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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.809 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Der 1000 ccm Motor wird bestimmt nicht nur aus 150 ccm mehr Luft bestehen. Da braucht es auch eine Hülle um diese Luft im Motor zu halten

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    weshalb bauen die keinen V2? weil ein Twin leichter zu bauen ist, weniger bewegte Teile hat, günstiger zu produzieren ist und nicht etwa, weil Twins so geile Motorkonzepte sind.

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    CP3 und CP2 sind auf jeden Fall geile Motoren. Bin gespannt auf die Honda

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    weshalb bauen die keinen V2? weil ein Twin leichter zu bauen ist, weniger bewegte Teile hat, günstiger zu produzieren ist und nicht etwa, weil Twins so geile Motorkonzepte sind.
    Und so ganz nebenbei sind Reihentwins auch noch leichter... Egal, V2 sind trotzdem geiler...

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    Mach einen Pleuelzapfenversatz mit 270° dran und schon bollert das Ding wie ein V2.

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Mach einen Pleuelzapfenversatz mit 270° dran und schon bollert das Ding wie ein V2.
    Oh, meine XT

    Na gut, nur die Redakteure der MOTORRAD können das dann so nicht feststellen, hören aber 800er Twin immer einen Boxer heraus

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    Die sieht nicht gerade für Große >1,80m aus. Immerhin 21".

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    Zitat Zitat von schwarzesSchaf Beitrag anzeigen
    Die sieht nicht gerade für Große >1,80m aus. Immerhin 21".
    Es wäre ja auch das erste Motorrad, das Honda baut und das für Große passt. Insofern ist da mein Erwartungshorizont begrenzt.

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    Glaub ich nicht. Selbst die GS Adv ist für große nicht gerade riesig. Unter meinen zierlichen 198 cm wirkt sie gerade noch angemessen.

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    @sample @RunNRG
    witzig, da unterhalten sich zwei 2meterMänner über "Kindermopeds" , ich werde bei der Honda wohl grade so mit den Füßen runterkommen, weil mein Gewicht die Federung wohl auch nicht nennenswert beeindrucken wird.


 

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