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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 956.175 Aufrufe

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ja ich hab mir sowas gedacht, wie heißt der Fachbegriff, wenn man einen Orgas.mus ewig rauszögert und dann schlußendlich nicht mehr zum Schuß kommt? so ein Gefühl hatte ich auch beim Prototyp
    Coitus Interruptus?
    Praesentatio Interruptus Honda
    Neuer Fachbegriff

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    Was ist bloß mit Honda los?
    Jetzt hat der Wettbewerb ja ordentlich Zeit schonmal die Flinten zuladen damit Honda nicht mehr richtig zum Schuss kommt.

  3. X-Moderator
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    Sauber...so soll sie kommen. Das wãr's mal wieder im Bereich der 800-1000 er!!! Bin gespannt. Diese Maschine...kõnnte viel Õl ins Feuer werfen!!!!

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    Honda ist bei der Entwicklung der neuen AT in dem Dilemma, das sie nicht genau wissen was sie nun machen sollen. Entweder eine schwere bequeme Reiseenduro a la BMW GS1200 oder Leichtbau a la KTM950 Superenduro? Mir würde so etwas reichen wie die gute alte Transalp, also 21/17-er Räder, 205kg voll, nur mit modernen- aber analogen Fahrwerk, möglichst wenig Elektronik, also nur abschaltbares Enduro-ABS und eine frei programmierbare TC. Dazu noch ein unzerstörbarer, sparsamer 2Zylinder Reihenmotor mit 80PS, fertig.

    MfG
    Peter

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    Die schwere, große Reiseenduro haben sie bereits mit der Crosstourer, welche demnächst bestimmt ein Update bekommt. Ich sehe das Dilemma eher beim Preis. Denn da muss Honda einen hinbekommen, zu dem die Leute noch kaufen.

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    Zitat Zitat von AlpenoStrand Beitrag anzeigen
    Die Pressekonferenz von Honda heute um 9:30 war richtig lustig. Lauter wichtige Japaner die über den Erfolg und die Tradition von Honda ewig lange geschwallt haben. Unter einem großen Zelt versteckt die 3 Offroad Hondas. Davor die ungeduldig wartende Meute der Journalisten. Nach gefühlten Ewigkeiten wird endlich unter großem Trommelwirbel das Zelt angehoben und die Sicht auf die neue Honda freigegeben.

    Wieder nur ein Prototyp! Was ging da für ein raunen durch die versammelte Presse. Gut ein Drittel aller Zuschauer ist gleich gegangen. Nix als Versprechungen von Honda, wird Zeit das mal was fertiges präsentiert wird.
    Man muss aber fairerweise sagen, dass Honda keine halbfertigen Bikes in die Garagen seiner Kunden stellt. Wie so manch anderer Hersteller, wo der Kunde gleichzeitig Testfahrer ist.

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    Bei den NC 750ziger Modellen (ab 6220€) geht es doch auch mit dem Preis und sie verkaufen sich gut.
    Kann mir keiner erzählen das ein Motor mit vileicht 200-300 ccm sehr viel teurer sein muss.
    Wenn man noch mal 2500€ in Gewichtsreduzierung und Ausstattung steckt könnte ein motorad immernoch um einiges unter 10000 € bleiben.
    Wenn die Qualität und das Gewicht Stimmen wird auch ein Preis um 10.000 € akzeptiert (BMW 800 GS 10.850 €)

    Mit den V4 Motoren kann es mit Honda nichts ordentliches werden, einfach zu teuer in der Fertigung und zu schwer! Aber an den Dingern hängen sie ja wie die Schweine am Leben.

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    Moin!

    Zitat Zitat von Macfak Beitrag anzeigen
    Mit den V4 Motoren kann es mit Honda nichts ordentliches werden, einfach zu teuer in der Fertigung und zu schwer! Aber an den Dingern hängen sie ja wie die Schweine am Leben.
    Bei KTM ist es ja genau das gleiche: seit Jahren warten alle Fans der Marke auf eine Neuauflage der 640er Adventure, nur mit dem 690er Motor (der definitiv ausgereift ist), und was macht KTM: hält eisern an seinen V2-Modellen fest :-( Jetzt gibt es neben der 1190 Adv noch eine 1290 Adv und eine 1050 Adv, aber immer noch keine leichte Einzylinder-Reisemaschine. Wenigstens freuen sich dadurch die Zubehörhändler, die inzwischen entsprechende Umbauten anbieten....

    Viele Grüße,
    Matthias

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    Zitat Zitat von Dutchgit Beitrag anzeigen
    Nicht vergessen das die AT so fast eine legende ist. Das kennt man von BMW, die werden heute sogar noch gekauft !
    Yamaha hat es auch versägt, die Legende XT Tenere in die Neuzeit zu retten.

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    Zitat Zitat von Gambri74 Beitrag anzeigen
    Man muss aber fairerweise sagen, dass Honda keine halbfertigen Bikes in die Garagen seiner Kunden stellt. Wie so manch anderer Hersteller, wo der Kunde gleichzeitig Testfahrer ist.
    Dafür kann ich dir aus eigner Erfahrung berichten, dass das Wort Kulanz im Wortschatz von Honda Deutschland nicht vorkommt.

    Und bei meiner in Spanien gabauten Varadero war von Honda-Qualität leider auch nicht viel zu sehen. Das einzige, was aus Japan kam, war der damals noch vergaserbestückte V2, der leider auch nicht bis zum Ende entwickelt worden war (Stichworte: plötzliches Absterben und exorbitant hoher Verbrauch).

    CU
    Jonni


 

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