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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.517 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Entwickelt hat es Bosch/Japan. KTM war nur der erste Hersteller, der es bei Bosch für seine Modelle eingekauft hat.
    Wurde von Bosch zusammen mit KTM entwickelt...

  2. Registriert seit
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    Standard

    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    ... Selbst das Kurven-ABSkann man heute bei allen S 1000 Typen mitbestellen.
    Falsch, nur bei Der HP4 (Bosch-System) und der neuen XR. S1000R und RR nicht. Bei denen ist das "falsche" ABS verbaut...

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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    @ Tiger

    Nun mal langsam die jungen Pferde. Zumindest kann ich bei der LC LED-Licht..
    Der Honda Crossrunner hat LED Scheinwerfer, werden sie bei der AT wohl auch reinnehmen. DCT ist besser als der Schaltautomat und was Elektronik betrifft, bin ich auch der Meinung, dass weniger mehr ist. Aber erstmal abwarten, ich denke die Sache mit den 2 Varianten stimmt.

    Neben der Offroad Version könnte ich mir gut eine Tourenvariante vorstellen. Inklusive Elektronikmist, für alle die drauf stehen.

  4. Registriert seit
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    Schätze mal das die Kiste erst 2016 auf den Markt kommen wird, wenn überhaupt. Immerhin ist nur ein Prototyp zu sehen. Honda wird erstmal die Reaktionen auf die Vorstellung abwarten. Aber ich denke die Begeisterung wird sich in Grenzen halten, da das Segment mittlerweile schon ziemlich gut besetzt ist.

  5. LieberOnkel Gast

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    Naja, ohne die Eckdaten zu kennen, kann da ohnehin niemand wirklich ein Urteil drüber abgeben. 1000 kcm klingt schonmal nach mehr Gewicht.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von LieberOnkel Beitrag anzeigen
    1000 kcm klingt schonmal nach mehr Gewicht.
    ....klingen schonmal nach weniger Gewicht, als GS und KTM und alle andern mit 1200 und mehr Kubik.

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    hmmm ... größere löcher im motor müssten doch zu weniger gewicht führen

  8. Registriert seit
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    Die Pressekonferenz von Honda heute um 9:30 war richtig lustig. Lauter wichtige Japaner die über den Erfolg und die Tradition von Honda ewig lange geschwallt haben. Unter einem großen Zelt versteckt die 3 Offroad Hondas. Davor die ungeduldig wartende Meute der Journalisten. Nach gefühlten Ewigkeiten wird endlich unter großem Trommelwirbel das Zelt angehoben und die Sicht auf die neue Honda freigegeben.

    Wieder nur ein Prototyp! Was ging da für ein raunen durch die versammelte Presse. Gut ein Drittel aller Zuschauer ist gleich gegangen. Nix als Versprechungen von Honda, wird Zeit das mal was fertiges präsentiert wird.

  9. Registriert seit
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    ja ich hab mir sowas gedacht, wie heißt der Fachbegriff, wenn man einen Orgas.mus ewig rauszögert und dann schlußendlich nicht mehr zum Schuß kommt? so ein Gefühl hatte ich auch beim Prototyp

  10. Registriert seit
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    Aber ich denke die Begeisterung wird sich in Grenzen halten, da das Segment mittlerweile schon ziemlich gut besetzt ist.
    Haengt alles an die daten wie gewicht, leistung usw.
    Wenn die 100 PS bringt und weniger als 200 kg wiegt ist das wohl die einzige.
    Nicht vergessen das die AT so fast eine legende ist. Das kennt man von BMW, die werden heute sogar noch gekauft !


 

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