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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.784 Aufrufe

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    Zitat Zitat von Neno Beitrag anzeigen
    ......Bin übrigens Honda Fan, mein Rasenmäher ist schon über 30 Jahre alt.......
    So einen habe ich auch! Läuft absolut geil! Aber 'ne Honda als Motorrad oder Auto? Ne, tut mir leid! So ein emotionsloses Gesockse kommt mir nicht in die Garage. Die Gurken sind einfach nur fad!!! Lieber einen fiesen Charakter, als gar keinen!!!!!

    Gruß,
    maxquer

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    So kann man es natürlich auch machen, Technische Unzulänglichkeiten als Character definieren. Wie dämlich ist das denn!?

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    Ich bin auf das Moped nicht angwiesen und kann, da ich eigentlich alles selbst mache, mit technischen Unzulänglichkeiten (Die man übrigens in den meisten Fällen optimieren kann) besser leben, als mit einem Motorrad, dass mich langweilt!
    Sonst hätte ich als Zweitmotorrad auch keine 43 jahre alte Guzzi. Ich bin Kummer gewohnt!
    Ne, wat langweiliges kommt mir nicht in die Garage.

    Gruß,
    maxquer

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    Wenn diese Kiste keine Emotionen bei dir weckt bist du ein Stein.

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    Nach dem Datenblatt wiegt das DCT 10 Kilos und keine 5, wie vorher spekuliert.

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    laut Datenblatt hat sie ja auch nur 94 PS statt 110PS, wie vorher spekuliert.

    und laut Datenblatt hat sie 222kg tocken und nicht fahrfertig, wie vorher spekuliert.

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    Ist es (wirtschaftlich) echt so erstrebenswert unter den 95PS zu bleiben um (europaweit) A2-konform drosseln zu können?
    Weiß jemand zufällig wie sich die 1050 KTM außerhalb Deutschlands verkauft?

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    Zitat Zitat von Edi990 Beitrag anzeigen
    Ist es (wirtschaftlich) echt so erstrebenswert unter den 95PS zu bleiben um (europaweit) A2-konform drosseln zu können?
    Weiß jemand zufällig wie sich die 1050 KTM außerhalb Deutschlands verkauft?
    es ist der Super-Gau, sonst nix. Eine A2 konforme Auslegung mag unter Anfängern ein paar Kunden finden, es verschreckt oben aber deutlich mehr Kunden, die auf ein Motorrad gewartet haben, dass endlich mal die Höher schneller Weiter Mauer durchbricht.
    so haben sie eine 1000er die gewichtsmäßig auf dem Niveau einer 1190 KTM liegt, von der Performance aber sogar noch 30% unter einer 12er GS. Wer soll das kaufen, wenn der Preis mit den Goodies dann deutlich über 12000€ liegt?
    und in spätestens 2 Jahren von den aufstrebenden 800er getoppt wird?

    ich bin enttäuscht.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ich bin enttäuscht.
    Ich ehrlich gesagt auch. Vorausgesetzt, die hier bekannten Daten stimmen.

    20kg mehr Leergewicht als eine F 800 GS muss man auch erst hinbekommen und mit dem Gewicht ist die stärkere Offroad-Orientierung eigentlich auch fürn A.rsch.


 

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