Beim Lesen der Reifenfreds kam mir mal so ein Gedanke...

[Moni70]

..... möglichkeiten nach schlaganfall sieht .......

mit 18 ????

 

[Larsi]

das ist gefühltes alter
aber recht früh wars trotzdem.

 

[Schlonz]

Wenn ich aber immer bei dem bleibe was ich kenne, erfahre ich nie echten Fortschritt. Ich bin keiner der immer als erster alles neue haben muss, aber wenn es besseres gibt als das was ich verwende, will ich nicht umsonst mit dem alten Kram Vorlieb nehmen.

ich bin ja auch immer der, der gerne Reifen ausprobiert, habe so meine Quellen, an denen ich mich informiere und beurteilen kann, ob die gegebenen Infos etwas taugen, oder nicht. Das Forum gehört für mich nur zu 5% dazu. habe ich dann meine eigenen Eindrücke, werde ich die gerne teilen und Leute, die mich wiederum einschätzen können, werden wissen, welchen Nutzen sie aus dieser Information ziehen können, oder auch nicht. Damit fahre ich bislang sehr gut und freue mich immer, wenn die Hersteller eine neue Entwicklungsrunde einläuten. Ich weiß noch, als der PiPo als Quantensprung bezeichnet wurde, als Benchmark, das Maß der Dinge........

- - - Aktualisiert - - -

daher beziehe ich mich auf die zeit davor und hoffentlich demnäxt wieder.

was ich Dir sehr wünsche, woran ich aber bei Dir auch nicht den geringsten Zweifel habe, Du Terrier

 

[Technikfan]

Moin,

was ist daran verwerflich neue Reifen auszuprobieren ????
Jeder hat seinen Fahrstil und sein Einsatzbereich und das kann vom "erdferkeln" bis zum reinen Straßenbetrieb als Tourer reichen. SO brauch jeder SEINEN Reifen. Da ich auf meinem Mopped zum Glück durch einen sachverständigen Sachverständigen die Reifenbindung losgeworden bin, kann ich also ausprbieren, ob es nicht doch eine Pelle gibt, die noch besser zu mir paßt. Bei der Suche habe ich auch schon gepflegt daneben gegriffen, weil die Dinger bei Nässe zu fröhlichen Rutschern führten oder nach 2/3 der üblichen Strecke fertig waren..... Jetzt habe ich meinen Straßenreifen gefunden, der bei Nässe prima ist, nicht sofort überhitzt und schmiert, immer ein gutes Gefühl der Haftung gibt (klebt gut) und trotzdem noch eine annehmbare Laufleistung bietet.
Und so lange die Entwicklung des schwarzen Goldes weitergetrieben wird, so lange wird ein Nachfolgetyp in irgendeinem Kiterium besser sein als sein, für mich, schon guter Vorgänger....
Warum soll ich mich dauerhaft mit Holzreifen mit Sägezahn rumärgern, wenn es für mich für mich einen Gummi gibt, der mir auf den Brocken ein Handling wie Kinderfahrrad zaubert ? Es gibt schon genug Dosenfahrer, die einem den Spaß verderben können, da müssen die Reifen nicht auch noch mitmachen.

Also weiter testen und wechseln, wenn erforderlich.

Schöne Grüße
Jens

 

[mikels]

Du suchst DIr hier Leute aus, die vermutlich ähnlich fahren wie Du (fahrstil) und testest deren Reifen von denen sie begeistert sind. Du hast genügend Erfahrung und merkst nach wenigen Kilometern ob Dir der Reifen passt oder nicht. DAnn überlegst Du ob der Reifen besser oder schlechter ist als Deine vorherrige Wahl und handelst entsprechend ....

...... so einfach ist das!!!

~mike

 

[beiker]

Du suchst DIr hier Leute aus, die vermutlich ähnlich fahren wie Du (fahrstil) und testest deren Reifen von denen sie begeistert sind. Du hast genügend Erfahrung und merkst nach wenigen Kilometern ob Dir der Reifen passt oder nicht. DAnn überlegst Du ob der Reifen besser oder schlechter ist als Deine vorherrige Wahl und handelst entsprechend ....

...... so einfach ist das!!!

~mike

Einlenkverhalten, Fahrgefühl und Sicherheitsreserven....wenn das alles passt, warum einen Reifen wechseln?
Mein Reifenhändler hat vor 12 Jahren schon zu mir gesagt:
"Was die Reifen heute können, das ist wie Perlen vor die Säue werfen!"

Deshalb zählt für mich nur noch: Einlenkverhalten, Fahrgefühl und Sicherheitsreservenl!

So einfach ist das

Gruß
Berthold

 

[andyb]

Einlenkverhalten, Fahrgefühl und Sicherheitsreserven....wenn das alles passt, warum einen Reifen wechseln?
Mein Reifenhändler hat vor 12 Jahren schon zu mir gesagt:
"Was die Reifen heute können, das ist wie Perlen vor die Säue werfen!"

Deshalb zählt für mich nur noch: Einlenkverhalten, Fahrgefühl und Sicherheitsreservenl!

So einfach ist das

Gruß
Berthold

Ist schon richtig und auch meine Meinung, allerdings finde ich man kann es erst beurteilen wenn man einen anderen ausprobiert hat, sonst urteilt man über Dinge die man nicht weiß. aber das ist ne generelle Sache.
Leute fahren 50 Jahre die gleiche Automarke, ohne eine andere getestet zu haben und sagen das ist für sie die Beste. (optische Gründe mal nicht beachtet).

 

[beiker]

Drei Mal war ich auf einer Rennstrecke, da hab ich Eines ganz gewiss gelernt:
Meiner Landstrassenfahrstil konnte ich nicht so richtig ablegen, die sind mir um die Ohren gefahren (teilweise), das hat schon Spaß gemacht und mich zum Staunen gebracht!
Meine Erkenntnis: Wenn ich etwas gefunden hab, was ich nicht voll ausschöpfen kann......kann ich mit Veränderungen nur Nachteile erfahren

Gruß
Berthold

 

[Schlonz]

ich bin ja schon seit langem der Meinung, dass Reifen eine nicht zu verachtende psychologische Komponente haben. Fühle ich mich mit ihnen wohl, fahre ich einfach eine oder ein paar Klassen besser. Fühle ich mich mit ihnen unwohl, geht wenig. Unterschiedliche Fahrer werden idR denselben Reifen auch unterschiedlich beurteilen (das sehe ich zumindest bei mir im Bekanntenkreis, deren Fahrweise ich gut beurteilen kann)

Jeder hat auch eine individuelle Komfortzone (Zitat Larsi, habe ich heute gelernt, nettes Wort und so treffend) was fahrstil, Schräglage, Reifeneigenschaften etc.pp betrifft. Ich z.B. mag es sehr gerne, wenn ein Reifen relativ neutral, unauffällig ist, trotzdem mit mir spricht. Tut er das nicht, fliegt er runter, auch wenn er eigentlich ganz gut ist.

Mein Fazit: wenn jemand seinen Reifen gefunden hat, mit dem er sich wirklich bestens aufgehoben fühlt, dann soll er den fahren und auch nicht testen, wenn ihm nicht danach verlangt.

Ich habe schon viele gute Reifen gehabt, auch viele, mit denen ich mich sehr wohl fühlte, hatte aber trotzdem immer Lust, zu testen und habe dabei für mich viel Gutes gefunden, andere Reifen eben, die mir noch mehr lagen als der alte.

Man kann, wenn man da auf sein Gefühl hört, wenig falsch machen, ausser, dass man viel Geld los wird und der Reifenhändler zum Termin den roten Teppich rausrollt

 

[CS]

Bei der Auswahl der Reifen erstelle ich mir als erstes mal ein Kräftediagramm, danach errechne ich mir den Betrag der Normalkraft und der Hangabtriebskraft.

Damit bestimme ich dann die Haftreibungszahl.

Mit den ermittelten Daten gehe ich zum Reifenhändler und bitte um Rat

 

[Larsi]

...
Mit den ermittelten Daten gehe ich zum Reifenhändler und bitte um Rat

und der empfiehlt dir dann den runden schwarzen ...

 

[CS]

und der empfiehlt dir dann den runden schwarzen ...

Richtiiiisch und alles andere ist eh wurscht *lach