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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 957.042 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zudem die nachgerüsteten Hauptständer wegen fehlender Integration ins Grund-Konzept meist recht schwer bauen (dicke Eisenlaschen und so), so bekommt man das Kataloggewicht auch prima nach oben (inoffiziell natürlich).

    Wird die AT auch in Thailand gebat, so wie meine Innova, da kann man die billigen Aufkleber auch leicht abknibbeln.

    Was an diesem Moped ist eigentlich schön? Honda hatte hier genau so viel Mut wie bei der CBF1000 oder der NC-Reihe, nämlich garkeinen.

    Die KTMs sind ähnlich ansehnlich, die 1000er V-Strom sind recht gruselig aus, die kleine GS hat dagegen durch die Kühlerverkleiungen und den Windschild fighterähnliche Züge (ich mag sowas).

    Von daher ist für mich die Frage nach der hübschsten Reiseenduro klar, aufgrund des Nutzwertes und meiner Größe ist es für mich die GSA geworden.

    Wenn ich für mich und Frauchen ein kleines Moped fahren möchte mit schmaler Sitzbank und wenig Platz für zwei, dann fahre ich meine Innova, die AT hätte es natürlich genausogut getan!

    Für kleine Menschen past natürlich so ein schmales Sitzbrötchen der AT besser, aber warum müsen Zwergerln partout eine dicke Reiseenduro haben, wenn die umfällt, dann wars das doch, oder?

  2. Registriert seit
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    Der Hauptständer der Honda ist kein Nachrüstteil, sondern Originalzubehör, was natürlich nix über die Qualität aussagt und die AT wird in Japan gebaut.
    Aber Thailand muß ja kein Nachteil sein, nachdem Triumph und Ducati dort produzieren lassen und BMW in Indien.

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Also los, ab zum Yamaha-Dealer und unterschreiben. Die MT-09 ist im dritten Jahr. Kinderkrankheiten sollten weg sein... sollten.
    geht nicht ... zu viel leistung.

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Also los, ab zum Yamaha-Dealer und unterschreiben. Die MT-09 ist im dritten Jahr. Kinderkrankheiten sollten weg sein... sollten.
    ich warte, bis es die in hübsch gibt.....

    außerdem glaubt mein Händler sonst noch ich steh auf ihn, wenn ich noch ne Yamaha kaufe

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    ... dann fahre ich meine Innova, die AT hätte es natürlich genausogut getan!
    Im Ernst?

  6. Registriert seit
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    Die Tracer wirkt doch sehr gefällig, die hätte ich mir auch vorstellen können.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Die Tracer wirkt doch sehr gefällig, die hätte ich mir auch vorstellen können.
    als Enduro dann gerne. aber da machen wir hier lieber nen eigenen Thread auf.

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Die Tracer wirkt doch sehr gefällig, die hätte ich mir auch vorstellen können.
    die ist Macfack dann aber wieder zu schwer ...
    irgendwas ist ja immer, damit man rummeckern kann.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    geht nicht ... zu viel leistung.
    Drosseln kann man immer noch

    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ich warte, bis es die in hübsch gibt.....
    Gibts doch schon. Die SR aus 2014

    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    außerdem glaubt mein Händler sonst noch ich steh auf ihn, wenn ich noch ne Yamaha kaufe
    Rabatte, Rabatte, Rabatte

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    honda-crf1000l-africa-twin-1-.jpghonda-crf1000l-africa-twin-2-.jpghonda-crf1000l-africa-twin-3-.jpg

    Silber hattense nicht. Neben dem Schwarz gefällt mir aber auch die Tricolor richtig gut. Die Rote wirkt im Vergleich wirklich etwas Lego-mäßig. Aber das ist Meckern auf hohem Niveau! Die Africa Twin sieht richtig klasse aus. Nur direkt von vorne wirkt sie etwas bullig. Von jedem anderen Winkel aus betrachtet kommt sie drahtig-sportlich rüber. Das gefällt mir! Drauf gesetzt - passt auch.

    Wenn es die vor einem Jahr gegeben hätte, wäre ich wahrscheinlich nicht bei BMW aufgerauscht (und einigen Usern hier im Forum erspart geblieben.)


 

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