Africa Twin 2015 CRF1000L

[cruisifix]

Um der Spekulation das Krönchen aufzusetzen:
Es könnte auch sein, dass hier ein paar Honda-Honorarempfänger Wind in die Glut pusten. Böse Unterstellung, klar. Aber so gekonnt, wie Honda das virale Marketing der AT aufgezogen hat... wundern würde es mich nicht. Wo liest denn die Zielgruppe mit, die die Karre kaufen soll und bezahlen kann, wenn nicht in diesem Forum ?

Mir isses wurscht. Ich spekuliere gerne über neue Spielzeuge (und Werbetricks:-). Irgend ein Ziel braucht Mann ja in einem fremdbestimmten und sinnentleerten Leben...

 

[AmperTiger]

Irgend ein Ziel braucht Mann ja in einem fremdbestimmten und sinnentleerten Leben...

ich geb ne Runde Mitleid aus Cruisi...

 

[Janor]

Um der Spekulation das Krönchen aufzusetzen:
Es könnte auch sein, dass hier ein paar Honda-Honorarempfänger Wind in die Glut pusten. Böse Unterstellung, klar. Aber so gekonnt, wie Honda das virale Marketing der AT aufgezogen hat... wundern würde es mich nicht. Wo liest denn die Zielgruppe mit, die die Karre kaufen soll und bezahlen kann, wenn nicht in diesem Forum ?

Mir isses wurscht. Ich spekuliere gerne über neue Spielzeuge (und Werbetricks:-). Irgend ein Ziel braucht Mann ja in einem fremdbestimmten und sinnentleerten Leben...

Haha, ja nee is klar Atze!

 

[Janor]

Sehe ich auch so. Die neue AT ist nichts anderes, als alter Wein in einem neuen Schlauch. Völlig überzogen, der Zirkus, der um deren Erscheinen gemacht wird. Wenn man hier einigen Honda-Freaks glaubt, hat Honda das Motorrad soeben neu erfunden und liefert schon vom ersten Produktionstag eine Produktqualität, die man sonst nur bei Rolls-Royce oder Bentley findet. Aber immer bedenken: wer hoch fliegt, kann tief fallen.

CU
Jonni

Warum hast du eigentlich noch nichts über den zweiten Bericht in der Motorrad geschrieben?
Weil er eventuell nur "First World Problems" beschreibt wie : ABS lässt sich nur im Stand ausschalten und die Traktion Control muss man nach jedem Start neu einstellen!

Würde glatt meinen Allerwertesten(der wäre es mir für dich wert) darauf verwetten, wenn der Chefendurotester Herr Thöle ein vernichtendes Urteil gefällt hätte ( was er aber leider nicht getan hat) das du das alles hier aufgeführt hättest.
Wundert mich eh das es hier noch nicht aufgeführt wurde, da die Motorrad doch sonst immer zitiert wird!

Ja ist schon übel, wenn man sich noch nicht einmal mehr auf die Motorrad verlassen kann!

 

[cruisifix]

Was mich wundert: Es hat sich noch gar keiner darüber aufgeregt, dass die AT kein Schräglagen-ABS hat (quasi der letzte Schrei der Assistenztechnik).... oder etwa doch ?

 

[ta-rider]

Was mich wundert: Es hat sich noch gar keiner darüber aufgeregt, dass die AT kein Schräglagen-ABS hat (quasi der letzte Schrei der Assistenztechnik).... oder etwa doch ?

Die Zielgruppe der AT sind keine Fahranfänger und Rentner, die sowas brauchen *duck*

 

[der_brauni]

Falsch gedacht Tobias, wenn die neue AT ein Erfolg werden will, dann soll sie bestimmt im GS-Revier wildern.
Und da sind - nach der Meinung einiger hier - Rentner und Fahranfänger ja massenhaft vertreten.

Gruß Thomas

 

[cruisifix]

Die Zielgruppe der AT sind keine Fahranfänger und Rentner, die sowas brauchen *duck*

Hier verkehren Kradler, die ihre Erfahrungen mit Hondas ohne ABS und Fahren ohne Helm und Handschuhe in Sandalen vor langer Zeit hinter sich gebracht haben - in Südostasien beispielsweise. Im hohen Alter hänge ich nun etwas mehr an meinem Leben.

 

[AmperTiger]

Warum hast du eigentlich noch nichts über den zweiten Bericht in der Motorrad geschrieben? ......
Wundert mich eh das es hier noch nicht aufgeführt wurde, da die Motorrad doch sonst immer zitiert wird!
............
Ja ist schon übel, wenn man sich noch nicht einmal mehr auf die Motorrad verlassen kann!

oh doch , ich z.b. schon in Beitrag 3705! http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...2015-crf1000l-99944/index371.html#post1687810

 

[Janor]

oh doch , ich z.b. schon in Beitrag 3705! http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...2015-crf1000l-99944/index371.html#post1687810

War auch darauf bezogen wenn die Motorrad z.B. ein vernichtendes Urteil gezogen hätte. Dann wären wir bestimmt schon 5 Seiten weiter

 

[Gast 32829]

eingelaufenen Nockenwellen über verreckten Steuerkettenspannern, eingelaufene Zylinder (besonders die CB450) bis hin zu Lagerschäden im Getriebe (vor allem das Getriebeausgangslager). Und das bei Laufleistungen weit unter 50.000km.

An HONDAS ?

Josef

 

[Capricorn]

An HONDAS ?

Josef

Wo sonst?

 

[Batzen]

.....das war zu Zeiten, an welchen bei Moppeds noch nach 30tkm die erste Mororrevision fällig war......bei Km Stand ca. 24tsd ist bei meiner danalogen R100GS PD auf den Lofoten das Getriebe komplett verreckt.....alle BMW sind immer noch so scheisse! Oder?? ....hatte danach trotzdem noch 3 andere Propellerkisten

 

[Macfak]

Ist das jetzt Dummheit, böse Verleugnung oder Unwissenheit über die CB 450 https://de.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CB450 wenn die damals übrig gebliebenen andere Hersteller nur annähernd die Zuverlässigkeit der CB oder anderer Honda Motorädern erreicht hätten wäre das ein Traum gewesen.

 

[Toef]

Hatte in den 80-/90-ern einen Händler der BMW und Honda vertrieb. Nach seinen Aussagen gab es bei den Hondas nicht annähernd soviel Reklamationen wie bei den BMWs. Motor- und Gertriebeschäden waren damals bei BMW wohl eher die Regel, als die Ausnahme.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Motor- und Gertriebeschäden waren damals bei BMW wohl eher die Regel, als die Ausnahme.

Und, wer hat heute die besseren Zulassungszahlen in DEUTSCHLAND, wer verkauft die teuersten Maschinen mit den schlechtesten und unfreundlichsten Verkäufern (bis auf ein paar Ausnahmen) ?

Am Ende zählt der heutige, aktuelle Erfolg .............. in der Vergangenheit schwelgen immer nur die Verlierer !

Gruß Kardanfan

 

[ta-rider]

Am Ende zählt der heutige, aktuelle Erfolg

stimmt allerdings der Erfolg Weltweit und nicht nur im winzig kleinen Deutschland

 

[Toef]

Realistisch gesehen ist BMW bei Zweirädern lediglich ein Nischenhersteller. Gut für uns das der Konzern an den Motorrädern festhält, obwohl sie für die Konzernbilanz unwichtig sind. Schätze die Moppeds laufen im Konzern eher unter Imagegesichtspunkten.

 

[der_brauni]

Du hast recht ta-rider,
BMW ist nur gut beim Verkauf von Motorrädern in kleinen und unbedeutenden Einzelmärkten,
außer Deutschland haben wir da in Europa noch Spitzenpositionen bei der GS in Kleinstaaten wie Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien.
In Ländern, wo massenhaft Großenduros gekauft werden, z,B. den Philippinen, spielt die GS quasi gar keine Rolle.

Gruß Thomas

 

[Robi1200]

Ist doch cool, dass es die AT gibt, sonst gäbe es hier ja wenig zu lesen. Sicher wird auch diese Maschine ihre Käufer finden. Wie viele aus dem BMW Lager kommen, wer weiss.
Das Marketinggelabber beherrscht auch BMW sehr gut.

gruss
Robi