Dreckhüpfer sind ja auch nix für Weicheier.
Auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn.
und 2008 hat Castiglioni MV Agusta an Harley für 70 Millionen verkauft und 2010 hat er MV zurückgekauft für 3€
Outsourcing??? *das war böse, ich weiß*
wo jetzt eine 449 weniger Emotionen haben soll, wie eine G450X, deren Klon sie ja praktisch ist, erschließt sich mir nicht (ok, das BMW-Emblem fehlt)
Vernünftig?
...das würde vieles erklären. Nur haben jetzt die Kaufleute das Ruder übernommen, vermute ich.
Die TE449 ist bestimmt kein Klon der G450x!! Die beiden haben zwar den gleichen Motor und das schon nur mit Abstrichen. Die nicht trennende Kupplung der BMW wurde bei der Husky durch eine funktionierende hydraulische ersetzt. Die beschi****ne Abstimmung der Einspritzung und der Auspuff sind anders, kein ständiges Ausploppen mehr bei der Husky. Und die Rahmen sind komplett anders. Meine G450x habe ich schnell wieder abgegeben, weil sie -für mich- unfahrbar war. Eine 449er Huky hätte ich ganz gern. Zumindest bis ich die Verkaufsnachricht gelesen habe. Traurig was BMW da anstellt. Bei den GS-Modellen entwickeln sie am Kunden, bei den 650er GX Modellen schmeißen sie wieder hin und lassen sich dann von Husky zeigen, wie man Schwachstellen behebt. 10% Mehrleistung, bessere Kühlung und eine brauchbare Benzintankgröße sprechen deutlich für Husky. Hätte man bei der Dakar einen Wasserträger zum Teiletauschen eingesetzt, hätte man auch da besser Abschneiden können. Irgendwie gute Ansätze, leider nicht vernünftig weiterverfolgt.wo jetzt eine 449 weniger Emotionen haben soll, wie eine G450X, deren Klon sie ja praktisch ist, erschließt sich mir nicht (ok, das BMW-Emblem fehlt)
es ging mir auch nicht darum die letzten techn. Unterschiede rauszufeilen, sondern ich wollte darstellen, dass ich nicht verstehen kann, wie jemand eine G450 gut finden und das echte Nachfolgeprodukt 449 "emotionslos" nennen kann. Dafür sind die sich zu nah.
der lsl umbau gefällt mir gar nicht,,,,,,dann gleich ne horex ;-)Hallo Achim, seit diesem Jahr gibt´s die Nuda auch mit Stotterbremse!
Ich bin sie letztes Jahr probegefahren. Toller Motor,guter Sound und für mich ausreichende Performance. Bin am überlegen ob ich mir eine kaufen soll.(fahre seit ca.20 Jahren 2V-GS)
Übrigens von LSL gibt´s interessanten Umbau. Mir würde vorderer Kotflügel von Walzwerk oder Duc 1100 Monster und kurzes Heck gefallen. Oder nostalgischer die Optik der Baja-Studie.
Wäre wirklich schade wenn die Marke Husquarna noch weiter zerschlagen würde!
Gruß Ottmar (basicrider)
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