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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 955.948 Aufrufe

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    wenn BMW statt dem Langweiler Scrambler ne GS gebracht hätte. 220kg und 110PS und keine Elektronik, wäre ich schwach geworden, aber so wird das nix mit BMW und mir.

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    ...du und deine Ausreden immer...

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    wenn BMW statt dem Langweiler Scrambler ne GS gebracht hätte. 220kg und 110PS und keine Elektronik, wäre ich schwach geworden, aber so wird das nix mit BMW und mir.
    Gabs schon mit der HP2.

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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Gabs schon mit der HP2.
    Nutzt aber nix wenn die Beine nur 60 cm haben!

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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Gabs schon mit der HP2.
    hatte ich und zwar 55tkm in 4 Jahren. danach war zwischen BMW und mir irgendwie die Luft raus. Vielleicht, wenn sie weniger defektanfällig gewesen wäre....

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    Da hast du insgesamt ja ganz schön Km gesammelt auf BMW. Dann halt lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende!

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    Zitat Zitat von DiDi 60 Beitrag anzeigen
    Da hast du insgesamt ja ganz schön Km gesammelt auf BMW. Dann halt lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende!
    nicht nur du bist hier ein alter Sack......der Larsi auch
    ich hab meine erste GS gekauft.....laß mich lügen, das müßte 1985 gewesen sein oder 1986

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    Wie bei der GS gibts auch bei der HP2 welche, die fahren und fahren und wollen ums verrecken nicht kaputt gehen.
    Eigentlich sollte man ja die HP2 viel eher mit der AT vergleichen als die GS. Die liegen vom Verwendungszweck näher beieinander.

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    die HP2 war nie richtig kaputt....aber der "Kleinscheiß" nervt auch, dann erzählt mir der Gebietsleiter noch, ich würde zuviel fahren...(Gabelstandrohre eingelaufen nach 2500km, Gabelbrücke und Jochrohr getauscht, zweimal Tacho defekt, einmal Heckrahmen Vibrationsbruch usw usw. da zähle das kaputte HAG-Lager und die Manschette und die 3x Ölundichtigkeiten am Kardan garnicht mit)
    Aber über meine Wheelies mit dem Teil bei Shortys Treffen reden sie heute noch

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    Heute in der "Töff" Motorradzeitung 03/16 ein vermutlich erster Vergleich zwischen der neuen AT und GS. Dieser wurde von der CH aus gestartet nach Korsika. Jetzt weiss ich, dass ich mich richtig entschieden habe mit all den glücklichen GS Fahrern. Ihr könnt beruhigt sein, denn die GS ist nach wie vor die Referenz als Gesamtpacket. Besonders die Durchzugswerte von 50-100 verdeutlichen den Spass. GS 4.3 s, AT 6.1s, Verbrauch GS 6.4L AT 6.7L, das hätte ich so nicht erwartet. Im Mai geht's nach Sardinien und ich freue mich jetzt schon tierisch.
    Gruss
    sarass


 

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