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BMW ist teuer

Erstellt von wop, 02.01.2007, 10:33 Uhr · 21 Antworten · 3.848 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Zitat Zitat von Kröte
    Ist echt nicht so schlimm wie Du schreibst, finde ich.
    Das glaube ich Dir, deshalb hab ich ja auch einen dicken fetten grünen Smilie dahinter geklemmt. Außerdem bin ich ca. 400 m damit gefahren... da sie mir aber - von der "Optik" abgesehen - wirklich nicht zusagte, hab ich sie nicht sehr positiv in Erinnerung. Ich habe nicht behauptet, dass ich einen 50.000 km-Dauertest damit absolviert hätte.

  2. Ulf
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    Standard

    #22
    Zitat Zitat von Gifty
    Sicher die FJR muß öfter hin, aber zb. Ventiele einstellen nur alle 40.000
    Da wird der mechanisch aufwendige Mechanismus der Boxer immer im Nachteil sein. Da gibts einfach mehr Teile, mehr Toleranzen, mehr Drift über die Lebensdauer... Sicher, man kommt besser ran. Aber die (schlecht zugänglichen) Ventile der FJR sind eben schlichter (besser!) angesteuert.

    Bei der F650 und der F650GS traut sich Rotax/BMW offenbar nicht, die Service-Intervalle zu vergrößern. Bei meiner 92000 km alten F650 wurden einmal die Ventile eingestellt: bei der 1000er Inspektion. Danach immer nur alle 10000 km überprüft und für gut befunden... Vielleicht hat Rotax ja bei der F800 draus gelernt.


 
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