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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 955.186 Aufrufe

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    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Interessante Auflistung.......

    Varadero 500.000 km
    Nicht schlecht Herr Specht !


    Josef

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    Zitat Zitat von vendeg Beitrag anzeigen
    Und er hat für die halbe Millionen Kilometer die DCT Variante genommen!
    Dadurch erspart er sich geschätzte 3 Milliarden Schaltvorgänge

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    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Interessante Auflistung.......

    Varadero 500.000 km
    Ich kenne und schätze Hannes sehr! Wenn es jemand verdient hat, dann er!! ... Bin auf seine Erfahrungen und Erzählungen schon sehr gespannt !


    (...ich bin ja eher der GS-Fachidiot)

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    Zitat Zitat von R69S Beitrag anzeigen
    www.threesomewithtwins.com/en/news/21/#entry21"]
    Threesome with twins.....interessant wonach du so googelst

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    Wie der Schelm denkt..

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    Habe mir das Gerät in Friedrichshafen live mal genau angeschaut, sieht geil aus!
    Links und rechts am Antriebsaggregat sind da noch einige ungeschützte und dünnwandige Gehäusedeckel, welche bei einem Umfaller unter Weltreisebedingungen den Reisespass ganz schön und schnell beenden könnten.
    Da lob ich mir mal die horizontalen ........... der BMW!

    schönen Gruss

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    Zitat Zitat von Q_Treiber_Josef Beitrag anzeigen
    Die Schnitte ?

    Josef
    das Mopped!
    was hast Du denn assoziiert?

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    Zitat Zitat von vendeg Beitrag anzeigen
    Ich weiss nicht, wie gross du bist, aber die AT ist für meine 197 cm von der Grösse her sebst mit der normaken Sitz pasend. Mit hoher Sitz ist die Sitzhöhe dann sogar schon 90 cm, (das entsricht der GSA). Mit einer 1" TT Lenkererhöhung ist sitzen und stehen wirklich auch Sitzriesen sehr bequem.
    wahrscheinlich habe ich längere Beine als Du....

    hab bei einem Mopped 94 cm, herrlich

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    Wobei bei dir die Sitzhöhe egal ist, da du wegen Restalkohol eh nicht zum Fahren kommst .....wenigstens nicht wenn du soviel verköstigst wie du immer schreibst

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    Zitat Zitat von baldrian Beitrag anzeigen
    Links und rechts am Antriebsaggregat sind da noch einige ungeschützte und dünnwandige Gehäusedeckel, welche bei einem Umfaller unter Weltreisebedingungen den Reisespass ganz schön und schnell beenden könnten.
    Da lob ich mir mal die horizontalen ........... der BMW!
    dein Mobec kommt doch nie so in Schräglage, dass die Zylinder........
    außerdem sind nicht alle Gehäusedeckel so empfindlich, dass sie gleich kaputt gehen und wenn, wären die der BMW auch kaputt. ein solider Motorschutz (seitlich hochgezogen) löst auch dieses (vermeindliche) Problem


 

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