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BMW verkauft Husqvarna an KTM!!!

Erstellt von TaunusRider, 30.01.2013, 17:33 Uhr · 176 Antworten · 20.936 Aufrufe

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    #91
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Der Kauf von Husky fiel bei BMW in die Zeit, als die G650X-Modelle gnadenlos gefloppt waren und die G450 nicht so ankam, wie gehofft. Dass man hier also einen echten Offroad-Hersteller kauft, kann ich durchaus nachvollziehen. Was ich nicht nachvollziehen kann ist, dass man sich bei BMW nicht vorher klar darüber war, dass es Jahre dauern wird, die Marke am Markt (neu) zu plazieren und neue Modelle zu entwickeln, die auch dem Qualianspruch von BMW genügen. Der Verkauf fällt in die Zeit, als die Firma endlich modernisiert und eine ganze Palette nagelneu entwickelter Motorräder am Start ist.
    Hier waren Steherqualitäten gefragt, aber nicht vorhanden!
    Na ja, wenn ich sehe, wie im Moment die großen Motoradmärkte in Südeuropa baden gehen, dann kann ich mir schon vorstellen, dass die Controller unruhig werden. Dazu kommt, dass BMW in Spandau erweitert und sich von Großrollern eventuell mehr Potenzial erweitert. Mag ja sogar was dran sein: Die meistverkaufte Yamaha ist meines Wissens die T-Max-Roller. Und die Nuda hat für mich den klassischen Wannabe-Status. Alle finden sie geil, aber wenn es darum geht, mal eben zehn Riesen dafür hinzulegen, dann ist den meisten das Servicenetz zu dünn, die Sitzbank zu hart und der Kofferträger nicht dabei.

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    #92
    BMW ist einen eventuellen Flop los, KTM einen potentiellen Konkurrenten. Win/Win Situation für die beiden, lose/lose für die Kunden

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    Standard BMW verkauft Husqvarna an KTM!!!

    #93
    Ich werde erst dann nervös, wenn Husky die Nuda als Hammerenduro bringt-> 105 Ps und unter 200kg
    Das könnte der Nachfolger meiner Hp werden, weil sie meinen größten Kritikpunkt an der HP, den Kardan, erst garnicht hat. :-)

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    Standard BMW verkauft Husqvarna an KTM!!!

    #94
    Zitat Zitat von Schlonz Beitrag anzeigen
    BMW ist einen eventuellen Flop los, KTM einen potentiellen Konkurrenten. Win/Win Situation für die beiden, lose/lose für die Kunden
    Die Husky-Verkäufe haben doch angezogen.

    Über 10.000 pro Jahr. Immerhin 10% von BMW Motorrad Abverkauf und mehr als andere Italomarken wie Guzzi und MV hinbekommen.

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    #95
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Ich werde erst dann nervös, wenn Husky die Nuda als Hammerenduro bringt-> 105 Ps und unter 200kg
    Das könnte der Nachfolger meiner Hp werden, weil sie meinen größten Kritikpunkt an der HP, den Kardan, erst garnicht hat. :-)

    tja, KTM hat die SE eingestellt, mal sehen

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    Standard BMW verkauft Husqvarna an KTM!!!

    #96
    Ja MV schwächelte arg was Zahlen anging, dafür waren die Modelle zu speziell und die Preise zu hoch.
    Mittlerweile gibt es eine saugeile und günstige 675er und sogar eine 800er und siehe da ein Verkaufsplus von 90% in 2012

    Mit der KTM SE stimmt, aber nen Ticken alltagstauglicher und es könnte funktionieren

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    #97
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Ich werde erst dann nervös, wenn Husky die Nuda als Hammerenduro bringt-> 105 Ps und unter 200kg
    Das könnte der Nachfolger meiner Hp werden, weil sie meinen größten Kritikpunkt an der HP, den Kardan, erst garnicht hat. :-)
    gibbet doch schon von tt ;-)
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 16.-juni-2012-009.jpg  

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    #98
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Ja MV schwächelte arg was Zahlen anging, dafür waren die Modelle zu speziell und die Preise zu hoch.
    Mittlerweile gibt es eine saugeile und günstige 675er und sogar eine 800er und siehe da ein Verkaufsplus von 90% in 2012

    Mit der KTM SE stimmt, aber nen Ticken alltagstauglicher und es könnte funktionieren
    das ist halt in so einem Nischenmarkt nicht ganz einfach. Geld verdient haben die mit der SE sicher nicht, war bestimmt auch ein Renommier Projekt und was für Rallye Teilnahmen, oder? Ich fand sie aber richtig klasse, deutlich besser als die HP2E

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    #99
    Zitat Zitat von soaringguy Beitrag anzeigen
    Ich bin zufrieden mit der heutigen Leistung der 800er GS. Ich denke eine 900er mit noch mehr Leistung braucht es nicht. Wichtig wäre die 650er Einzylinder als glaubwürdige Alternative zur KTM 690 zu entwickeln.

    Nach oben hin wäre Platz für einen Multistrada-Schreck auf Basis der S1000rr. Da würde ich dann wieder zugreifen.
    Eine Supermoto mit Vierzylinder geht garnicht.

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    Zitat Zitat von MAC66 Beitrag anzeigen
    gibbet doch schon von tt ;-)
    für das eine Exemplar, dass sie gebaut haben, soll wohl schon ein Fahrer verpflichtet sein Pech für mich


 
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