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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 956.812 Aufrufe

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    die ALLES deutlich besser kann als die Transe.
    Was die 125er Honda angeht, bin ich voll bei dir. Sowas fahre ich auch am liebsten wenns ernst wird. Gerade dann machen die wendigen Dinger echt Spass.
    Trotzdem gibt es kein Motorrad das ALLES besser kann. Die BMW verliert ja schon haushoch beim Anschaffungspreis gegen eine alte 700 Euro Transalp ganz zu schweigen von den laufenden Kosten und Ersatzteilpreise (BMW vs ebay). Wer weniger ausgibt muss weniger verdienen und hat mehr Zeit zum fahren. Da verzichte ich geren auf das coolste, neueste Modell in der Garage *lach*

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    Ich bin ja im Grunde auch ein Sparbrötchen, aber die neuen BMWs fahren einfach schöner als die alten Dinger.

    Und das Geld für die aktuelle Ware verdiene ich zum Glück mit nicht allzu mühsamer Arbeit in absehbarer Zeit (wer was vernünftiges gernt hat.....)

    Daher erlaube ich mir den Luxus, mir das Männerspielzeug hinzustellen, das ICH mag. Auf Weltreise geh ich eh nicht, Job, Heim, Haus und Familie sind da schon vor..(nebst fortgeschrittenen Alters und herabgesetzter Fitness) .

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    roller.jpg
    Das gilt natürlich auch für das DCT

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    Selbstverständlich kann BMW auch Automatik, DCT oder CVT oder wie man das auch immer nennen will, wenn auch mit diversen Unterschieden. Im C600 Scooter ist so ein Getriebe verbaut. Warum soll das also nicht auch in "richtigen" Motorrädern verbaut werden können. Im Automobilbereich fehlts bei BMW und auch allen anderen Autoherstellern nicht an solchen Modellen.

    Wem das gefällt, der kann sich so ein Automatik doch kaufen und keiner wirds im übelnehmen. Ich möchte aber weiterhin selbst schalten und entscheiden welcher Gang eingelegt ist. Zudem fahre ich ab und an auch mal ein anderes Motorrad und will das Schalten nicht "verlernen".

    Hier noch ein hoffentlich neutraler Vergleich verschiedener Zweiradmodelle mit "Automatik":

    2014 Aprilia Mana GT vs. BMW C600 Sport vs. Honda NC700 DCT

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Yamaha hatte einen Tourenbomber mit Halbautomatik im Sortiment, den sie jetzt auch nicht mehr bauen (warum bloß?)
    mitnichten! Yamaha hat den frisch renoviert und bietet die FJR 1300 jetzt entweder mit autom. Schaltgetriebe an oder ohne.
    FJR1300AS 2016 - Motorräder - Yamaha Motor Deutschland GmbH

    Zusätzlich ein drittes Modell mit elektron. einstellbarem Fahrwerk
    FJR1300AE 2016 - Motorräder - Yamaha Motor Deutschland GmbH

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    Zitat Zitat von 0309k Beitrag anzeigen
    .......... Zudem fahre ich ab und an auch mal ein anderes Motorrad und will das Schalten nicht "verlernen".

    .................
    Wenn du das schalten verlernt hast solltest du gar nicht mehr fahren und den Lappen freiwillig abgeben!!!!

    Ich fahren seit 40 Jahren Autos mit und ohne Automatik so wie Roller und Motorrad kreuz und quer durcheinander nur in der Großstadt weigere ich mich ein Fahrzeug mit Schaltung zu fahren.
    An jeder Ampel 4-5 mal zu schalten ist mir einfach zu blöde und Ampeln vermehren sich wie die Karnickel.

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    So eine ausgelutschte Transe muss ich mir nicht antun, wenns Portmonnaie auch für eine aktuelle GS ADV reicht, die ALLES deutlich besser kann als die Transe. (vor allem macht sie im Gegensatz zu dem 50 PS-Möbel Spass!)
    Ich hatte eine neue Transalp 700 und bin einige unterschiedliche und weitere Reisen mit GS 1200 LC und ADV's Kollegen gefahren
    Hoffentlich hast Du bei Deiner ADV auch immer genug Oel bei Dir und nichts geht unterwegs kaputt
    PS: Natürlich vorausgesetzt Du fährst auch grössere Touren mit der ADV - weil das macht man oft mit der Transalp oder der neuen Africa Twin

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    Die neue LC soll kein Öl brauchen.....uind meine TÜ hat zwischen den 10.000er Intervallen tatsächlich mal einen viertel bis einen halben Liter extra bekommen, so what?

    Da ich aber nicht 5 tkm am Stück auf dem Bock hocke, war das nachfüllen einmal im Jahr genauso problemlos wie der Rest des Mopeds...es fuhr einfach.

    Sogar besser als die Honda mit dem Kardanproblem (Rückruf), Yamaha mit dem Getriebeproblem (Rückruf R1) usw....

    Warten wir mal ab, was die AT so kann und an Malästerchen hat, Lobhudelei oder Markendünkel sind im Grunde für jede Marke und jedes Moped obsolet!

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    Zitat Zitat von fmwag Beitrag anzeigen
    PS: Natürlich vorausgesetzt Du fährst auch grössere Touren mit der ADV - weil das macht man oft mit der Transalp oder der neuen Africa Twin
    Also mit der neuen Affentwin hat das bis jetzt noch niemand gemacht.

    Bin gespannt, ob die neue AT die Vorschuß-Lorbeeren auch verdient, die ihr a bezüglich Haltbarkeit jetzt schon umgehängt werden.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    Bin gespannt, ob die neue AT die Vorschuß-Lorbeeren auch verdient, die ihr a bezüglich Haltbarkeit jetzt schon umgehängt werden.
    Naja schlechter als die LC mit Motorschaden kann sie im Test jedenfalls nicht abschneiden


 

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