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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.005 Aufrufe

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Ach du stehst dort immer im Weg herum?

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    Zitat Zitat von hinnack10 Beitrag anzeigen
    13.850 :
    Die hat er auch nicht alle selbst geschrieben, sondern die meisten einem anderen User für einen Louis-Gutschein abgekauft

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Bei 242 kg einer AT ist auch ein 21"-VR Pseudo!

    Und nein, den Handlingvorteil eines 19" gegenüber einem 21" gibt es wirklich.
    eines 90/90 19 gegenüber 90/90-21 sicher... aber nicht wenn es 3cm breiter ist. Dafür reagiert es wesentlich sensibler auuf Schlaglöcher...

    Und das Gewicht ist erst mal relativ. Sie wird mit dem 21er auf alle Fälle geländetauglicher sein, als die Konkurrenzmodelle mit gleichem Gewicht und 19 Zöller.
    Ich glaube nicht, dass es irgendeinem Serienhersteller zu einem noch vertretbaren Preis möglich sein wird, eine 2Zylinder Enduro mit >100PS, >200kg Zuladung und einer Reichweite von >400km zu bauen, die ein fahrfertiges Leergewicht von < 210kg haben wird. Was dann die Tuner noch häppchenweise für teuer Geld abspecken können und per Einzelabnahme eine Zulassung bekommen, dürfte für den Serienmarkt vernachlässigbar sein.

    Ich glaube hier war die Erwartungshaltung an Honda einfach zu groß, denn für Leichtbauweise war Honda auch in der Vergangenheit nicht bekannt.

    Bin ich von der neuen AT entäuscht?
    Nein, warum? Sie wird bestimmt ihre Käufer finden. Sei es Einsteiger, die zuerst eine A2 Drossel haben wollen und danach nicht nochmal neu kaufen wollen, oder eben welche, die eine schöne Enduro fahren wollen, die nicht auf jeder Paßhöhe mit 50 baugleichen Schwestern am Parkplatz abgestellt werden muss. 95 PS sollte normalerweise Dicke für den Tourenbetrieb, auch im 2 Personenbetrieb, ausreichen. Wenn die 95 nicht reichen, dann 110 oder 125 und dann 160 auch nicht. Mehr ist immer besser, aber wer benötigt es wirklich? Eher ein "nice to have" und ich hab die dicksten Eier! Außer auf der AB in Deutschland sind auf der ganzen Welt die Geschwindigkeiten begrenzt. Wenn man die Übersetzung geschickt wählt (dass bei 200 Schluss ist), dann ist auf allen Strecken genügend Schmalz zum Überholen für den legalen Fahrbetrieb da.

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Die hat er auch nicht alle selbst geschrieben, sondern die meisten einem anderen User für einen Louis-Gutschein abgekauft
    psssst

    (13851)

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    Um wieder zum Thema zu kommen: Ich bin mit meinem kleinen Schnabeltier sehr glücklich, aber nicht mit meiner Werkstatt und könnte mir den Wechsel zu Honda schon vorstellen.

    Ich schau mit die AT einfach mal an, und drehe eine Runde um den Block......

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    Zitat Zitat von hinnack10 Beitrag anzeigen

    Ich schau mit die AT einfach mal an, und drehe eine Runde um den Block......
    Das sollte man trotz der für mich eher enttäuschenden Papierform auf jeden Fall tun.

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Bei 242 kg einer AT ist auch ein 21"-VR Pseudo!

    Und nein, den Handlingvorteil eines 19" gegenüber einem 21" gibt es wirklich.
    nur mal am Rande bemerkt die XRV 750 hat knappe 240kg und hat zu ihrer Zeit die damalige GS in allen Tests geschlagen

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Immer wieder dieser Unsinn mit der Handlichkeit aufgrund eines niedrigen Schwerpunkts. Wo kommt das nur her? Kein Motorrad ist handlicher weil es einen niedrigen Schwerpunkt hat.
    Hebelkräfte, sowas nennt sich Physik ;-)
    Natürlich gibts noch andere Faktoren die das ganze wieder umkehren können oder weiter Richtung Handlichkeit unterstützen.

  9. Registriert seit
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    Hallo,

    ich finde die neue AT macht einen guten Eindruck.

    Here's What It's Like to Ride the New Africa Twin

    Grüsse

    Michael

  10. Registriert seit
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    Ist doch klar warum Gelaendemotorraeder ein 21" Vorderrad haben.Groesser Durchmesser,groessere Kreiselkraefte was fuer mehr Stabilitaet sorgt.Vorteil im Gelaende auf losem Untergrund,Nachteil auf der Strasse im Haendling.Das hat jetzt nichts mit meiner Gesinnung,sondern mit Physik zu tun...;-)))
    Honda baut jetzt mit der 2016 CRF1000L eine 2004 R1200GS.Der einzige Unterschied die Honda hat LED Licht und die BMW Kardan.
    Geil...;-)))
    Und Traktionskontrolle bei nur 95PS sind nur ein Witz.DCT ist gut fuer Den der nicht Schalten kann und vom Roller auf ein Motorrad umsteigen will ohne von der Kupplung oder Schalten mit Zwischengas ueberfordert zu werden...
    Die Ansprueche der Kundschaft hat sich geaendert...in 10 jahren kommen dann die Stuetzraeder hinzu aber da gibt es schon den neuen HR-V von Honda...;-)))


 

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