Aus für Buell

[GabiQ]

Ich find Buell gut! Der Sound ist klasse und fahren lassen sie sich auch gut. 2004 und 2008 wieder bin ich um diese Marke herumgetiegert, habs letztlich gelassen wg. der Verlässlichkeit und Folgekosten. Aus dem Grund hab ich auch von Benelli TreK die Finger gelassen und bin bei Triumph gelandet - wobei Buell dabei noch wesentlich besser als Benelli dasteht.
Die Mopeds die nicht dem allgemeinenen "Standard" entsprechen wecken entweder Emotionen total oder aber man kann sie garnicht ab...

 

[Wogenwolf]

Genau, die GS ist für den Verstand und die Speed-Tripple fürs Herz!

 

[Mister Wu]

Tja, so ist das leider mit Spartenprodukten.
Ich finde auch die Buell mit dem Harley-Motor hat etwas.
Die fand ich wirklich interessant, aber mehr auch nicht.
Ich kenne nur zwei Leute die mit den Dingern auch längere Touren machen.
Die Sport Buell mit den Rotax-Motoren ist nur schrecklich.
Davon habe ich nur einmal eine in privaten Händen gesehen.
Die stand auf dem Köterberg.

 

[peter-k]

Ich kenne nur die Ulysses. Die ist so weit hinter der Konkurrenz, selbst meilenweit hinter der meilenweit veralteten Varadero, oder auch der V-Strom.

Ich kenne jemanden der hat das Teil nach einigen wenigen Wochen wieder verkauft, weil es einfach so grottenschlecht ist. Das ist ein strammer USA-Patriot, der sich nichts sehnlicher wünschte, als endlich eine Reise-Enduro 'Made in USA' kaufen zu können. Auch konzeptionell, ich muss leider sagen der Herr Buell hat gar nichts verstanden bzgl. Reise-Enduro.

 

[Baumbart]

Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun?
Ich finde auch einen Wiesmann Roadster toll, aber ich kann ihn mir nicht leisten.
Und bei Buell sind es andere Dinge, die mir im Umfeld des Produkts nicht gefallen (kein Händler pp).
Trotzdem bleibt das Produkt an sich toll.

ein Produkt ist nun mal die Summe seiner Eigenschaften, und da gehören Zuverlässigkeit, Wertstabilität und Händlernetz beim Mopped nun mal dazu - jedenfalls wenn man von seinem Verkauf leben will. Hat auch Buell offenbar nicht verstanden.
Wieviel von den langweiligen VW-Golfs würden wohl verkauft, wenn nicht an jeder Ecke ein VW-Händler residieren würde sondern es nur 10 Händler in D'land gäbe und man alle 15.000 km den Motor überholen lassen müsste

 

[meister6575]

ein Produkt ist nun mal die Summe seiner Eigenschaften, und da gehören Zuverlässigkeit, Wertstabilität und Händlernetz beim Mopped nun mal dazu - jedenfalls wenn man von seinem Verkauf leben will. Hat auch Buell offenbar nicht verstanden.
Wieviel von den langweiligen VW-Golfs würden wohl verkauft, wenn nicht an jeder Ecke ein VW-Händler residieren würde sondern es nur 10 Händler in D'land gäbe und man alle 15.000 km den Motor überholen lassen müsste

?????

Buell wir mit über HD vertrieben, und davon gibt es mehr wie genug Händler.

 

[Wogenwolf]

ein Produkt ist nun mal die Summe seiner Eigenschaften, und da gehören Zuverlässigkeit, Wertstabilität und Händlernetz beim Mopped nun mal dazu - jedenfalls wenn man von seinem Verkauf leben will. Hat auch Buell offenbar nicht verstanden.
Wieviel von den langweiligen VW-Golfs würden wohl verkauft, wenn nicht an jeder Ecke ein VW-Händler residieren würde sondern es nur 10 Händler in D'land gäbe und man alle 15.000 km den Motor überholen lassen müsste

Ich denke, wir reden aneinander vorbei.
Ich habe davon gesprochen, dass ICH die Buell "toll" finde.
Das heisst, mir gefällt das Produkt.
Ich spreche von Emotionen, nicht vom Verstand.
Mehr nicht. Dass die Rahmenbedingungen nicht stimmen, ist mir klar.
Darum gibts Buell wohl auch nicht mehr...

 

[Baumbart]

Buell wir mit über HD vertrieben, und davon gibt es mehr wie genug Händler.

aber könnte es nicht sein, dass Buell da ein ähnliches Problem wie BMW mit seinen Straßen- und Endurosportmodellen hat - die eigentliche Zielgruppe, der eher sportlich orientierte Fahrer, geht nur unter Schmerzen in so einen Laden?!

 

[GabiQ]

Eine Buell ist wie viele andere ausgefallene Bikes etwas fürs Herz, etwas was die Emotionen beim Fahren aufleben lässt, wo sich die Haare auf den Armen aufstellen wenn man am Gasgriff dreht - der Verstand hat bei solch einem Bike recht wenig zu sagen
Wer ein Bike fährt, das nicht unbedingt von der Stange kommt, weis auch, dass er dieses nicht unbedingt für alle Gelegenheiten einsetzen "kann"

 

[meister6575]

Eine Buell ist wie viele andere ausgefallene Bikes etwas fürs Herz, etwas was die Emotionen beim Fahren aufleben lässt, wo sich die Haare auf den Armen aufstellen wenn man am Gasgriff dreht - der Verstand hat bei solch einem Bike recht wenig zu sagen
Wer ein Bike fährt, das nicht unbedingt von der Stange kommt, weis auch, dass er dieses nicht unbedingt für alle Gelegenheiten einsetzen "kann"

sehr schön, das war der satz der mir bei der diskusion hier gefehlt hat.

 

[Baumbart]

Wer ein Bike fährt, das nicht unbedingt von der Stange kommt, weis auch, dass er dieses nicht unbedingt für alle Gelegenheiten einsetzen "kann"

und wer so ein 'Bike' baut sollte wissen dass er davon nicht leben kann - BMW hat's erkannt und verdient sich das Geld für die Exoten aka HP2-Modelle mit der GS.

 

[Aurangzeb]

Ich fand manche Buell auch interessant und spektakulär, würde mir aber nie eine kaufen. Das Ableben der Marke wird, außer den Angestellten, kaum jemand bemerken. Interessanter finde ich in dem Zusammenhang den Niedergang von Harley Davidson, ohne den die Buell-Pleite vielleicht nicht stattfinden würde.
Schätze, Harley könnte früher oder später das gleiche Schicksal ereilen. Ein Geschäftsmodell, das nur auf Kult und einem Spielfilm aus den sechziger Jahren (oder lief Easy Rider in den siebzigern?) beruht, kann halt nicht ewig funktionieren. Harley-Fahrer scheinen mir noch überalterter als andere Motorradfahrer, wenn die jetzige Klientel es nicht mehr aufs Moped schafft, wars das auch mit Harley. Ohne ein Minimum an, technischer Substanz, Sinn und Nutzwert kann man auf Dauer auch ein Motorrad anscheinend nicht vermarkten.
Gruß
http://isht.comdirect.de/html/news/...ain.html&sSearchterm1=harley&sView=resultlist

 

[Larsi]

und wer so ein 'Bike' baut sollte wissen dass er davon nicht leben kann - ...

wie macht ferrari das nur ...
ok, sind keine "bikes" (wieso eigentlich fahrrad?), aber ein ähnlich eingeschränkter markt.

 

[Jonni]

Liegt der Rückgang bei Harley nicht auch an der Kundschaft. Nach meiner Erfahrung bestehen die Käufer nämlich nur zu einem geringen Teils aus den sog. "Zahnwälten". Viel häufiger sehe ich auf diesen Motorrädern Handwerksmeister, Geschäftsführer kleiner Unternehmen, Verkäufer etc., also Mitglieder von Berufsgruppen, welche durch die Wirtschaftskrise massiv getroffen wurden. Die stellen den Kauf einer neuen Harley jetzt zurück. Wenn man denn auch noch, wie Harley, nur auf einen Motorradtyp fixiert ist, kann es sehr schnell ernst werden.

CU
Jonni

 

[Baumbart]

wie macht ferrari das nur ...

ob's Ferrari ohne Fiat gäbe?! Wohl kaum.

 

[yyyves]

die Buells hatte imho noch einen weiteren Nachteil, jeder der größer und hmmm "stärker" als ein durchschnittlicher 15 jähriger war, hat irgendwie ausgesehen wie ein Monster aufm Mofa...

http://farm3.static.flickr.com/2479/3957648374_3c9a3ae3ec.jpg

 

[Charles50]

Hallo!
Das sehe ich aber ganz anders.Handwerksmeister auf Harleys.Wer tut sich so einen Kernschrott an?Die "Zahnwälte"die mit 50 meinen irgendwas verpaßt zu haben.Weil der Kollege sich so ein Ding angeschafft und sie nicht nachstehen wollten.Dann sind die auf einer Ausfahrt mal nass geworden und entledigen sich der kurzzeitigen Modeerscheinung.Die Handwerksmeister,die ich kenne,fahren uralte Late-Shovels um was zu tun zu haben in ihrer knappen Freizeit.Nicht für die große Tour sondern zum Schrauben.
Gruß
Karl

 

[Mister Wu]

.Die Handwerksmeister,die ich kenne,fahren uralte Late-Shovels ...

Ich kenne nur zwei Handwerksmeister.

Der eine hat eine kleine Sammlung alter Engländer und hat als Alltagsmopped eine Truxton.
Der Andere fährt, äääh, eine ziemlich 'aufgepimte' Buell.

 

[JOQ]

ob's Ferrari ohne Fiat gäbe?! Wohl kaum.

..... oder umgekehrt Noch gar nicht lange her

 

[Aurangzeb]

Hier in der Hamburger Lokalzeitung war mal ein Bericht über irgendeinen Mittelwichtigen, der mit 65 aus dem Berufsleben ausschied. Das Abschiedsgeschenk seiner Kollegen: eine Harley.

Wetten, dass sich die Harley-Presseabteilung über solcherart Medienpräzenz eher nicht freut?