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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.633 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    laß uns doch mal spinnen. nimm meine Nuda, gleicher Rahmen und Motor (Außenmaße) wie die F 800 GS. jetzt nehm ich die Gabel, das Federbein und die Räder der GS und hab flugs eine Reiseenduro mit 105 PS und unter 200kg. ok, Heckplastik weg und Gepäckträger dran.
    Jetzt mal ehrlich, wie oft fahrt ihr Etappen deutlich über 250km ohne auch nur einmal anzuhalten? Pinkeln, fotografieren, rauchen, usw.
    brauchts da wirklich den 30 Litertank für 600km Reichweite? braucht es wirklich 110Liter Gepäckvolumen?

    die neue Suzuki V-Strom paßt mit 1000ccm nicht ganz in die fette Klasse, ist aber deutlich die Leichteste der Dicken unterbietet eine GS ungefähr so, wie die GS eine SuperTen unterbietet 10-15kg.

    die Reiseenduros sind so groß, so fett, so üppig, weil die Kunden es so wollen und kaufen, weil sich mit Superlativen Verkaufserfolge erzielen lassen. Davon gibts aber jetzt schon genug, für jeden was dabei, bis rauf zu 20000€
    Ne Reiseenduro, wie die geplante Honda, mit deutlichem Offroadfocus muß leichter werden, braucht keine 150PS und macht viell. grade deshalb mehr Spaß?

  2. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    die Reiseenduros sind so groß, so fett, so üppig, weil die Kunden es so wollen und kaufen
    Die Kunden wollen es ja nicht fett und üppig, aber sie wollen mindestens 20l Benzin, Windschutz, viel Platz und viel Zuladung für Sozia und Gepäck. Und auseinanderbrechen beim ersten Umfallen soll sie auch nicht. Dazu einen 1200ccm-Motor, der allein schon 80 kg wiegt. Fertig sind eben die üblichen Reisesenkbleie von > 250 kg.
    Natürlich macht auch eine Enduro wie die hoffentlich kommende Honda Spaß

  3. LieberOnkel Gast

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    Wieso ist denn die F800GS so schwer?
    An der Verkleidung wird es wohl kaum liegen.

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    Zitat Zitat von LieberOnkel Beitrag anzeigen
    Wieso ist denn die F800GS so schwer?
    An der Verkleidung wird es wohl kaum liegen.
    So heftig ist die eigentlich nicht, aber 214 kg sind eben doch deutlich über 200 kg. Die Zuladung beträgt aber 229 kg und so müssen der Rahmen etc. eben kräftiger ausfallen.

  5. Registriert seit
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    ich denke sie läßt überall ein paar Kilo liegen, das läppert sich. Eine Gs_LC wiegt ja auch mehr als 250kg, wenn sie ausm Laden rollt.

    die fette Zuladung brauchen die doch nur, weil man den 110kg Fahrern einredet, dass sie 25 LIter Sprit und den halben Hausstand auf der Reise (zum Gardasee) unbedingt brauchen.

    laß Yamaha mit einer MT-09 Enduro doch mal Ernst machen. 115 PS, vollgetankt 210kg mit 18 Litern Sprit. das sind die Daten der Tracer, die hat ABS, Traktionk und ne schicke Verkleidung. nicht unrealistisch.

    @Steffen
    die F 800 GS wiegt nackisch 225kg, übrigens aufs Kilo gleich mit der Tiger 800, die nackt auch keiner kauft.

  6. Registriert seit
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    Ne Reiseenduro, wie die geplante Honda, mit deutlichem Offroadfocus muß leichter werden, braucht keine 150PS und macht viell. grade deshalb mehr Spaß?
    Nicht vielleicht, sondern genau deswegen!!!!

    Hätte ich nicht eine "pseudo" Enduro gekauft, mit der ich auch mal abseits der normalen Straßen unterwegs bin, wäre mir nie aufgefallen, dass 265 kg zu viel sind .

    p1040678.jpg p1000426.jpg

    Und durch diese extremen Geschwindigkeitsbegrenzungen überall in EUROPA, wird auch die PS-Leistung (für mich) immer unwichtiger.

    Also ich freue mich auf diese HONDA und deren Gewichts- und Leistungsklasse, ...... nur wenn die dann so eine schmale, harte Sitzbank hat, ........ dann wäre das doch sehr schade .

    Gruß Kardanfan

  7. LieberOnkel Gast

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    Ich bleibe dabei. Wenn zu einem vertretbaren Preis weniger Gewicht möglich wäre, hätte es wohl schon wer getan. Gell?

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von LieberOnkel Beitrag anzeigen
    Ich bleibe dabei. Wenn zu einem vertretbaren Preis weniger Gewicht möglich wäre, hätte es wohl schon wer getan. Gell?
    andersrum wird ein Schuh draus. Weniger Gewicht ist doch keine Frage des Preises! siehe Yamaha Tracer, unter 10000€ ! kann also nicht am Preis liegen.
    Es liegt eben an der Vollausstattungsmentalität, es muß alles dabei sein, plus 200kg Zuladung, es ist bei den Reiseenduros, wie bei den SUVs, wer hat den Mächtigsten. Warum sollten die Hersteller die Motorräder leichter machen, solange die Verkäufe so laufen? Hirnschmalz verschwenden die lieber in die neuesten Elektronikgimmicks.

  9. LieberOnkel Gast

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    Was ist denn z. B. Ab einer F800GS ab Werk dran, was bei den offiziellen 214 kg berücksichtigt wird?

    Wohl nix.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von LieberOnkel Beitrag anzeigen
    Was ist denn z. B. Ab einer F800GS ab Werk dran, was bei den offiziellen 214 kg berücksichtigt wird?

    Wohl nix.
    Alles, um der Strassenverkehrszulassung zu genügen.
    Vermutlich also auch keinen rechten Spiegel.


 

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