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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.752 Aufrufe

  1. X-Moderator
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    40 PS draufsatteln.....

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    Dann würden ja wieder 20 kg mehr draufkommen...Das mit dem Gewicht bekommen die Hondamacher nicht mehr hin. Gruß Peter

  3. X-Moderator
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    .... ein Teufelskreis....

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    Macht auch keinen Sinn, denn weniger Gewicht bedeutet in der Regel Verzicht oder teurere Materialien. Da Honda den Massenmarkt abdeckt bauen sie in erster Linie bezahlbare Motorräder. Eine leistungsstarke Leichtbauenduro würde ich am ehesten von BMW erwarten. Aber die kostet dann auch entsprechend. Siehe HP2.

  5. Registriert seit
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    Infos über die Airbox der AT:

    ?How Honda's New Airbox Will Give The Africa Twin Dirt Bike Ergonomics

    Der Artikel ist nicht neu, aber vllt trotzdem ganz interessant.

  6. X-Moderator
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    da kommem viele Bilder.....


    coole Bikes....




  7. Registriert seit
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    Und die zwei Bilder haben mit dem Thread gleich was zu tun?

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Und die zwei Bilder haben mit dem Thread gleich was zu tun?
    ... die Bilder zeigen doch ganz klar, wie die sich die Einbaulage der der Airbox auf das Handling des Fahrers auswirkt
    wobei das obere Motorrad eigentlich eine "wendig-leichte" AT im Vergleich zur GS darstellen soll

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Q...rious Beitrag anzeigen
    ... die Bilder zeigen doch ganz klar, wie die sich die Einbaulage der der Airbox auf das Handling des Fahrers auswirkt
    wobei das obere Motorrad eigentlich eine "wendig-leichte" AT im Vergleich zur GS darstellen soll
    Danke. Und das alles macht allein die Airbox? Erstaunlich

  10. Registriert seit
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    Geil ! Steil nach oben geht auch !

    Ich fuehle mich ein richtiger fotograf jetzt !



 

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