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BMW verkauft Husqvarna an KTM!!!

Erstellt von TaunusRider, 30.01.2013, 17:33 Uhr · 176 Antworten · 20.960 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #51
    Zitat Zitat von KWE Beitrag anzeigen
    Vielleicht war man hier einfach auch ein bisschen zu überheblich....
    zumindest mutig, aus dem Stand eine 450er Sportenduro zu bauen, in dem Segment, wo KTM seit Jahren die Trends setzt

  2. KWE
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    #52
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    zumindest mutig, aus dem Stand eine 450er Sportenduro zu bauen, in dem Segment, wo KTM seit Jahren die Trends setzt
    Mit Mut hat das genauso wenig zu tun wie ohne Fallschirm aus einem Flugzeug zu springen.

    Das Beste war auch noch Knight und Saminen zu verpflichten.
    Dann gab es keine Ausreden mehr.
    Knight hat nach seinem vorzeitigen Ausstieg aus dem Werksteam, die BMW's sogar mit einer fast privaten Kawasaki überholt.
    Das war mal eine Blamage.

  3. Registriert seit
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    #53
    wer nicht wag..... spricht nix dagegen, dass BMW es versucht, aber bischen professioneller hätte schon sein dürfen und man hätte nach dem ersten Entwurf nicht aufgeben sollen.
    die anderen Hersteller versuchen es auch immer wieder mit einem GS-Gegner.....und schaffen es nicht. ist legitim und belebt den Markt.

  4. KWE
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    #54
    Mal eine andere Frage: Wo setzt KTM seit Jahren die Trends und vor allem welche?

    Ich mag die Orangen einfach net.

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    #55
    Verstehe nicht, was KTM mit so einer Klitsche wie Husqvarna möchte?
    Die haben das letzte Klasse Motorrad Ende 1989 gebaut, und zwar in Schweden.
    Danach kam nur noch Schrott.

  6. Registriert seit
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    #56
    Na ja so schlecht sind die Ktm's auch wieder nicht...
    Die hatten schon vor jahren ein Kaufangebot von Bmw man nimmt diese Marke sehr ernst.
    Bmw hatte damals sehr guten Absatz und ein paar Fürsprecher im Vorstand waren Motorradfans.
    Ich hab schon mal über den Zaun geschaut..
    Lg Tom

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    #57
    Zitat Zitat von KWE Beitrag anzeigen
    ............
    Warum habe ich das bloß geahnt:
    "BMW wiederum konzentriert sich auf Straßenmodelle sowie auf Zweiräder (Roller) für den Stadtverkehr - „urban mobility"."

    Was wollen Sesselfurzer denen die Krawatte die Blutzufuhr ins Gehirn abschnürt auch anderes herstellen? (Popomassagefunktion nicht vergessen)
    Außerdem wird im Gelände ja der Anzug schmutzig. (Ja so'n scheiß)
    .............
    Ist schon traurig, das ideelle Werte heute den milchbubiwichtigtuendengeldgeilenstudiertenbesserw issenden Manager nichts mehr bedeutet.

    ............
    Hattest Du das auch gelesen:

    Zitat Zitat von TaunusRider Beitrag anzeigen
    Vernünftig?
    Man munkelt, ein BMW-Vorstandsboss hat seinerzeit wehmütig an seine verflossene Crosser-Zeit im Jugend-/Twen-Alter gedacht und eine verklärte und egomane Entscheidung mit dem Husky-Kauf getroffen.......
    Wie sie es machen, ist es verkehrt...

    Kann mich aber darüber nicht so sehr aufregen wie Ihr.
    Schade aber, daß Husquarna damals von Schweden nach Italien verkauft wurde,
    obwohl sonst gäbe es ja keine Husaberg - hatte also was Gutes!
    Schade aber, daß nun Husaberg zu KTM gehört und die wiederum zum Teil (vielleicht bald ganz) einem indischen Unternehmen.

    Schön, daß BMW so Experimente und vielleicht auch Flops wie die X 450, HP2 Enduro (war angeblich auch so ein Entwicklertraum) gemacht haben. Und das nicht alles so perfekt lief, macht es für mich nicht unsympathischer.
    Und schön auch, daß BMW so gar nicht zu Baja oder ähnlichen gehört.

  8. Registriert seit
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    #58
    Zitat Zitat von Franky66 Beitrag anzeigen
    Verstehe nicht, was KTM mit so einer Klitsche wie Husqvarna möchte?
    Die haben das letzte Klasse Motorrad Ende 1989 gebaut, und zwar in Schweden.
    Danach kam nur noch Schrott.

    ..nach so einer vollmundigen Aussage kann man nur daraus schließen das du nie die Nuda 900 gefahren bist.

  9. Registriert seit
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    Standard Passt schon

    #59
    Ich finde das Husquarna viel besser zu KTM passt als zu BMW.
    Racing, Hardenduros, etc...

    Das ist schon gut so!

  10. Registriert seit
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    #60
    Zitat Zitat von KWE Beitrag anzeigen
    Mal eine andere Frage: Wo setzt KTM seit Jahren die Trends und vor allem welche?
    an deiner Aussage erkenne ich nicht nur, dass du die orangen nicht magst, sondern wohl auch noch nie eine gefahren bist. (Vermutung)

    Trends? da gibt es viele.
    -Man denke an die LC4, die den Trend zum leichten sehr leistungsstarken Einzylinder begründete. kaufbar!
    -weil die EXC-Modelle seit Jahren die technische Spitze bei den Hardenduros setzen.
    -weil sie generell seit über einem Jahrzehnt, die Enduroszene, die Motocrossszene und auch die Rallyeszene fast nach Belieben beherrschen

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von cappo Beitrag anzeigen
    Ich finde das Husquarna viel besser zu KTM passt als zu BMW.
    Racing, Hardenduros, etc...
    Das ist schon gut so!
    die passen eigentlich nicht zusammen, weil sie sich in den meisten Segmenten selbst Konkurrenz machen. Ein Interessent der eine Einzylinderenduro will, soll ja bei KTM kaufen und nicht bei der konkurrenz, die Husky eigentlich ist. KTM bietet als KTM, als Husaberg, 250, 350er, 450er und auch 500er an, das hat Husky auch alles. Ebenso die Zweizylinder Sumo. KTM Duke und dazu die Nuda? das paßt nicht.
    Husky hätte gut zu BMW gepaßt, weil da Motorräder nicht mit teutonischem Ingenieursverstand geplant werden, sondern mit Passione und Emotione, nicht perfekt aber geil.


 
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