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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.168 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Das grösste Verbrechen der KTM sind die Gussfelgen, ein absolutes No go in dieser Klasse (ja ich weiss, die Suzuki hat auch nur Guss)
    Gibt es von der 1000er V-Strom noch nicht die XT-Version mit Speichen?

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    Motorrad hatte die letzte LC im Test, die hatte wohl alle drei Pakete mit 251kg (aufs kg soviel wie meine XJR 1300) sie hatte aber keine Koffer dran.

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Gibt es von der 1000er V-Strom noch nicht die XT-Version mit Speichen?
    Nein. Nur von der DL650.

    Gruß
    Jochen

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    Ist doch keine Problem, oder ?

    650 ccm reichen genausogut statt derer 1000 bei der AT so wie die 1000 der AT ggü. den 1200 der GS.

    Mehr als 650 ccm braucht kein Mensch!

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Mehr als 650 ccm braucht kein Mensch!
    Rein von der Vernunft hast Du Recht.

    Nach 142.000km in 5 Jahren DL650 kann ich sagen: Das war geil.

    Nach 80.000km in 3,5 Jahren GS1200 kann ich sagen: Noch geiler.

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    ....
    Mehr als 650 ccm braucht kein Mensch!
    ich zum Beispiel bräuchte nicht unbedingt Speichenräder, gibts die neue AT eigentlich auch mit Gußräder ?

    Gruß Thomas

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    ich zum Beispiel bräuchte nicht unbedingt Speichenräder, gibts die neue AT eigentlich auch mit Gußräder ?
    noch nicht

  8. Registriert seit
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    So ist es....

    Schaum mer mal, wo die AT sich plaziert in 2-3 Jahren...derzeit sorgt der Hype (haben-wollen-Faktor für neues Spielzeug) halt für viel Aufmerksamkeit.

    Aber das pendelt sich ein, genau wie bei den Tigern, der Super-Tenere, den Katis und allen anderen Adventure-Männerspielzeugen. (die allerallermeisten benötigen halt doch die 5 % bessere Geländegängigkeit nicht)

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Aber das pendelt sich ein, genau wie bei den Tigern, der Super-Tenere, den Katis und allen anderen Adventure-Männerspielzeugen. (die allerallermeisten benötigen halt doch die 5 % bessere Geländegängigkeit nicht)
    ja hat besonders die Kati 1190 spüren müssen, deren Verkäufe nach der Wackelgeschichte regelrecht eingebrochen sind. 1500 Einheiten im ersten Jahr (echt nicht schlecht) leider nur noch 500 Einheiten 2015.
    Die große Tiger mischt seit ihrem Erscheinen im Mittelfeld mit, die kleine Tiger hat mittlerweile die 800er GS ein- und überholt. Die Superten hat sich noch nie blendend verkauft.

  10. Registriert seit
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    Honda kann sich ja von BMW abschauen, wie man die Verkaufszahlen systematisch hochhält


 

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