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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 957.369 Aufrufe

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    KTM hat alles gekauft, außer dem Fahrzeug NUDA, das beinhaltet auch den Motor. allerdings läuft Garantie über Zupin, Varese und auch über KTM.
    Die Nuda besteht sowieso zu 90% aus BMW-Teilen inkl der gesamten Elektrik und Elektronik. Rahmen, Schwinge Räder sind F 800 GS und R Motor aufgebohrt aus der 800er GS.

    BMW könnte, wenn sie wollten.

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    BMW könnte, wenn sie wollten.
    Deshalb war ich von der neuen F800R so enttäuscht. Wenn sie denn wollten, hätten sie der doch auch einen 900er Motor verpasst. Also war für mich erstmal Schluss mit hoffen auf eine F900GS mit 95PS. ( Die 95PS-Stufe wird sie wohl ohnehin nicht übersteigen wegen der dämlichen Stufenführerschein-Geschichte ).

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    Zitat Zitat von Fritz2 Beitrag anzeigen
    Wer hat denn jetzt eigentlich die Rechte an dem Nuda-Motor? BMW oder KTM?
    Interessante Frage da sie ja die BMW Motoren noch anbieten 650 und 900.

    Entweder kauft BMW demnächst KTM oder umgekehrt, sie haben noch viele Restbestände und dürfen die abverkaufen, Erlaubnis zum Weiterbau für BMW oder KTM, BMW verkauft die Motoren an KTM, BMW bringt demächst neue Motoren, wer weiß schon was hinter den Kulissen gespielt wird.

  4. Registriert seit
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    KTM Kauft BMW ....Jahresumsatz 2013 KTM: 716,3 Mio. EUR ... Jahresumsatz 2013 BMW:76,85 Mrd. Euro...lustige Idee !

  5. Registriert seit
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    Stimmt es gibt noch Restbestände Nuda, viele sind es aber nicht mehr die Nuda R ist ausverkauft), die der Zupin abverkauft, wohl damit da weder KTM noch BMW drinhängen.
    Das ist und bleibt ein BMW-Motor von der ersten bis zu letzten Schraube.

    Zitat Zitat von jehova Beitrag anzeigen
    KTM Kauft BMW ....Jahresumsatz 2013 KTM: 716,3 Mio. EUR ... Jahresumsatz 2013 BMW:76,85 Mrd. Euro...lustige Idee !
    BMW baut ja nicht nur Motorräder

  6. Registriert seit
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    Lustige Idee
    Wolte nicht Porsche auch mal WV ..........?

    also ich halte heutzutage alles für möglich.

  7. LieberOnkel Gast

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    (...)
    und wer Reisenduro mit 30 Literfaß gleichsetzt, dem bleibt es unbenommen, dann halt nicht unter 200kg.
    (...)
    Naja, der Tank hat soviel mit dem Gewicht nicht zu tun. Daß ich dreißig Liter mitnehmen kann heißt ja nicht, daß ich es muß.

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    da wir aber von vollgetankt fahrfertig sprachen, hilft es in der Diskussion nix, wenn du nicht volltankst. Außerdem haben alle fetten Reiseenduros generell zuviel Gewicht, da ist der Sprit nicht kriegsentscheidend.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von LieberOnkel Beitrag anzeigen
    3) Unter 2000 Euro.
    4) Bei ALDI oder LIDL ?

    Josef

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    @Gambri74

    Also wenn jemand vergebens gehofft hat, waren das doch wohl die Fans der alten AT, die Honda seit über 10 Jahren im Stich gelassen hat. Und woher ist dir jetzt schon bekannt, dass die neue Honda ins Schwarze trifft? Bis die neue Honda auf dem Markt ist, fließ noch viel Wasser die Isar und den Inn hinab. Und dann sehen wir einmal, ob aus Japan - wie bisher - nicht nur Heißluft kommt.
    Stimmt, die Honda Fans wurden im Stich gelassen. Honda hat mit z.B. mit Fahrzeugen wie der Crossrunner (der alten) kein glückliches Händchen bewiesen. Sind allgemein mehr hinten nach gelaufen, als irgendwo vorn zu sein.

    Doch jetzt kommt das Aber.

    Mit der NC (New Concept) Reihe hat Honda neue Wege beschritten, was nicht nur mutig war. Die Fahrzeuge sehen ausnahmsweise nicht wie hässlichen Geschwüre aus und verkaufen sich auch noch. DCT, Helmfach, geringer Verbrauch, dazu günstig in der Anschaffung und im Unterhalt. Das Teil hat viele glücklich gemacht und tut es immer noch. Ich denke seit diesem Zeitpunkt weht ein frischer Wind bei Honda. Der neue Crossrunner hat gezeigt, dass man sogar auf Kundenwünsche eingehen kann. Den Eindruck hatte man bei Honda früher nie.

    Obwohl der neue Crossrunner mit einem angestaubten Triebwerk daherkommt, hat er LED Licht rundum, automatische Blinkerabschaltung, eine höhenverstellbare Sitzbank, Traktionskontrolle und serienmässig eine Griffheizung. Damit ist der CT mehr als nur ein halbgares Update eines Ladenhüters.

    Wenn es in dieser Machart weitergeht, kann die True Adventure nur gut werden.

    Zitat Zitat von Polly Beitrag anzeigen
    Ich versteh den Pierer nicht, warum bringt er nicht die 690 als Adventure?
    Stattdessen die Nullnummer von 1050-er, die größte Enttäuschung der Eicma abgesehen von Yamaha, die gar nichts gebracht haben von den angedachten MT-Enduros, schade.
    Die 690 als Adventure klingt auf den ersten Blick sehr nett, aber wäre der Einzylinder in so einem Motorrad zeitgemäss? Auch wenn ich persönlich und viele hier so einer Maschine einiges abgewinnen könnten, aber ob die Massen darauf anspringen würden ist fraglich. Der nächste Punkt ist der Preis. Der müsste in etwa auf dem Niveau der 800GS liegen, leistungsmässig könnte die 690 in dieser Liga aber nicht mitspielen.

    Ich finde, KTM könnte aber einen entsprechenden Umbaukit entwickeln und zum Verkauf anbieten. Dann braucht man kein eigenes Modell, bei dem die Verkaufszahlen eventuell zu gering wären und das Fahrzeug damit unrentabel.


 

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