit ihren ach so tollen Motoren dem Wettbewerber aus Bayern überlegen sein? Was nützt mit all die schöne Leistung aus 3 und 4 Zylindern, wenn sich dadurch das Gewicht des Motorrads so erhöht, dass ich die Leistungen der GS nicht toppen kann?

    Der Berg kreißte und gebar eine Maus!

    CU
    Jonni

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    wo stehen denn die werte?

  4. Registriert seit
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    Seite 48/49.

    CU
    Jonni

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    Wenn das so weitergeht, brauch ich mein Heft (sollte nun schon im Briefkasten liegen) garnicht mehr lesen....

    Eigentlich ist doch die Moppedhefteschmökerzeit(dunkel, kalt, nass) vorbei und man könnte sich wieder mal aufs fahren konzentrieren.

    Dabei wird der Kopf frei und man philosophiert und propangadiert weniger.

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    Zitat Zitat von apfelrudi Beitrag anzeigen
    ich hab jetzt alles gelesen (echt, ich bin so)

    aber das Tattoo ist bei manchen nicht am Oberarm
    Ich wollte jetzt nicht so indiskret sein

  7. Registriert seit
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    Mich überrascht wie weit die KTM hinten dran hängt. Eigentlich liegen die meisten anderen relativ dicht zusammen. Wie wird denn das begründet?

  8. Registriert seit
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    s50 : ktm defizite bei laufkultur / bremsen / ausstattung / verbrauch

    ... ich muss mal mitzählen, wieviele der 7 "mitbewerber" ich dieses jahr in den ö/i alpen so antreffe

  9. Registriert seit
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    Dazu passt die aktuelle BMW Werbung in der Motorradnews:

    WIE WIRD MAN EINE LEGENDE ?

    INDEM MAN EINE NEUE KLASSSE BEGRÜNDET.
    INDEM MAN MILLIONEN VON KILOMETERN UM DIE WELT FÄHRT.
    INDEM MAN AUF JEDEM TERRAIN SOUVERÄN IST.
    INDEM MAN FÜR DISKUSSIONEN SORGT.
    INDEM MAN UNVERGESSLICHE ERLEBNISSE SCHAFFT.
    INDEM MAN KOPIERT WIRD.

    DIE LEGENDE GS.


    Die können auch gute Werbung ...!

    Oli

  10. Registriert seit
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    Standard

    die Tourenfahrer (mai / 2012) ist inzwischen auch "BMW Werbemagazin"..

    Titelbild : BMW 1600 GTL
    S2 : BMW Werbung
    S5 : BMW Werbung Touratech Federung
    S24 - 34 : ne Super tolle BMW GTL 1600 gegen so ne olle Goldwing..
    S36- 39 : ein neuer supertoller BMW Roller C 650 gt
    S40 - 52: Faszinierender Reisebericht mit einer sehr schönen R 1200 GS ADV
    S53: bischen TT werbung mit einer F800 ..
    S72-79 : enduro Reifen test -- hehe lustig . Auf einer 1200 GS ???
    S118-122 : Endlich mal keine GS - ne . .. eine BMW r90 s


 
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