Africa Twin 2015 CRF1000L

[sampleman]

Erzähl mir lieber warum Honda so was macht, dann wäre ich ja zufrieden denn alle neuen Motorräder anderer Hersteller haben e-4.​

Das muss gar nichts bedeuten. Ich erinnere mich, dass ich mal einen '94er Citroen hatte, der war mit Euro 1 homologiert und ausgeliefert worden. Als dann Euro 2 eingeführt wurde, hat Citroen den nachhomologiert, und so erfüllt das Auto dann ohne jede Änderung Euro 2. Es kann immer noch sein, dass sich bei der Einführung von Euro 4 irgendeine Formalie ändert. BMW hatte neulich ein paar hundert Autos in New York am Hafen rumstehen, weil irgendein blöder Aufkleber fehlte. Honda wird mit Sicherheit genauso in die Zukunft blicken können wie alle anderen Motorradhersteller und dafür sorgen, dass ihre Moppeds auch in Zukunft die Emissionsgrenzwerte einhalten.

 

[Macfak]

Das muss gar nichts bedeuten. Ich erinnere mich, dass ich mal einen '94er Citroen hatte, der war mit Euro 1 homologiert und ausgeliefert worden. Als dann Euro 2 eingeführt wurde, hat Citroen den nachhomologiert, und so erfüllt das Auto dann ohne jede Änderung Euro 2. Es kann immer noch sein, dass sich bei der Einführung von Euro 4 irgendeine Formalie ändert. BMW hatte neulich ein paar hundert Autos in New York am Hafen rumstehen, weil irgendein blöder Aufkleber fehlte. Honda wird mit Sicherheit genauso in die Zukunft blicken können wie alle anderen Motorradhersteller und dafür sorgen, dass ihre Moppeds auch in Zukunft die Emissionsgrenzwerte einhalten.

Du beantwortest meine Frage nicht und liest meine Texte auch nicht richtig.

Selbst ältere Modelle hat Honda ja schon auf e-4 umgerüstet!

 

[Capricorn]

QUOTE]

Hat eigentlich schon jemand herausgefunden, ob der hier mit DCT fährt oder normal?

 

[Macfak]

Wer sich schon mal mit Elektro Geländemotorädern beschäftigt hat weiß das schalten im Gelände nicht zwangsläufig sein mus warum sollte DTC dann nicht auch gut funktionieren?

 

[Gast 32829]

Hauptsache Alkohol ist drin...

Ich hab mal gehört, das soll heute noch so sein, in gewissen Ländern.

Stichwort: Ist noch was über vom Rioja.

Josef

 

[Janor]

QUOTE]

Hat eigentlich schon jemand herausgefunden, ob der hier mit DCT fährt oder normal?

Mit manueller Schaltung. Ganz am Anfang sieht man sieh von der Seite.

 

[Robi1200]

boah ist ja Wahnsinn, wie der da drüber fährt. Geht das auch mit ner GS?

gruss
Robi

 

[Polly]

boah ist ja Wahnsinn, wie der da drüber fährt. Geht das auch mit ner GS?

gruss
Robi

Bis ich das Video gesehen habe, hätte ich behauptet, das ist auch mit einer AT absolut unfahrbar.
Also sollte man vorsichtig sein mit solchen Äußerungen, aber ich denke mit der 1200 GS geht es definitiv nicht. Es scheitert am 19"-Zoll Vorderrad und vor allem am Telelever, weil damit eine wesentliche Trialtechnik, nämlich das gezielte Einfedern vor dem Hindernis, nicht geht.

Aber vielleicht gibts ja morgen ein Video, in dem einer mit ner RT darüberfährt.

Polly

 

[Macfak]

Auf jedenfall kennt er die Strecke sehr gut und weiß was er bei jedem Stein machen muss denn es ist mit Sicherheit kein Anfänger.
Mit einer F800GS sollte es für einen Profi auch zu schaffen sein, die richtigen Reifen und Luftdruck vorausgesetzt, bei einer 1200 bin ich mir nicht sicher ob es geht ich fürchte alleine die Bodenfreiheit reicht nicht.

 

[Gambri74]

Bei all dem Marketing Geschwafel der letzten Monate.. von den Dakar Genen hat die CRF1000L garantiert etwas abbekommen. Das sieht man einfach. Ich setze auch voraus, dass sie das aushält. Sonst wären die Videos, in denen die Honda Werksfahrer die AT durch die Pampa prügeln ein echter Witz.

Built to last

 

[RoGe]

boah ist ja Wahnsinn, wie der da drüber fährt. Geht das auch mit ner GS?

gruss
Robi

boah, ist ja wahnsinn was man mit einer GS so alles machen kann, ob rennstrecke oder kurvengeschlängel alles ist möglich, geht das auch mit einer AT

 

[Larsi]

boah, ist ja wahnsinn was man mit einer GS so alles machen kann, ob rennstrecke oder kurvengeschlängel alles ist möglich, geht das auch mit einer AT

Nein, auf keinen Fall.
Eine AT fällt auf der Rennstrecke und im Kurvengeschlängel unverzüglich auseinander.

 

[Hugh.Age]

Hirnloses Rasen über zu enge Landstraßen geht immer. Das können selbst Mopeds mit weniger als 500 Kubik. Dazu gibt es zahllose, absolut verzichtbarer Clips bei YouTube - Dank der bescheuerten Action-Cams.

Richtig Rennstrecke fahren oder eine (schwere) Maschine durch unwegsames Gelände zu manövrieren ist dagegen eine andere Hausnummer. Ich gehe aber davon aus, dass der Fahrer in dem Video mit der italiensiche Wettkampfstrecke statt einer Honda CRF1000L auch eine BMW F800GS oder Triumph Tiger 800 oder ... hätte nehmen können.

Und das ist die Ironie all dieser und ähnlicher Clips: Alle Hersteller versuchen uns damit von der einzigartigen Leistungsfähigkeit ihrer Produkte zu überzeugen. Doch in Wahrheit ist es nur das Können der Fahrer, das uns präsentiert wird. Der Sessel darunter ist beinahe unwichtig.

 

[berxb12x]

Wenn das schon Kurvengeschlängel ist. Das geht sogar mit einem 200 ccm Roller.

 

[der_brauni]

.... Doch in Wahrheit ist es nur das Können der Fahrer, das uns präsentiert wird. Der Sessel darunter ist beinahe unwichtig.

Da kann ich jetzt nicht 100 prozentig zustimmen.
Das schöne an der GS ist doch, dass sie es dem Fahrer relativ einfach macht, gut Motorrad zu fahren. Sollte dies die neue AT auch können, dann ist es auf jeden Fall ein gutes Mopped und könnte somit auch breitere Käuferschichten ansprechen. Wenn bloß diese besch..... Instrumente nicht wären.

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

was man mit einer GS so alles machen kann, ob rennstrecke oder kurvengeschlängel alles ist möglich

Frag den Kurvenzuparker mit der HP4 mal ob er wisse, das der rechte Griff zum drehen da sei.

füe was hat der so eine Rakete ?

Josef

 

[AmperTiger]

boah, ist ja wahnsinn was man mit einer GS so alles machen kann, ob rennstrecke oder kurvengeschlängel alles ist möglich, :

das Video beweist, dass der mit der HP4 damit nicht umgehen kann? Ansonsten wäre die GS keine halbe Runde im Rückspiegel. Rein vom Leistungsvermögen der Fzg her.
Das gleiche mit der Video der Affentwin, es gibt sicher noch die eine oder andere fette Endurosau mit der das geht, am ehesten mit einer 800er GS noch (12er eher nicht). Aber ich vermute auch hier mal ganz schwer, dass es am Fahrer liegt.
geil anzusehen, mehr nicht

 

[Zörnie]

Die GS versägt also eine HP4? Mann, das ist ja ein tolles Fahrzeug. Es liegt bestimmt an den einengenden Reglements der diversen Motorrad-Rennserien, dass dort nicht alle den LC-Boxer fahren

 

[Slipperman]

Die GS versägt also eine HP4? Mann, das ist ja ein tolles Fahrzeug. Es liegt bestimmt an den einengenden Reglements der diversen Motorrad-Rennserien, dass dort nicht alle den LC-Boxer fahren

Die war bestimmt frisiert!

 

[Bergler]

Und welcher der Beiden hat am meisten Gaudi gehabt ?