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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 957.762 Aufrufe

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    Zitat Zitat von fmwag Beitrag anzeigen
    Eine sehr sachliche Käufer Gegenüberstellung Punkt für Punkt von SMS
    Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt

    Fazit - Beides sind klasse Motorräder
    Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben: Africa Twin 2015 CRF1000L

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    Sorry - der Sound war für mich nicht kaufentscheidend.
    Auf der AT ohne DCT habe ich nur mal probegesessen - beim auf-/absteigen, sitzen und ein bisschen hin-/herwackeln ist mir kein wesentlicher Unterschied aufgefallen (Der Unterschied zwischen vollgetankt und leer dürfte da schon eher etwas auffallen).
    Zum Fahren im Gelände kann ich erst etwas sagen, wenn ich es probiert habe.

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    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben: Africa Twin 2015 CRF1000L
    Sind wir doch froh, dass er sich extra hier angemeldt hat

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    Natürlich bin ich auch im AT-Forum angemeldet und natürlich habe ich auch dort meinen Testbericht hinterlassen. Ich habe ja auch eine AT bestellt.
    Weil ich ich aber auch die Eure Meinung (damit sind fast alle im GS-Forum gemeint) schätze und selbst schon viele Infos aus diesem Forum nützlich fand, wollte ich mich auch bei Euch erkenntlich zeigen (Schließlich wäre es bei mir ja auch fast eine GS geworden).

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    Zitat Zitat von fmwag Beitrag anzeigen
    Eine sehr sachliche Käufer Gegenüberstellung Punkt für Punkt von SMS
    Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt

    Fazit - Beides sind klasse Motorräder

    blätter mal eine seite zurück

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AdmirAlex Beitrag anzeigen
    Mit beiden Füßen, odermit einem der Füße und dem anderen auf dem Bremspedal?
    Mit beiden Füßen.

    LG
    Bertl

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Auf die AT bin ich nicht gespannt...dazu fehlt mir das high-endige (bin verwöhnt).
    Irgendwie ist genau das der Punkt, der sie für mich interessant macht

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben...
    warum nicht !? Der Bericht ist gut geschrieben und schildert seine Meinung zum Vergleich der beiden Motorräder .... auch wenn meine Fazits (AT zu GS TÜ)v.a. in den Bereichen Ergonomie/Komfort, Motor und Handling anders aussehen würden

    Interessant wäre halt noch gewesen, welches italienische Motorrad er fährt, welchen Fahrstil er pflegt, ob er nicht noch mehr zu den anderen von ihm getesteten Motorräder vergleichsweise schreiben wollte (evtl. F 800 GS/ Honda Crosstourer/KTM 1050... neutral, versteht sich), paar Bilder hätten auch gefallen.

    Ferner wäre es interessant gewesen, wirklich mehr über das DCT-Getriebe zu erfahren (Einstellungen, Modi etc.). Wobei das vermutlich jeder für sich selbst herausfinden muss, da helfen keine Filmchen und keine Worte

    Auf meiner kurzen Probefahrt funktionierte das DCT technisch tadellos und ohne Beanstandung. Im D-Modus war es auf Anhieb gemütlich und komfortabel, ideal zum Bummeln um von A nach B zu kommen. Bei Wechsel auf den Spass-Modus und durch die drei Stufen hatte ich immer wieder das Gefühl, daß ich mich irgendwann zu sehr dem jeweiligen Geschehen in Motor und Getriebe anpasse oder eben dieses nicht mehr zu meinem "freien" Fahrstil passt.

    "Von Hand" stellt man sich viel besser, schneller und v.a. intuitiv auf die Situationen und Gegebenheiten ein. Um zum Getriebe irgendwelche "Punktwertungen" abgeben zu können, müsst ich schon noch einige KM testen !

  9. Registriert seit
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    @SNMS: Vielen Dank für den sehr ausführlichen, informativen und vorallem völlig frei von persönlichen Schubladen-denken Bericht. Am Samstag werde ich beide Versionen der AT probefahrt und die Eindrücke dann mit denen meiner GS (K50) vergleichen. Ich bin mir sicher das wird spannend und sicher nicht einfach. Hier gilt es die jeweiligen Vor und Nachteile abzuwiegen. Doch letztendlich werde ich neben den rein wirtschaftlichen Fakten auch meinen Bach entscheiden lassen. Schließlich geht es beim Moped fahren doch fast immer um das Erlebnis/Bauchgefühl.

    Dein Bericht hat nach meiner persönlichen Auffassung mindestens 400 Seiten Religionskriege überflüssig gemacht. Würde mich freuen, wenn das endlich Schule macht und sich alle mehr auf das eigentliche Thema konzentrieren. Speziell wenn"Neue" sich bestehenden Thread schlau machen wollen, müßen Sie sich oft durch hunderte "sorry" teilweise völlig belanglose "Beiträge" oder gar Seiten quälen. Wer soll, da bis zum Schluß durchhalten? Das bleibt doch alles über Jahre im Forum. Schon mal an die Datenmengen gedacht?

    By the way: ggf. habe ich ab Sa eine K50 mit " nur knapp 8.000 km im absoluten Bestzustand zu verkaufen. Bis auf Alarm alle möglichen Extras. Standort bei Hamburg. Besonderheit: Ehemalig auf das BMW selbst zugelassenes "Erprobungsfahrzeug" mit Einzelgutachten! Also ohne verbindliche AbgasWerte ( Kat kann also legal raus etc.) keine dB eingetragen, keine Reifenbindung etc. Könnte also sogar mit komplett Arka legal gefahren werde. Näheres über PN!

  10. Registriert seit
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    Der Bericht von SNMS war wirklich schön zu lesen, wäre ich 20 Jahre jünger, nicht von der GS verwöhnt hinsichtlich Beifahrertauglichkeit, Fahrverhalten, Ausstattung und würde ein wenig mehr Geländeaffinitität haben wollen...ich würde sie sicher Probe fahren.


 

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