Angriff auf BMW - Honda XLV 1200

[confidence]

Dieser Gigantismus - irgendwie krank !!
Wenn ich dieses gewaltige Tier schon sehe - was soll das ?
Aber,alles findet irgendwo eben doch seinen Beifall - und wenn nicht,dann wird das Teil wieder eingestellt.Dafür wird die nächste Maschine zwar zwangsläufig teurer,die Absatzzahlen dann auch( minus 15% in 2009) - aber was solls - auf der Andrea Doria soll ja auch bis kurz vor dem Untergang die Kapelle gespielt haben.

 

[peter-k]

In der neuesten Motorrad ist schon ein Testbericht enthalten. Die schreiben aber auch was von 170PS...das Motorrad schaut wirklich Filigran aus...keine Ahnung was den Bock so schwer macht.

Nun ist's von etwas zu wenig zu etwas zu viel umgeschlagen. Honda hat über das Ziel hinausgeschossen. Das ist wahrscheinlich kaum was die VFR Freunde sich wünschten.

 

[Wogenwolf]

Nun ist's von etwas zu wenig zu etwas zu viel umgeschlagen. Honda hat über das Ziel hinausgeschossen. Das ist wahrscheinlich kaum was die VFR Freunde sich wünschten.

Vielleicht geht es ja nicht nur um die VFR-Fans und Honda möchte einen neuen Markt erobern.
Ich für meinen Teil mag schwere und mächtige Motorräder, insofern habe ich keine Probleme mit dem Gewicht und fühle mich von Honda angesprochen.
Kleine und leichte Motorräder reizen mich nicht.
Es ist eine andere Art von Fahrspaß, die schwere Motorräder bereiten.
Darum bereue ich es auch, meine 1150er ADV verkauft zu haben.
Habe mit meinen bisherigen Motorrädern, unter anderem einer Z 1300 und Z 1100 ST, die aus heutigen Gesichtspunkten unfahrbar sind, eine Menge Spaß gehabt.
Her mit den Eisenschweinen!

 

[Nero8]

Es geht auch anders

Nun ist's von etwas zu wenig zu etwas zu viel umgeschlagen. Honda hat über das Ziel hinausgeschossen. Das ist wahrscheinlich kaum was die VFR Freunde sich wünschten.

Ducati 916 BJ. 94:
920ccm...215kg...109PS...Neupreis 94: 28000DM

Ducati 1198 BJ. 2009...also 15 Jahre später:
1180ccm...195KG...170PS Aktueller Neupreis 17500€ demnach in 15 Jahren gerade einmal 3500€ teurer geworden ...was gab es von Honda vor 15 Jahren

Forza Italia

 

[AmperTiger]

bevor ich mir Poliermittel für diesen schwülstigen Plastikhaufen zulege, der auf dem Markt keine 3 Jahre überlebt, dann lieber einer neuer Satz Renngummis für den neuen KTM-schreck aus Italien
Morini Motard, 1200ccm, 130PS, Öhlinsfahrwerk, Radialbremzangen
SCHLONZ, ist das nix für dich? ;-)

 

[AmperTiger]

und dann noch ein geiles Moped.... MV Agusta Brutale mit 3Zylinder 675 ccm, ca. 110PS

 

[Schonnie]

estellt
V4 mit 135 PS und KARDAN wie an der GS
ich glaube BMW wird sich in Zukunft warm anziehen müssen
wird höchste Zeit das Honda aufwacht.
meine nächste GS könnte von Honda sein

???
Abgesehen vom Kardan, hat dieses Mopped ja nun einmal rein gar nichts von einer GS.

 

[Nero8]

???
Abgesehen vom Kardan, hat dieses Mopped ja nun einmal rein gar nichts von einer GS.

Doch...min. 40kg zu viel. Gruß

 

[Schlonz]

bevor ich mir Poliermittel für diesen schwülstigen Plastikhaufen zulege, der auf dem Markt keine 3 Jahre überlebt, dann lieber einer neuer Satz Renngummis für den neuen KTM-schreck aus Italien
Morini Motard, 1200ccm, 130PS, Öhlinsfahrwerk, Radialbremzangen
SCHLONZ, ist das nix für dich? ;-)

doch, auf jeden Fall. Ich habe einen MM Händler nicht allzu weit weg sitzen, den werde ich mal checken. Im Moment bin ich ja noch völlig offen zwischen Duc Hypermotard und KTM 690 SMC. Die Corsaro bin ich ja mal gefahren und der Motor ist eine Wucht. Die Granpasso hat mich allerdings enttäuscht.

Auf der MM Seite steht von diesem Modell leider noch nichts zu lesen.

 

[Wogenwolf]

.min. 40kg zu viel. Gruß

Na die schleppt der typische BMW-Fahrer doch als Übergewicht mit sich rum

 

[Komagleiter]

Datt is mein neues Mopped!!!

bevor ich mir Poliermittel für diesen schwülstigen Plastikhaufen zulege, der auf dem Markt keine 3 Jahre überlebt, dann lieber einer neuer Satz Renngummis für den neuen KTM-schreck aus Italien
Morini Motard, 1200ccm, 130PS, Öhlinsfahrwerk, Radialbremzangen
SCHLONZ, ist das nix für dich? ;-)

High Tiger!
Wenn gezz datt Mopped auch noch einigermaßen finanzierbar ist(sind ja schon so einige Edelteile dran...) UND gut fährt...,-ist das auf jeden Fall meine neue Nr.1!-..die Z kommt dann wech!( Adrenalin kann man wahrscheinlich besser und schöner mit M.M. freisetzen..)
Gruß,
Mattin

 

[Larsi]

moin koma,

dat würde ich lassen ...
mit der 3/4-Z haste wenigstens immer ne ausrede parat.

die morini gefällt allerdings wirklich

 

[surfares]

High Tiger!
Wenn gezz datt Mopped auch noch einigermaßen finanzierbar ist(sind ja schon so einige Edelteile dran...) UND gut fährt...,-ist das auf jeden Fall meine neue Nr.1!-..die Z kommt dann wech!( Adrenalin kann man wahrscheinlich besser und schöner mit M.M. freisetzen..)
Gruß,
Mattin

Was glaubst Du, wie lange es die Fa. MM noch gibt?
Die wurden gerade in Italien unter Kuratel gestellt (die italienische Variante unseres Insolvenzverfahrens) und hoffen jetzt auf einen Investor, der die dringend benötigten Gelder mitbringt.

Gerade bei kleinen Motorrad-Firmen schlägt die weltweite Finanzkrise brutal zu.

Und ob man dort die für den Kauf eines neuen Motorrades nötigen 13.000€ spendet und nach kurzer Zeit Ersatzteile und Service mit der Lupe suchen muss...auf jedenfall ein Risiko!

Es geht übrigens mehreren Firmen so:

KTM hält sich nur noch durch eine staatliche Hilfe am Markt und hat angekündigt, sein Programm deutlich zu straffen.

Motoguzzi entlässt von den 150 Mitarbeitern nochmals 50 und fährt weiter Kurzarbeit.

Harley kam in finanzielle Schieflage hatte Glück das Baffet als Investor eingesprungen ist.

Weitere kleine werden folgen....Ende noch offen.

Gruß
Peter

 

[AmperTiger]

Achwas, Morini hatte sowieso nicht erwartet vor 2010 Gewinne einzufahren, nun können Händler die schon beliefert wurden nicht zahlen, deshalb hat Morini einen Engpaß. Es gibt bereits Interessenten, die einsteigen wollen.
Nicht nur für mich ist Morini DIE aufstrebende italienische Marke.
Die Motard wird etwas mehr als die GranPasso kosten und weniger als die Corsaro stand in Motoitalia. das wären um die 13000 Euronen, bei den Zutaten sicher nicht zuviel.
Koma, jeder der den 1200er Morini schon gefahren ist, sagt nur WOW

KTM ist im übrigen nur deshalb noch am Markt weil Bajaj (größter indischer Hersteller von Zweirädern) bereits über 30% der Anteile gekauft hat.
Sollen die Leute deshalb keine KTM mehr kaufen?
Tiger

 

[Zörnie]

Da kann man den kleine Herstellern nur die Daumen drücken, sonst fährt hier bald nur noch dieser asiatische Einheitsbrei rum

Grüße
Steffen

 

[Komagleiter]

Da kann man den kleine Herstellern nur die Daumen drücken, sonst fährt hier bald nur noch dieser asiatische Einheitsbrei rum

Grüße
Steffen

...genau deshalb werd ich M.M. unterstützen!

 

[Komagleiter]

moin koma,

dat würde ich lassen ...
mit der 3/4-Z haste wenigstens immer ne ausrede parat.

die morini gefällt allerdings wirklich

Moin Lars!
Watt is los!?-Gibbet wieder fiese Gerüche aus der Holzmindener Aromafabrik?-
Frechheit!-Hab neulich ´ne 1000erCBR vom Händler ausgeliehen...,..der hat nach Rückgabe ganz hektisch die Fußrasten-Nippel befühlt...-mehr schreib ich dazu gezz nich!!!
MG
Mattin

 

[Larsi]

ja,

so tiefer gelegte rasten sind schon entspannend

 

[Batzen]

Achwas, Morini hatte sowieso nicht erwartet vor 2010 Gewinne einzufahren, nun können Händler die schon beliefert wurden nicht zahlen, deshalb hat Morini einen Engpaß. Es gibt bereits Interessenten, die einsteigen wollen.
Nicht nur für mich ist Morini DIE aufstrebende italienische Marke.
Die Motard wird etwas mehr als die GranPasso kosten und weniger als die Corsaro stand in Motoitalia. das wären um die 13000 Euronen, bei den Zutaten sicher nicht zuviel.
Koma, jeder der den 1200er Morini schon gefahren ist, sagt nur WOW

KTM ist im übrigen nur deshalb noch am Markt weil Bajaj (größter indischer Hersteller von Zweirädern) bereits über 30% der Anteile gekauft hat.
Sollen die Leute deshalb keine KTM mehr kaufen?
Tiger

Servus,

yep, ich hab mir die Granpasso auch mal angesehen und auch eine 1 stündige Probefahrt gemacht. Der nächste Händler ist bei mir genauso weit weg wie mein jetz(t)iger Triumphhändler - 100 km..... Und das ist eines der Probleme bei manchen Herstellern, das Händlernetz ist zu dünn und dann kommt bei solch kleinen wie MM noch hinzu, das das Markenvertrauen bezüglich Beständigkeit und Ersatzteilversorgung fehlt. Ein weiterer Grund für einen mageren Absatz gerade in D ist das nicht angebotene ABS, Deutschland ist das ja bekanntermaßen das Mopped ABS Land schlechthin und falls ich die Kiste mal wieder verkaufen will, hab ich erstens bei solch Kleinen wie MM wahrscheinlich einen extrem hohen Wertverlust und ausserdem ist eine Kiste ohne ABS, ausser bei Supersportlern, bei uns mittlerweile ein Ladenhüter.

 

[AmperTiger]

da hast du sicher nicht unrecht Wolfgang, aber ich kaufe mir meine Motorräder schon immer gegen den Strom und ausschließlich nach meinem Geschmack, da mach ich mir im Moment über den Wiederverkauf keine Sorgen.
Sonst hätte sich Larsi auch keine 12S kaufen dürfen, geiles Moped nur haben wollte es keiner. Wenns ihm gefällt und taugt, ist doch alles ok.
Tiger