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BMW S 1000 XR?

Erstellt von soaringguy, 11.10.2012, 14:12 Uhr · 684 Antworten · 108.268 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Wohl wahr.

    Der Sitzposition bin ich mit SBK-Lenker und verstellbaren Rasten auch am Supersportler schon zu leibe gerückt...nun gut, Kofferträger an einer R1...das zu schweißen hab ich mich nicht getraut.

    Wär aber auch nicht relevant, denn neben dem Federungskomfort und der unsäglichen Unterbringung für die Sozia (Sitzbrötchen, wäre geprahlt) ist so einen Dingen halt so oder so kein Langstreckentourer, egal ob Racer oder Crossover (hoch ,aber ofensichtlich trotzdem (zu) hart gefedert.
    Dei Crux ist, das einen die Q verwöhnt...vielen Touren von 300-600 km zeigen, was geht, wenn man ein Moped vernüftig auslegt und die Langstreckentauglichkeit im Vordergrund steht, ohne das eine gewisse Sportlichkeit auf der Strecke bleibt.

    Umgekehrt geht es scheinbar nicht, denn die Sportlichkeit im Vordergrund sorgt offensichtlich für deutliche Einschränkungen bei der Langstreckentauglichkeit.

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    Ehrlich gesagt verstehe ich nicht WER sich eine XR kaufen will und warum. Als Reisemotorrad ist das nicht geeignet, als Enduro noch weniger wie eine GS. Das ist entweder ein Wochenendmoped, oder ein zweit Moped.

    Da wuerde ich mir eine S1000R kaufen. Das selbe, aber wenigstens ehrlich.

    Frank

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    Arthrose Racer! Einige der jetzt an der XR bemängelten Dinge wie Vibrationen, harte Federung, ständiger Drehzahlhunger etc. sind doch an der RR und R auch schon festgestellt worden. Hängt nur auch davon ab, welche Motorradzeitschrift man liest.

  4. Registriert seit
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    Ach ich denke die DUC Multi wäre so toll? jetzt ist BMW besser, nun taugt es auch wieder nigs? S 100 RR für fmantek? Ich glaube 1,97m?
    viel Spass... da hast du einen ehrlichen Rückenschaden. vielleicht gibt's den Arthrose Racer ja auf Krankenschein. Dann für Frank

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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Ach ich denke die DUC Multi wäre so toll? jetzt ist BMW besser, nun taugt es auch wieder nigs? S 100 RR für fmantek? Ich glaube 1,97m?
    viel Spass... da hast du einen ehrlichen Rückenschaden. vielleicht gibt's den Arthrose Racer ja auf Krankenschein. Dann für Frank
    Ich sag ja nicht, das ICH mir das ding kaufen würde... sondern wenn ich vor der Wahl stände.... und es geht um die S1000R, nicht RR. Die S1000R ist das gleiche wie die XR, versucht aber nicht zu behaupten es wäre eine Touring Maschine . Ich verstehe halt die Produktidee, bei der vorhandenen Palette, nicht.

    Ich würde mir, wenn sie passt, eh ne Ducati kaufen. Aber die passt mir halt auch nicht

    Frank

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    Zitat Zitat von fmantek Beitrag anzeigen
    Ich verstehe halt die Produktidee, bei der vorhandenen Palette, nicht.
    BMW brauchte ein Modell, um wenigstens auf dem Papier und bei der Leistung mit der Ducati mithalten zu können. Teilweise hat das vllt. sogar geklappt, nur scheint auch bei der XR einiges nur halbherzig entwickelt, vom Kostendruck einmal abgesehen, und der S-Motor ist nun mal so wie er ist. Viele Eigenschaften wird man ihm auch nicht abgewöhnen können.

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    Ja dann...Asche auf mein Haupt.

    Saludos

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Arthrose Racer! Einige der jetzt an der XR bemängelten Dinge wie Vibrationen, harte Federung, ständiger Drehzahlhunger etc. sind doch an der RR und R auch schon festgestellt worden. Hängt nur auch davon ab, welche Motorradzeitschrift man liest.
    - Vibrationen: Die sind wirklich nicht nennenswert. Jede GS hat da mehr.
    - Harte Federung: Ich bin den Klausenpass hoch mit der Einstellung Fahrer + Gepäck. War ein Fehler. Ohne Gepäck ist es angenehm.
    - Drehzahlhunger: Ist Teil des Konzeptes und unterscheidet die XR von einer GS. Der Klang ist mächtig gewaltig und auf Krawall gebürstet.
    - Im Gegensatz zur R sitzt man entspannt.
    - Auf Waldstrassen wie jede GS mit Strassenbereifung unauffällig und man kann gut im Stehen fahren.
    - Toureneignung: Sehr gut. Auch entspanntes herumbummeln beherrscht sie.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von soaringguy Beitrag anzeigen
    - Vibrationen: Die sind wirklich nicht nennenswert. Jede GS hat da mehr.
    - Harte Federung: Ich bin den Klausenpass hoch mit der Einstellung Fahrer + Gepäck. War ein Fehler. Ohne Gepäck ist es angenehm.
    - Drehzahlhunger: Ist teil des Konzeptes und unterscheidet die XR von einer GS. Der Klang ist mächtig gewaltig und auf Krawall gebürstet.
    - Im Gegensatz zur R sitzt man entspannt.
    - Auf Waldstrassen wie jede GS mit Strassenbereifung unauffällig und man kann gut im Stehen fahren.
    - Toureneignung: Sehr gut. Auch entspanntes herumbummeln beherrscht sie.
    Siehst du, so unterschiedlich können Einschätzungen ausfallen.

  10. Registriert seit
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    Jepp. Ich hab sie alle im Stall und wechsel regelmässig durch.


 
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