Aprilia Dorsoduro 1200 – The Worst Kept Secret

[kmueller_gs12]

ich weiß nicht, wer es schon gesehen hat....

lg klaus

hier die info von motorcyledaily
http://www.motorcycledaily.com/2010/08/aprilia-dorsoduro-1200-the-worst-kept-secret/

Note to manufacturers . . . if you are planning to surprise the world when you unveil a new model, don’t release the owners’ manual on the Internet months in advance. Whether deliberately or not, Aprilia has allowed the owners’ manual for the as-yet-unreleased Dorsoduro 1200 to be published on the internet with all of the new model’s details (see the specs below). The big v-twin brother to the Dorsoduro 750, will be plenty fast if power is anywhere near the claimed 134.5 bhp at 9500 rpm. Compare this to the 92 bhp put out by the current 750 (which is no slouch) and you get the general idea. This isn’t going to be your typical big twin. Output is more like Ducati output.
With slightly more relaxed steering, the Dorsoduro 1200 should be more stable than the 750, a necessity with the huge boost in power. The bigger bike will also carry an additional 59 pounds in weight, unfortunately. It may have Ducati power, but this will be a porkier package than the typical one available from Bologna.

TECHNICAL DATA
- Engine Type 90 ° V-Twin DOHC 8V LC
- Bore x stroke 106 x 67.8 mm
- Displacement 1196.63 cc
- Maximum power 134.5 bhp at 9500 rpm
- Maximum torque 10.5 kgm at 4,000 rpm
- Compression ratio 12,0:1
- Electronic Fuel Injection (Multi)
- Electric Start
- Digital Electronic Ignition CDI
- 6-Speed
- Multi-plate clutch in oil bath and hydraulic
- Chain final drive
- Steel and aluminum chassis with high strength bolts and aluminum side plates
- Swingarm in cast aluminum
- Front suspension fork 43 mm inverted telehydraulic, three-way adjustable
- Rear suspension Hydraulic shock absorber adjustable rate. Wheel travel 150 mm.
- Front brake Dual discs 320 mm, 4 piston radial calipers
- Rear brake 240 mm disc, single piston caliper
- Tyres 120/70 x 17 “and 180/55 x 17″
- Total length 2248 mm
- Maximum height 1205 mm
- Maximum width 925 mm
- 1528 mm Wheelbase
- Seat height 750 mm
- Empty weight 212 kg
- Fuel tank 15 liters

 

[Jonni]

Immer noch Kette und nichts von einem ABS zu lesen. Also wieder nichts besonderes aus Italien. Schade um Aprilia. Die waren mal richtig fortschrittlich. Heute leider nur noch ein Schatten der eigenen Vergangenheit.

CU
Jonni

 

[Schlonz]

Immer noch Kette und nichts von einem ABS zu lesen. Also wieder nichts besonderes aus Italien. Schade um Aprilia. Die waren mal richtig fortschrittlich. Heute leider nur noch ein Schatten der eigenen Vergangenheit.

CU
Jonni

ui, gut, das Du das geschrieben hat, das sind ja echte no goes. Die können einfach keine Moppeds bauen, die Italiener

 

[Jonni]

Für die meisten hier dürften Kardan und ABS tatsächlich zur Grundausstattung eines Bikes gehören. Und es ist ja auch so, dass immer mehr Hersteller lernfähig sind, was diese beiden Ausstattungsmerkmale betrifft. Zumindest waren die letzten Neuerscheinungen von Honda und Yamaha mit ABS und Kardan ausgestattet. Zudem kommt im nächsten Jahr Triumph mit einer Tiger in GS-ähnlicher Konfiguration. So falsch kann es also nicht gewesen sein, was BMW in den letzten Jahrzehnten weiter entwickelt hat.

CU
Jonni

 

[Schlonz]

ich jedenfalls bin sehr froh darüber, über den Tellerrand hinaus sehen zu können und auch darüber, dass ich nicht der Meinung bin, dass mein Geschmack und meine Meinung die ultima ratio sind. Ich kann durchaus mit beidem umgehen oder leben, ABS oder nicht, Kette oder Kardan, in meiner Garage steht das alles und wird viel gefahren.

Abgesehen davon fand ich die kleine Dorsoduro schon indiskutabel und die große nicht minder, wenn das Trockengewicht von 212 KG nicht eine Sozia mit einschließt

 

[kmueller_gs12]

jonni

was triumph betrifft, gibt es wohl nur 2 neue motorräder mit kettenantrieb und 800ccm - aber keine kardan

klaus

 

[Jonni]

Doch, es soll angeblich auch eine 1200er Tiger mit Kardan und ABS in der Entwicklung sein. Unsere Triumph-Freaks im Forum dürften aber mehr hierüber wissen.

CU
Jonni

 

[kmueller_gs12]

mmh,

dann wären es allerdings min 3 neu angekündigte modelle, die presse spricht bisher aber nur von 2 modellen.
siehe auch aktuelle motorrad und deren neue website.

aber lassen wir uns mal überraschen.

klaus

 

[Geronimo]

Hallo,
Mag der Kardan auch noch so wartungsarm sein, ein Hinterrad mit Kette wird immer sensibler federn, wegen dem geringerem Gewicht der Hinterhand. Mit guten Kettenölern schaffen Ketten auch deutlich mehr als die üblichen 20000 km, also auch kein Thema mehr. Ich mache die Kaufentscheidung nicht mehr vom Kardan abhängig.

Und ABS ist für mich sowieso kein Grund ein Motorrad zu kaufen. ABS ist sicherer das steht ausser Frage, aber das ist mir einfach egal.

grüße,
jürgen

 

[AlpenoStrand]

Immer noch Kette und nichts von einem ABS zu lesen. Also wieder nichts besonderes aus Italien. Schade um Aprilia. Die waren mal richtig fortschrittlich. Heute leider nur noch ein Schatten der eigenen Vergangenheit.

CU
Jonni

Bist ja ein echter Spezialist und Kenner der Aprillia Szene.

Nur mal so zum Nachdenken (ganz speziell für dich), die Kleine in Rot hat ABS. Also wird es die Grosse auch bekommen. Und die Kette funktioniert problemlos...

Gruß,
Martin

 

[Jonni]

Ah, ein Hellseher! Von ABS hat Aprilia in der Ankündigung zur großen Dorsoduro nichts gesagt. Aber wahrscheinlich kommst du gerade aus der Entwicklungsabteilung von Aprilia und bist daher bestens informiert.

CU
Jonni

 

[Momber]

Und die Kette funktioniert problemlos...

Auf den schwarzen Felgen sieht man die Sauerei zum Glück nicht

Aber was das ABS angeht, wirst Du sicher Recht behalten. Allerdings sind sowohl die normale Dorso, als auch die Factory, zuerst mal eine Zeit lang nur ohne ABS verfügbar (gewesen).

 

[Baumbart]

Jedenfalls beruhigend dass sich nicht alle Hersteller von der Kettenphobie der BMW-Jünger anstecken lassen

 

[Geronimo]

Jedenfalls beruhigend dass sich nicht alle Hersteller von der Kettenphobie der BMW-Jünger anstecken lassen

Eben, die Jünger vergessen eben gerne das sich der Kardan bei der Einbaulage des Getriebes beim Boxer einfach anbietet.
Bei quer eingebauten Motoren bzw. Getriebe ist eine Umlenkung nötig. Ich finde die F 800 ST mit Riemen einfach klasse, nur kaufen wollte sie keiner.

grüße
jürgen

 

[Momber]

Kettenphobie? LOL. Probier's mal mit "vernunftbegabt".

Ich finde es beunruhigend, dass es Leute gibt, die einer Antriebsart huldigen, die bei PKWs schon vor dem ersten Weltkrieg als veraltet galt.

Was mich an der neuen Dorso stört ist aber nicht in erster Linie die Kette, sondern die 60kg Mehrgewicht. Damit spielt sie in der Liga der ganzen anderen Reiseschlachtschiffe (und davon gibt's ja wahrlich schon genug). Das ist ein ganz anderes Konzept als das 750er Funbike

 

[Baumbart]

Kettenphobie? LOL. Probier's mal mit "vernunftbegabt".

Ahh, jemand der geringes Gesamtgewicht, geringe ungefederte Masse, schnellen Übersetzungswechsel und einfache Wartung mag ist unvernünftig? Jepp, dann bin ich's

 

[AlpenoStrand]

Ah, ein Hellseher! Von ABS hat Aprilia in der Ankündigung zur großen Dorsoduro nichts gesagt. Aber wahrscheinlich kommst du gerade aus der Entwicklungsabteilung von Aprilia und bist daher bestens informiert.

CU
Jonni

Ich schlaf einfach mit der Sekretärin dort, das reicht.
Wie kommt man sonst 2009 zu einer roten Dorso mit ABS?

Aber das ist dir als echter Kenner ja gar nicht aufgefallen.....

Gruß,
Martin

 

[TheOneAndOnlyNikolaus]

Die 1200 Dorso wird es wahrscheinlich auch mit ABS geben. Im Internet ist schon die komplette Bedienungsanleitung aufgetaucht (http://hellforleathermagazine.com/2010/08/aprilia-dorsoduro-1200-leaks-i.html)
Interessanter Weise werden in Aprilia Foren eher der von 12 auf 16 Liter vergrößerte Tank diskutiert als das fehlende Kardan. Die 750er fahren fragen sich schon ob der 1200er Tank auch passt und endlich brauchbare Reichweiten erlaubt,,,,,
Kann zwar mit meiner 750 Dorso nicht wirklich mit der 1200GS mithalten, habe aber trotzdem nicht das Gefühl unter-motorisiert zu sein.

LG vom Besitzer einer roten Dorso mit ABS

Nikolaus

 

[Benno]

Ich schlaf einfach mit der Sekretärin dort, das reicht.

Stell mal ein Bild von dem Mäuschen ein ...

A pro pos Kette: Meine ersten zehn BMWs hatten Kardan, das war schön. Nr. 11 und 12 haben Kette und auch das ist völlig in Ordnung.

 

[AlpenoStrand]

Stell mal ein Bild von dem Mäuschen ein ...

Wenn es sein muss, ich teile aber nicht!!