AmperTiger
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nochmal
Africa Twin 2015 CRF1000L
Diskutiere Africa Twin 2015 CRF1000L im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; nochmal
AmperTiger
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so wie deine KTM 1050 auch. (Glückwunsch zum neuen Moped)
bei einem Listenpreis von 12700 nenne ich einen Verkaufspreis von unter 9000 verramschen, tut mir leid ist so. Leid tun mir die Käufer die vor ein paar Monaten für über 12000 zugeschlagen haben. der Wertverlust dürfte exorbitant sein.
RunNRG
Die GSA ist aber auch ein richtiger Trümmer, der sich hinsichtlich Sitzbank, Tank, Federwege usw. von der kleinen Gs noch mal abhebt.
Da hat die AT nicht mehr "wesentlich mehr Federweg", das ist fast Gleichstand.
Die Proportionen interssieren kleine Menschen natürlich!
Obwohl das überwiegende Fahrprofil i. d. R. sehr ähnlich sein wird (Kaffeefahrten, Touren) , sprechen sie doch recht unterschiedliche Zielgruppen an.
Wie eine AT Konkurrent einer V-Strom (Gußfelgen, hohes verkapptes Strasenmoped) oder 1050er Kati sein kann (ebenfalls hohes Strassenmoped), erschließt sich mir nicht.
Wären diese drei wirklich die alleinige Auswahl von Interessenten, würden Vernunftskäufer nicht viel überlegen müssen, was sie nehmen.
Die wirkliche Vernunftkäufer erweitern ihren Horizont nochmals und kaufen sich dann die Versys 1000 für 8500 Euro neu! (so 2015 geschehen bei einem Arbeitskollegen)
Da hat die AT nicht mehr "wesentlich mehr Federweg", das ist fast Gleichstand.
Die Proportionen interssieren kleine Menschen natürlich!
Obwohl das überwiegende Fahrprofil i. d. R. sehr ähnlich sein wird (Kaffeefahrten, Touren) , sprechen sie doch recht unterschiedliche Zielgruppen an.
Wie eine AT Konkurrent einer V-Strom (Gußfelgen, hohes verkapptes Strasenmoped) oder 1050er Kati sein kann (ebenfalls hohes Strassenmoped), erschließt sich mir nicht.
Wären diese drei wirklich die alleinige Auswahl von Interessenten, würden Vernunftskäufer nicht viel überlegen müssen, was sie nehmen.
Die wirkliche Vernunftkäufer erweitern ihren Horizont nochmals und kaufen sich dann die Versys 1000 für 8500 Euro neu! (so 2015 geschehen bei einem Arbeitskollegen)
G
Gast 32829
Gast
Ist ganz ähnlich wie z.B. bei s1000rr, Fireblade, R1, Panigale, Kliogixxer, ZX10r und wie sie alle heissen.
Da wirst du als Grandfatherbikefahrer auf der Rennstrecke Cornu Master School » Lédenon von vielen etwas schräg angeschaut,
bis du sie dann beim freien fahren aussen / innen überholst, und sie dich fragen: was hast du an der GS alles "gemacht".
Josef
AmperTiger
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sowas passiert auf der Renne (hier auch nur auf kleineren winkligen Kursen) aber nur Josef, wenn du dir Opfer aussuchst und keine Gegner.
RunNRG
Das geht aber nicht nur einer GS so....
Ein junger Arbeitskollege, der mit seiner gemachten 1290 Kati R die Rennstrecken unsicher macht, jammert auch immer, das ihm die Pannigales, S1000RR und Yami R1sen auf den Racetracks um die Ohren fahren, die Fahrwerksbalance eines Racers als auch die Aerodynamik sind halt doch nicht völlig ohne Belang. (dabei ist er ein verwegener Fahrer...die Jugend halt)
Ein junger Arbeitskollege, der mit seiner gemachten 1290 Kati R die Rennstrecken unsicher macht, jammert auch immer, das ihm die Pannigales, S1000RR und Yami R1sen auf den Racetracks um die Ohren fahren, die Fahrwerksbalance eines Racers als auch die Aerodynamik sind halt doch nicht völlig ohne Belang. (dabei ist er ein verwegener Fahrer...die Jugend halt)
D
dalmeny
Das geht jedem so, der meint nur weil er auf einem den Anforderungen entsprechendem Moped sitzt, auch die fahrerische Qualität dafür zu haben....
Steigerung dazu: Wenn jemand auf einem für die Strecke ungeeigneten Bike (GS auf Renne) und mangelnder fahrerischer Qualität, meint auch was reißen zu können.
Steigerung dazu: Wenn jemand auf einem für die Strecke ungeeigneten Bike (GS auf Renne) und mangelnder fahrerischer Qualität, meint auch was reißen zu können.
RunNRG
Darum bleibe ich bei den Kaffeefahrten....
AmperTiger
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war ja nur als Anmerkung für GS-Fahrer gedacht, die meinen damit auf Renne was zu zerreißen.Das geht aber nicht nur einer GS so....
G
Gast 32829
Gast
Opfer lege ich mir nur solche zurecht die mich vorher bemitleidet haben.
Schnellen Gegner mache ich freiwillig Platz.
Josef
RunNRG
Sollte ich lieber meine Honda Innova nehmen? Immerhin ,die ist so schmal, damit kann man den anderen am besten Platz machen!war ja nur als Anmerkung für GS-Fahrer gedacht, die meinen damit auf Renne was zu zerreißen.
D
dalmeny
Wenn es sich um einen Hindernissparkour handelt, bei dem das Moped mind an 1 Stelle getragen werden muss, gewinnst du mit der Innova gegen alles andere 
G
Gast2878
Gast
Ein realistischer Vergleich macht nur Sinn, wenn man vergleichbare Austattungen vergleicht. Keiner ist gezwungen, bei der GS mehr als das Grundmodell zu kaufen. Dann sinds halt nur 5kg Gewichtsunterschied. Und die Ausstattung ist dann auch vergleichbar, wobei die GS noch Hauptständer und verstellbare Scheibe hat. Dann beträgt der Preisunterschied Liste 2,5k und nicht 6k
Für 19k hat die GS allen Firlefanz und noch Koffer dran.
Ne AT kann ich alleine durch das Travel oder Adventurepaket auf über 16 k Liste bringen. Dann ist auch das Gewicht ein anderes.
Wers nicht braucht wirds nicht bestellen - kein Thema - nur warum sollte er es dann bei einer GS tun?
Der Preisunterschied von 2,5k-3k bleibt relativ konstant, wenn man die Zusatzausstattungen berücksichtigt.
RunNRG
Ist schon mehr als einmal vorgekommen ,das ein auf dem Saumpfad liegender Baum oder ein Schlagbaum an Zufahrten überheben oder drunter herziehen notwendig gemacht hat.
Mit der Inno geht alles, wessen sich GS, AT und Konsorten rühmen, durchkommen überall. Gab sogar mal einen Artikel in der Motorrad drüber, wo ein Endurist in unwirtlichstem Gelände von einem Eisverkäufer mit Topcase auf einer Inno verfolgt wurde.
Mit der Inno geht alles, wessen sich GS, AT und Konsorten rühmen, durchkommen überall. Gab sogar mal einen Artikel in der Motorrad drüber, wo ein Endurist in unwirtlichstem Gelände von einem Eisverkäufer mit Topcase auf einer Inno verfolgt wurde.
AmperTiger
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dann mußt du auf den Grundpreis der GS noch die LED-Scheinwerfer draufrechnen, die die AT serienmäßig hat und die Kofferträger auch. Dafür darfst dann deinen Hauptständer abziehen.
D
dalmeny
Sind Liste trotzdem noch rd 20%
(real wird der Unterschied noch deutlicher, da keiner Listenpreise bezahlen wird und die Nachlässe bei der AT größer ausfallen müssen , da die vergleichbaren VStrom, 1150 für deutlich weniger an den Mann gebracht werden)
Und 3-5k€ sind auch eine Summe, die man auch gut in ein gebrauchtes 2. Moped investieren kann
(real wird der Unterschied noch deutlicher, da keiner Listenpreise bezahlen wird und die Nachlässe bei der AT größer ausfallen müssen , da die vergleichbaren VStrom, 1150 für deutlich weniger an den Mann gebracht werden)
Und 3-5k€ sind auch eine Summe, die man auch gut in ein gebrauchtes 2. Moped investieren kann
K
Krax69
Meine GS hat mit vollausstatung 23.000 € gekostet.
G
Gast37436
Gast
Unglaublich für diesen Kunststoffhaufen. Dafür kauf ich mir eine XJR 1300 und eine XTZ 1200!
Und jede für sich hat mehr Charakter und ist wertiger!
monochrom
XJR und XTZ
Ein Eisenschein und wo hat die langweilige XTZ Charakter (von 'wertiger' kann man bei der auch überhaupt gar nicht sprechen)?
Ein Eisenschein und wo hat die langweilige XTZ Charakter (von 'wertiger' kann man bei der auch überhaupt gar nicht sprechen)?
D
der_brauni
Dazu fällt mir folgendes Video ein:Ist schon mehr als einmal vorgekommen ,das ein auf dem Saumpfad liegender Baum oder ein Schlagbaum an Zufahrten überheben oder drunter herziehen notwendig gemacht hat.
Mit der Inno geht alles, wessen sich GS, AT und Konsorten rühmen, durchkommen überall. Gab sogar mal einen Artikel in der Motorrad drüber, wo ein Endurist in unwirtlichstem Gelände von einem Eisverkäufer mit Topcase auf einer Inno verfolgt wurde.
Gruß Thomas
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