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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.269 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    ....
    Meine Vermutung ist eh, dass Honda die Strassen-Version der AT nachschiebt bzw nachschieben muss, um adäquaten Erfolg mit dem Modell zu haben.
    Und ich dachte, das wäre die Straßenversion...

    Gruß Thomas

  2. Registriert seit
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    Um alle Kundenwünsche abdecken zu können, muss früher oder später eine Straßenversion bzw eine entschärfte Variante nachgereicht werden. Aber ich bin mir sicher, dass dieses Modell nicht Africa Twin heißen wird. Vielleicht Transalp?

    So eine Transalp II wäre kein Fehler und dürfte von mir aus auch auf ein paar ccm verzichten. Diese Transalp dürfte sich ebenfalls sehr gut verkaufen, weil sie wohl einen attraktiven Preis hätte und für viele "auch reicht". Weniger ist für viele mehr.

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Gambri74 Beitrag anzeigen
    Um alle Kundenwünsche abdecken zu können, muss früher oder später eine Straßenversion bzw eine entschärfte Variante nachgereicht werden. Aber ich bin mir sicher, dass dieses Modell nicht Africa Twin heißen wird. Vielleicht Transalp?
    Was willst du an einem Motorrad für dass es Zierbügel gibt noch entschärfen?

  4. Registriert seit
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    19 statt 21 " vorn, Alus statt Speichenfelgen, weniger Federweg, kein abschaltbares ABS

    Entschärfen könnte man so auch den Preis, um sagen wir mal 2-3 k?

  5. Registriert seit
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    Erst fahren und dann Urteil bilden und wenn sie es wirklich verdient, schlechtreden! Das wäre in meinen Augen etwas seriöser.


    Für die, die sich eine AT kaufen werden, ist es wohl scheissegal, dass sie die gleiche Kurve um 5 kmh langsamer hinkriegen werden, als die GSler.
    Spass am Motorradfahren ist icht gleich Kurvengeschwindigkeit.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von vendeg Beitrag anzeigen
    Für die, die sich eine AT kaufen werden, ist es wohl scheissegal, dass sie die gleiche Kurve um 5 kmh langsamer hinkriegen werden, als die GSler.
    der größte Begrenzer der Kurvengeschwindigkeit sitzt immer noch auf dem Motorrad und da ist es völlig egal, ob es eien GS oder eine AT ist

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    Leute!

    nach mir noch 3 Beiträge, und das hier wird das stärkste Honda-Forum!

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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Klingt im Lehrlauf wie ein altes Teigrührwerk. Gar nicht 5exy.
    Die AT gibt wirklich furchbare Geräusche von sich:


  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    der größte Begrenzer der Kurvengeschwindigkeit sitzt immer noch auf dem Motorrad und da ist es völlig egal, ob es eien GS oder eine AT ist
    das ist natürlich nicht zu leugnen.

    Bin ich 5000. ?

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von vendeg Beitrag anzeigen
    Die AT gibt wirklich furchbare Geräusche von sich:
    Für mich klingt sie im Leerlauf wie meine F800GS,
    ob das nun gut ist oder nicht ist mir egal.

    Jepp Nr. 5000

    Gruss Markus


 

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