Angststreifen

[Lisbeth]

ich bin heute mit einem bekannten auf folgende frage gestoßen:

bei gleicher schräglage fährt der schwerere fahrer seinen hinterreifen weiter nach außen ab, d.h. ein leichterer fahrer muss sich mehr in die kurven legen, wenn er den reifen genausoweit nach außen be/abnutzen will.
mal den extremfall angenommen, da sitzt gar keiner auf der Q, würde vorher der zylinder streifen oder kann der reifen voll ausgefahren werden.
wenn nein, ab welchem gewicht ist es wohl möglich?

sinn und unsinn von "angststreifen" sei mal völlig dahingestellt, es interessiert uns einfach.

gibt es dazu wissenschaftliche erkenntnisse? weiß jemand was dazu?

 

[Doro]

Hi Susanne
Da kann ich dir ein abendfüllendes Programm anbieten.
Ernsthafte Antworten und dann sehr viel Spaß
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23191&highlight=schr%E4glage

 

[Lisbeth]

danke, frage beantwortet.

 

[Roter Oktober]

Moin,

laut BMW 51°, danach Abflug

 

[Quhpilot]

Wird echt langsam Zeit das hier Einige auf die Moppeds kommen.

Davon mal abgesehen ich kann auch kein Schnee mehr sehen !!!!

Schmale Reifen = Mopped benötigt bei gleicher Kurvengeschwindigkeit weniger
Schräglage.

Breitere Reifen = mehr Schräglage bei selber Kurvengeschwindigkeit notwendig.

Bei beiden Optionen gibts welche mit und welche ohne Angststreifen. Und
hinten bis auf die Kante ist keine Kunst. Vorne bis zu den Laufpfeilen oder
Michelinmännchen oder schlagmichtod-Markierungen und das auf öffentlichen
Straßen, das, ja genau DAS sind dann die Heizer !

Und @Doro ? Wieso ist der "Schräglagen-Threat" eigentlich hier so einge-
schlafen? Haben die Wilden nix mehr zu melden hier? Hast Deine Jungs
aber gut erzogen über Winter.

Liebe Grüße vom Quhpilot

 

[Doro]

Tach Herr Quhpilot
Wieso sollte ich da jemanden erzogen haben, ich gehöre nun wirklich nicht zu denjenigen die ständig mit erhobenem Zeigefinger rumlaufen und alles wahnsinnig finden.
Gib Gas und bring wieder Leben in den Fred, der war doch gut

 

[Quhpilot]

Schön, dann sind wir uns ja mal wieder Einig. Ich geb ein Andermal
Gas. Ab 4.00 h morgen früh bin ich wieder wech für unbestimmte Zeit. Gibt
im Weltall halt noch kein Web.........wär eigentlich mal ein Basteltipp für die
ISS............werd ich mal weitergeben.

Also dann bis irgendwann und denkt dran, der Pilot guggt von Oben auf
Euch drauf und schüttelt meistens verständnislos den Kopf.

Grüße vom Quhpilot

 

[Doro]

Och menno
Hab mich so gefreut dich hier mal wieder zu lesen und extra die Schräglage für dich wieder nach vorne gezogen
Brauchst nicht den Kopf über uns schütteln, wir machen das schon
Außerdem hält Mopedfahren jung
Verflieg dich nicht im Weltall

 

[Larsi]

....

Schmale Reifen = Mopped benötigt bei gleicher Kurvengeschwindigkeit weniger
Schräglage.

Breitere Reifen = mehr Schräglage bei selber Kurvengeschwindigkeit notwendig.

...

moin,

völlig richtig, aber in betracht auf die frage nur die halbe wahrheit ...

hoher schwerpunkt:
Mopped benötigt bei gleicher Kurvengeschwindigkeit weniger Schräglage.

tiefer schwerpunkt:
mehr Schräglage bei selber Kurvengeschwindigkeit notwendig.


das kollidiert allerdings mit lisbeths these.
allerdings ist die betrachtung eh sehr theoretisch, da sich besonders karkasse, restprofil und luftdruck auf die breite des angststreifens auswirkt.

 

[Paraglyder]

Mehr fällt mir dazu spontan nicht ein

 

[assindia]

???

so ist es . . . .

 

[spitzbueb]

Sorry, aber die Frage lautete ja:

bei gleicher schräglage fährt der schwerere fahrer seinen hinterreifen weiter nach außen ab,...

Und das trifft ja nicht zu. Die Schräglage ist ausschlaggebend für die Abnutzung der Reifenflanke. Und bei gleicher Schräglage gibt es auch keine Änderung der Abnutzung. Das Gewicht des Fahrers beeinflusst nur die Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit. Und IMHO braucht ein schwererer Fahrer mehr Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit, um der gesteigerten Fliehkraft entgegen zu wirken. Somit wäre die Aussage gemäss meiner Meinung richtig: Der schwerere Fahrer nutzt den Reifen bei gleicher Geschwindigkeit mehr ab.

 

[Mister Wu]

Ich habe keinen Angststreifen.
Ich habe einen Reservestreifen für schlechte Zeiten.

 

[Lisbeth]

Sorry, aber die Frage lautete ja:



Und das trifft ja nicht zu. Die Schräglage ist ausschlaggebend für die Abnutzung der Reifenflanke. Und bei gleicher Schräglage gibt es auch keine Änderung der Abnutzung. Das Gewicht des Fahrers beeinflusst nur die Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit. Und IMHO braucht ein schwererer Fahrer mehr Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit, um der gesteigerten Fliehkraft entgegen zu wirken. Somit wäre die Aussage gemäss meiner Meinung richtig: Der schwerere Fahrer nutzt den Reifen bei gleicher Geschwindigkeit mehr ab.

hm, kann ich eigentlich so verstehen. aber das setzt doch voraus, dass der dicke (politisch nicht korrekt, ist aber kürzer als schwerere, man sehe es mir nach) mehr luft in den reifen hat. also beide den reifen in gleichem maß plätten. der dicke nutzt doch von haus aus schon mehr auflage? und es macht doch jeder soviel rein, wie drauf steht dass rein muss. oder? also ich mach das so. ich hab mir noch nie gedanken gemacht, wie mein luftdruck zum momentanen körpergewicht passt.

 

[cpt.mo]

Jo.....also esst mehr......Wie lachhaft......

Ich habe 54kg meines Körpers abgenommen und sehe kein Unterschied am reifen.......

Andere Frage. Sozia und Gepäck drauf....dann haste beim geradeaus Fahren keine Angststreifen mehr. TIP: Luftdruck 0,5 bar......

Boar....

 

[spitzbueb]

aber das setzt doch voraus, dass der dicke mehr luft in den reifen hat.

Allgemein ist es schon so, dass Leute die mit Sozia und Gepäck unterwegs sind einen höheren Reifendruck fahren als Solofahrer ohne Gepäck.

 

[Lisbeth]

Jo.....also esst mehr......Wie lachhaft......

Ich habe 54kg meines Körpers abgenommen und sehe kein Unterschied am reifen.......

Andere Frage. Sozia und Gepäck drauf....dann haste beim geradeaus Fahren keine Angststreifen mehr. TIP: Luftdruck 0,5 bar......

Boar....

oh mann, du bist aber lustig. es ist mir doch völlig wurscht, wie meine reifen aussehen, es ist eine rein theoretisch frage. hätte mich einfach interessiert.
und wenn du nach 54 kg abnahme keinen unterschied am reifen siehst, dann wirste wohl an der falschen stelle weniger geworden sein

 

[Chefe]

Ich habe keinen Angststreifen.
Ich habe einen Reservestreifen für schlechte Zeiten.

Meinst Du jetzt das Ding an Deinem Äquator

 

[AmperTiger]

Übrigens:
Angstreifen ist das, was ihr in der Unterhose habt, wenn ihr grade hergebrannt worden seid

 

[Chefe]

Übrigens:
Angststreifen ist das, was ihr in der Unterhose habt, wenn ihr grade hergebrannt worden seid

Von Dir