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BMW S 1000 XR?

Erstellt von soaringguy, 11.10.2012, 14:12 Uhr · 684 Antworten · 108.464 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Der Leistungsunterschied ist in der Tat "Banane".
    Nur stammtischtauglich.

    Die XR unterscheidet sich in wenigen Punkten von der GS. Die sind aber wesentlich für die Kaufentscheidung.

    Die XR ist ein verkapptes Renngerät.
    Das ist ihre Bestimmung.
    Immer das Verlangen am Gasgriff zu drehen um diesen Mördersound aus der Airbox zu geniessen.
    Zudem das hohe Drehzalniveau welches immer suggeriert, "dass da noch was geht ..."
    Sie ruft dir zu: "Mach' hin. Hör auf zu trödeln. Gib Gummi, ..."
    Ich bin etwas über 1.000Km im "Trödelmodus" durch die Lande gefahren. Mit meinem Sohn, der eine 125er bewegt.
    Das ist ok und macht auch Spass.
    Aber das ist nicht die Bestimmung dieses Motorrads.
    Wenn das Ziel nicht "ambitioniertes, sportliches Motorradfahren" heisst, ist die XR fehl am Platz.

    Sie macht Spass und ist extrem emotional.
    Man muss das aber auch so mögen.
    Eine Probefahrt ist allerdings auch nicht ausreichend. Die meisten haben dieses Motorrad erst nach mehreren tausend Kilometern "verstanden".

    Diese Saison bleibt sie. Nächstes Jahr muss sie weichen ...

    Gruss
    Harald

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    Standard

    Zitat Zitat von Smarty Beitrag anzeigen
    Diese Saison bleibt sie. Nächstes Jahr muss sie weichen ...
    Gruss
    Harald
    Was kommt danach?

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    .... oder mit einem Roots Gebläse .
    Gibt es sogar schon länger für die GS:

    R1200GS Twin Turbo - Endlich genug Leistung

    Josef

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    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Das ganze Boden Boden Raketen Arsenal kommt 30 Jahre zu spät .
    René, noch +- 10 Jahre dazu, dann sind wir mitte der 70 er !


    Josef

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    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    Ich bin im Umkehrschluss eher der Meinung, dass deutlich über 90% der Fahrer eines Moppeds mit ü100PS nicht in der Lage sind, das Potential ihrer Maschine auszuschöpfen ohne eine leere Autobahn unter sich zu haben.
    Ich kann Larsi`s Aussage voll und ganz bestätigen, ich war letzte Woche mit der GS wieder 3 Tage hier:

    Cornu Master School » Lédenon

    Von den "Rennstrecken Grünschnäblen" werde ich jeweils etwas schräg angeschaut am ersten Tag,
    wenn ich Koffer + TC abnehme und mir eine Lederkombi anziehe.

    Es waren total etwa 54 Teilnehmer anwesend, wenn ich jetzt die Slickfahrer mit Pneuwärmern und Pi - pa - po abziehe,
    dann war ich trotz eines eher etwas untermotorisierten Töff`s sicher +- im ersten Drittel aller Teilnehmer.
    Dies alles mit einem Anakee III Gummi und normalen Strassenluftdruck.

    Josef

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    Standard Reifentipp: Conti 3

    Habe seit einigen Tagen den neuen Conti 3 auf der XR drauf. Dachte, den probiere ich mal. Nach dem Pirelli und dem Michelin Power Pilot 3 bin ich vom Conti 3 hellauf begeistert. Sie wetzt wesentlich handlicher herum. Der Reifen ist präzise muss nicht korrigiert werden, fällt nicht rein, noch muss gedrückt werden und macht Lust tiefer und tiefer herunter zu gehen. War mit ihm auch schon mit 230KM/H unterwegs.

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    Was ist denn ein Conti 3 ?

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    Müsste der Sport Attack 3 sein.

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    Komm grad von einer Testfahrt mit der XR zurück. Schon ein derbes Gerät ..... das schiebt und ankert schon ganz anders wie meine 11er.

    Aber soll ich Euch was sagen ............. es war nett zu fahren aber kaufen würd ich mir den Hobel nicht. Das wär mir zuviel Lärm und Stress und ich möcht meinen Führerschein noch eine Weile behalten.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Koegi Beitrag anzeigen
    ... ich möcht meinen Führerschein noch eine Weile behalten.
    Wie langweilig


 

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