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BMW S 1000 XR?

Erstellt von soaringguy, 11.10.2012, 14:12 Uhr · 684 Antworten · 108.507 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    So ist es und der günstige Preis muß keinesfalls mit Einbußen beim Motor, Fahrwerk oder Bremsen erkauft werden

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    Die Multitools schlechthin sind/bleiben weiterhin die GS und 1190er. Wer sich auf Asphalt beschränkt bekommt mit der XR ein nettes Strassenmoped zu einem stattlichen Preis. Und klar, die Kawa ist nicht viel schlechter, aber deutlich günstiger...

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von mmo-bassman Beitrag anzeigen
    Filmchen mit Jens Kuck zur S 1000 XR schon gesehen???
    Bitteschön:
    Boah, was labert der Designer einen Stuss daher? Kann er nicht einfach sagen: "Ja, war viel Arbeit die wie eine Multi aussehen zu lassen. Die Italiener habens einfach drauf..."

  4. Registriert seit
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    Das gefällt aber noch lang nicht jedem.

    Ein Arbeitskollege hat sich gestern nach zwei Probefahrten (Tiger Sport 1050 und Versys) das "Vernunftsmodell" (die Versys) zugelegt.....

    Was er dafür (neu!!) bezahlt hat, schreib ich jetzt besser nicht, da bekommt man effektiv zwei für den Preis einer kleinen GS und die Kawa ist verdammt noch mal kein schlechtes Bike.

    Sie ist in vielen Belangen nicht nur nicht viel schlechter sondern garnicht schlechter als das italienische Räppelchen, der Ösi-Trecker oder das deutsche Eisen .

  5. Registriert seit
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    Also ne "kleine GS" ist für mich ne G650....

    Dann nehm' ich auch 2 Versys.

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    Zitat Zitat von soaringguy Beitrag anzeigen
    Das Alpenmasters bestätigt nur, was allgemein bekannt ist. Wer sportlich mag nimmt die XR, das Multitool ist die KTM 1290.
    Hast Du Deine XR jetzt eigentlich schon? Ich hab das nicht mehr verfolgt.
    Wenn ja, ist sie so wie erwartet (du hattest sie ja "blind" bestellt) oder gibts Dinge, die für dich überraschend waren?

  7. Registriert seit
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    Ich hol die XR morgen ab und lasse sie sofort nach den verzollen zu. Freue mich wie doof auf das Teil. Kognitive Dissonanzen erwarte ich keine. Bin sie ja schon probegefahren. Du kannst erst nach einigen 1000KM konkret sagen, wie sie gefällt. Werde sie am Wochenende etwas durch die Alpen treiben uns sanft einfahren.

  8. Registriert seit
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    Die XR ist ein geiles Teil.Eine handlichere GS die geht wie Sau aber leider Kette hat.
    Die KTM ist nicht so handlich,hat nicht die brutale Beschleunigung und wackelt ab 160 mit Koffern wie ein Laemmerschwanz...
    Dass sie bei MOTORRAD beim Alpentest VOR die XR gesetzt wurde hat einen ganz einfachen Grund.Durch das Gewackel als Autobahnmotorrad kaputtgeschrieben wollte man KTM nicht vollstaendig als guten Anzeigenkunden verprellen...!
    Papier ist geduldig - Gruss

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von MacDubh Beitrag anzeigen
    Boah, was labert der Designer einen Stuss daher? Kann er nicht einfach sagen: "Ja, war viel Arbeit die wie eine Multi aussehen zu lassen. Die Italiener habens einfach drauf..."
    Ich finde, im Gegensatz zum Herrn Kuck hatte man beim Designer wenigstens den Eindruck, dass er ansatzweise weiß, wovon er spricht...

  10. Registriert seit
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    Die KTM 1290SA ist ein völlig anderes Konzept. Sie ist das All-In-One Multipurpose Tool. Ich würde sie die 1200er GS LC ADV vorziehen.

    Vermutlich schneidet die neue 1290er Super GT im Test besser als die XR ab. Dennoch glaube ich nicht dass die Unterschiede frappant wären.

    Im Wiederverkauf war BMW immer besser als KTM.


 
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