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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 957.492 Aufrufe

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    Zitat Zitat von Macfak Beitrag anzeigen
    Ich dachte immer BMW hat die höchsten Preise fürs Zubehör, Honda liegt in allem etwa 1/3 höher so sind ein für mich unbedingt notwendiger Hauptständer oder Heizgriffe jeweils ca. 100€ teuer und vieles was BMW anbietet giebt es bei Honda nicht.
    niemand zwingt dich bei BMW oder gar Honda das Zubehör zu kaufen und du machst von einem Heizgriff oder Hauptständer abhängig, ob du das Moped kaufst?
    ist bei Honda nicht anders wie bei Yamaha, da sind die Preise teils grotesk. Ist aber generell so, dass Motorradfahrer da schmerzfreier sind. Alle 10tkm Inspektion und dann auch noch zwischen 400 und 600€ abdrücken? keiner zuckt. Mach das mal mit einem VW Tiguan (oder ähnl.), der zündet sein Auto noch auf dem Hof an.

    Der Zubehörhandel ist mittlerweile so gut (auch qualitativ) aufgestellt, da MUSS ich keinesfalls beim Hersteller überteuertes Zeug kaufen. Auch bei BMW nicht (wobei es hier was anderes ist, weil BMW es seit über 30 Jahren versteht, das Zubehör zu optimieren)
    niemals im Leben käme ich auf die Idee 1500€ für ein Koffersystem auszugeben. Dem letzten Verkäufer, der sowas versuchte, hab ich ein unmoralisches Angebot gemacht.

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    Sorry, gehört wohl eher hierher: Harleyhasser-Thread
    aber der logische Schritt von HD geht wohl eher in Richtung AOK-Chopper

    Gruß Thomas

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    Zitat Zitat von mar1kus Beitrag anzeigen
    ABS, ESA, Dynamic ESA, LED Scheinwerfer, Tempomat, Navifernbedieung am Lenker,.... komisch irgendwie sind immer alle tollen neuen Sachen immer zuerst an BMW´s zu finden. Das DCT könnte da jetzt mal eine Ausnahme sein.
    da täuscht dich deine BMW-Brille ein klein bischen.
    Technisch innovativ war BMW (bislang) schon immer und hat Sachen in Motorräder eingebaut, die man sich bis dahin nicht vorstellen konnte.
    Allerdings war Ducati mit Voll-LED Scheinwerfern zuerst da (in der Panigale) und auch mit dem Dynamic ESA war Ducati zuerst da (Skyhook in der Multilala) und mit dem Kurven-ABS ist KTM zuerst dagewesen und nun Honda mit dem DCT.
    Die andern Hersteller scheinen zumindest aus ihrem Dornröschenschlaf erwacht.

    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    Sorry, gehört wohl eher hierher: Harleyhasser-Thread
    aber der logische Schritt von HD geht wohl eher in Richtung AOK-Chopper
    du bist sooo gemein
    für den in Wohlstand und wabbelweiche Fahrwerke gebetteten HD-Fahrer ist die GS der Aufstieg in die harte-Männer-Welt voller Abenteuer (nun bis zur zweiten Eisdiele) und wenn der Parkplatz dann nicht asphaltiert ist, wird hier ein "Adventure"-Bericht eingestellt.

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen

    Der Zubehörhandel ist mittlerweile so gut (auch qualitativ) aufgestellt, da MUSS ich keinesfalls beim Hersteller überteuertes Zeug kaufen. Auch bei BMW nicht (wobei es hier was anderes ist, weil BMW es seit über 30 Jahren versteht, das Zubehör zu optimieren)
    niemals im Leben käme ich auf die Idee 1500€ für ein Koffersystem auszugeben. Dem letzten Verkäufer, der sowas versuchte, hab ich ein unmoralisches Angebot gemacht.
    Das stimmt alles, aber eine integrierte Griffheizung im System ist immer noch besser wie aus dem Zubehör.
    Ich hatte an meiner SMT eine nachträglich eingebaute. Die Griffe waren Dicker, der Schalter sah schei** aus, die Wirkung nicht annähernd so gut wie an meiner GS oder meiner Multi.

    Einschlüsselsystem an Koffer und Moped ist fein, wenn auch nicht zwingend.

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    Es ist doch nicht wichtig das ein Hersteller es als erstes hat!
    Wichtiger ist das die Dinge einen sinnvollen Nutzen haben, funktionieren, ausgereift und zuverlässig sind zu Preisen die auch genügend Käufer bezahlen können.

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    Zitat Zitat von Macfak Beitrag anzeigen
    Wichtiger ist das die Dinge einen sinnvollen Nutzen haben
    Ui ich habe intelligentes Leben auf diesem Planeten entdeckt!!! Ein echter Motorradfahrer, also jemand der täglich Motorrad statt Auto fährt, hat genügend Erfahrung und kann auch ohne Kurven ABS fahren und braucht auch kein ASR oder Regenprogrammdrosseln, um die ach so coole Übermotorisierung unter Kontrolle zu halten.

    In fact er braucht bei den meisten nicht mal diese Übermotorisierung, um andere Dinge zu kompenzieren. 600cc bzw 170 km/h reichen in den meisten Fällen völlig.

    Fazit: Was in Anfängermotorrädern vielleicht noch sinvoll ist, braucht eine Reiseenduro einfach nicht mehr. Die Zielgruppe sind Fernreisende, die schon fahren können.

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    da täuscht dich deine BMW-Brille ein klein bischen.
    Technisch innovativ war BMW (bislang) schon immer und hat Sachen in Motorräder eingebaut, die man sich bis dahin nicht vorstellen konnte.
    Allerdings war Ducati mit Voll-LED Scheinwerfern zuerst da (in der Panigale) und auch mit dem Dynamic ESA war Ducati zuerst da (Skyhook in der Multilala) und mit dem Kurven-ABS ist KTM zuerst dagewesen und nun Honda mit dem DCT.
    Die andern Hersteller scheinen zumindest aus ihrem Dornröschenschlaf erwacht.
    Und hinter all dem stecken Deutsche Ingenieure.....

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    Zitat Zitat von mar1kus Beitrag anzeigen
    Und hinter all dem stecken Deutsche Ingenieure.....
    Tja was meinst du warum BMW zunehmend in China produzieren lässt? Die Chinesen hätten für das kopieren der Wasserkühlung keine 20 Jahre gebraucht

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    Zitat Zitat von ta-rider Beitrag anzeigen
    ... für das kopieren der Wasserkühlung keine 20 Jahre gebraucht
    immer dieselben tiraden ... wann kam nochmal die K100 heraus?

    gerade hat da noch jemand intelligentes leben gefunden in der aussage
    Es ist doch nicht wichtig das ein Hersteller es als erstes hat!
    Wichtiger ist das die Dinge einen sinnvollen Nutzen haben ...

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