Africa Twin 2015 CRF1000L

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Techniker

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Eine so..o lange Entwicklungs und Erprobungszeit, und trotzdem immer noch
so..o viel Gewicht (fürs Gelände :skip:), was lief da bloss falsch ?

Josef
Was steht denn im Lastenheft für eine Reiseenduro?
Reise mit zwei Personen + Gepäck. Auch Offroad.- Das schließt extremen Leichtbau aus.
Keine Exotischen Materialien, die auch fernab von Zentraleuropa mit einfachen Mitteln
reparabel sind. Das schließt extremen Leichtbau ebenfalls aus.
Einziger Kritikpunkt (der allerdings nicht nur die AT betrifft) Federelemente, die mit diesem
Einsatzzweck überfordert sind.
Ganz nebenbei, Motorräder mit komplizierter Datenbus-Elektronik sind in Mitteleuropa ganz nette
Spielerei, aber abseits der Zivilisation in der Regel nicht zu reparieren. Diesbezüglich hat Honda
mit Sicherheit einiges richtig gemacht.
 
Zörnie

Zörnie

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Einziger Kritikpunkt (der allerdings nicht nur die AT betrifft) Federelemente, die mit diesem
Einsatzzweck überfordert sind.
So so, sind sie das denn? :confused:Und bei welchem Motorrad sind sie das deiner Einschätzung nach noch?
 
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Techniker

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So so, sind sie das denn? :confused:Und bei welchem Motorrad sind sie das deiner Einschätzung nach noch?
Wenn ich bei korrekter Einstellung von ca 1/3 Negativfederweg für mich mit 95kg incl. Fahrerausstattung die Federvorspannung bis Anschlag zudrehen muss, ist das mit Sicherheit so. Bei meinen BMW`s sah das auch nicht viel besser aus. Kannst du für dich selbst gerne nachprüfen.
 
Andalusienfan

Andalusienfan

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Ganz nebenbei, Motorräder mit komplizierter Datenbus-Elektronik sind in Mitteleuropa ganz nette
Spielerei, aber abseits der Zivilisation in der Regel nicht zu reparieren. Diesbezüglich hat Honda
mit Sicherheit einiges richtig gemacht.
Ja das stimmt. So ein DCT Getriebe mit kaum Elektronik repariert jeder Buschschwarzer.
 
Zuletzt bearbeitet:
Jonni

Jonni

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Na, na, das N-Wort sagt man doch nicht mehr. Oder ändert sich jetzt daran etwas nach der Auszählung der Wahlergebnisse am gestrigen Abend?

Richtig ist allerdings, dass man dort, wo man die neue AT reparieren kann, auch eine F 800 GS oder eine 800er Tiger reparieren kann. Fallt insoweit bloß nicht auf das Werbegewäsch von Honda herein.

CU
Jonni
 
Batzen

Batzen

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....oder auf das aller anderen Hersteller, sondern erprobt selbst ob es passt ;)
 
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Salatfrosch

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Ganz nebenbei, Motorräder mit komplizierter Datenbus-Elektronik sind in Mitteleuropa ganz nette
Spielerei, aber abseits der Zivilisation in der Regel nicht zu reparieren. Diesbezüglich hat Honda
mit Sicherheit einiges richtig gemacht.
Mit der Euro4, die für alle Neuzulassungen ab nächstem Jahr nötig ist, wird es keinen Weg daran vorbei geben. Die Steuergeräte und Einspritzausrüstung wird eine Ableitung von PKW Teilen sein, da eine komplette Neuentwicklung nur für Motorräder nicht bezahlbar sein wird. Und da ist die Datenbus Technik mit drin.
 
RunNRG

RunNRG

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Wird das blabla nicht bei allen Herstellern mehr? :)

Soviel Bohei, wie Honda nun fast schon seit Jahren da um eine Stino-Enduro macht (debile Werbe-Filmchen)...sowas war früher nicht so verbreitet.
 
Foo'bar

Foo'bar

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Früher gabs auch noch kein Internet.
 
Larsi

Larsi

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Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
er hat auch eine GS ohne heizgriffe :bounce:
 
Wolfgang.A

Wolfgang.A

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Ist ja eigentlich auch gar keine richtige GS, soweit ich mich erinnern kann :cool:
 
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