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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 958.324 Aufrufe

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    Zitat Zitat von Torfschiffer Beitrag anzeigen
    Mund woher kennt der MEINE Wohlfühltemperatur? Meine Frau kann z.B. den ganzen Tag mit Stufe 2 fahren, ich halte das kaum 10 Minuten aus (bei gleichen Handschuhen).

    weil du dir diese einstellst über einen Regler. Diese temperatur regelt er dann selbständig immer nach, wenn es kühler wird.

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    Es ist also noch einfacher gelöst, als bei GS
    Komisch nur, dass die Verkäufer das angeblich auch nicht wissen wollen/müssen ..... die Dinger verkaufen sich ja anscheinend auch so.

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    Uiii, wie melodramatisch!

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ja, das ist doch mal ein video nach meinem geschmack, hier gräht auch kein hahn danach ob o. wie du am quirl drehst

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    Ich hab hier immer gelesen, die AT sei in Euro 3 homoligert, heute sagt mir ein
    an der AT interessierter Kumpel das die AT in Euro 4 homolgiert sei, und jetzt Euro 3 oder 4 .

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    Wie die aktuelle GS Modell 2016 als Euro 3. Steuerlich nicht relevant, da hier gleicher Steuersatz gilt.

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    Mein meinte, es wird sich beim Euro 4 Modell nicht viel ändern, nur der Auspuff dürfte anders werden. Weniger Motorleistung muss man deshalb aber nicht befürchten. Dass sich Euro 4 nicht unbedingt negativ auf den Auspuff Sound auswirken muss zeigt die NC750X, die im Modelljahr 2016 mit Euro 4 sogar noch etwas kerniger klingt. Glaube ich aber erst, wenn ich es selbst gehört habe.

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    dieser italienischer Herr beschäftigt sich offenbar intensiv mit der Frage, ob DCT oder nicht.


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    Si, la onda africa twine e brava....


 

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