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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 956.595 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Honda sollte im kommenden Jahr wirklich alle Käufer der AT nach ihrem Abgabemodell fragen und die Daten dann veröffentlichen

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Honda sollte im kommenden Jahr wirklich alle Käufer der AT nach ihrem Abgabemodell fragen und die Daten dann veröffentlichen
    Honda hat vor allem das Problem, dass ihre Kunden sich nicht von ihren Modellen trenne wollen. Warum auch ein neues kaufen, wenn das alte Motorrad seit Jahren völlig problemlos und zuverlässig funktioniert? Ich weiss, sowas kennen BMW Fahrer nicht

  3. LieberOnkel Gast

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    Sicher ist, daß die AT sich keine Schwächen erlauben darf, nach dieser Marketing - Kampagne.

    Es ist wie seinerzeit bei der Suppen - Tätärätä.
    Da hat am Ende jeder sein Traum - Mopped erwartet und nur die wenigsten haben es bekommen. ;-)

    Für mich kommt das Ding eh zu spät, fahre jetzt eine Frau Strom und kann es mir auch nicht leisten, dauernd was neues zu kaufen.

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    94 ps, abs version 212 kg trocken , 18,8 Liter Tank , bodenfreiheit 250 mm 21&18 Zoll

    Bei mir ist sie raus zu geringe Reichweite

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    Wo hast Du die Daten gefunden ???

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    Zitat Zitat von Therion Beitrag anzeigen
    94 ps, abs version 212 kg trocken , 18,8 Liter Tank , bodenfreiheit 250 mm 21&18 Zoll
    woher hast du das?

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    @ Therion
    Bei mir ist sie raus zu geringe Reichweite
    Wenn der Verbrauch bei einem 18,8 Liter Tank im Bereich von 4-4,5 l/100 km liegt (würde zur Motorleistung und Gewicht passen), sind auch 400 km drin.

  8. Registriert seit
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    Er verrät uns nicht woher er das hat ??? - oder ?

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Und, Anschlussfrage, werden sie jetzt bei BMW Angst kriegen, aus der F800 eine F900 machen und doch den Nuda-Motor reinbauen?

    Fragen über Fragen...
    ja bitte!!! :-)

    So oder so muss BMW bei der 800er langsam mal etwas nachlegen. Sehe ich das richtig, dass die 800er derzeit das Modell in der BMW-Palette ist, das am längsten nicht überarbeitet wurde? Davon abgesehen ist schon die neue Triumph Tiger 800 eine mehr als mächtige Konkurrentin. Die Honda wird sich schön geschmeidig darüber positionieren, allein weil sie einen 1000ccm Motor hat. Mehr Leistung in niedrigeren Drehzahlen, mehr Drehmoment und dazu innovativ mit dem DCT. Das ganze ( tippe ich jetzt mal ) nur leicht teurer als die 800GS. Und schon hat Honda die richtige Nische gefunden......

    Mir gefällt sie ebenfalls sehr gut.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    es gibt keine japanische Enduromittelklasse......bis auf die Suzi 650 Strom.....Honda wird bei BMW und bei Triumph wildern.
    Jein. Von der Frau Strom gibt es jetzt ja auch 'ne Tausender. Und die beiden Versyssen sind zu straßig, oder? Und, sagt mal, trügt mich mein Eindruck, oder kauft wirklich niemand die 800er Tiger?


 

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