C600 Roller Fahreindruck

[wuchris]

Hies es bei den ersten GS nicht auch, dass das keiner braucht?
BMW macht wieder mal alles richtig: nutzen ihren Namen und ihren Style um wieder was vermeintlich "unnötiges" hipp zu machen. Wie schon geschrieben wurde: nicht jeder hier wird mit 80 schon tot sein, aber auch nicht jeder hier wird mit 80 noch eine GS o.ä. bewegen können, aber auch nicht jeder wird deshalb auf das Fahren verzichten wollen.
Wenn ich mir die jetzt schon "alten" ansehe, die so mehrheitlich auf den Campinplätzen dieser Erde rumlungern und ich sehe, welchen Luxus die sich gönnen, ist das Argument, die BMW Roller wären uninteressant, weil zu teuer, geradezu lächerlich.
Ganz und gar wunderbar würde sich die Sportversion in der Bordgarage eines 3-achsigen Luxus-Wohnmobils machen.

Mein Fazit:
BMW macht wieder mal alles richtig. Wohl eine der wenigen Marken, die den Kunden - nein fühlt euch nicht angesprochen, ihr seid keine Durchschnittskunden - verstehen. Seis im Auto- wie auch Motorradbereich.
Geld spielt eine untergeordnete Rolle und steht hinter Prestige, Desing und Benutzerfreundlichkeit zurück.

 

[Baumbart]

Hies es bei den ersten GS nicht auch, dass das keiner braucht?
BMW macht wieder mal alles richtig: nutzen ihren Namen und ihren Style um wieder was vermeintlich "unnötiges" hipp zu machen.

Sorry, Leute ohne blau-weiße Brille würden sagen BMW springt endlich auf den Rollerzug auf der schon ziemlich lange Fahrt aufnimmt. Ob sie in dem Segment mit ihren hochpreisigen Produkten wirklich erfolgreich sind muss die Zeit zeigen.

 

[Zörnie]

Sorry, Leute ohne blau-weiße Brille würden sagen BMW springt endlich auf den Rollerzug auf der schon ziemlich lange Zahrt aufnimmt. Ob sie in dem Segment mit ihren hochpreisigen Produkten wirklich erfolgreich sind muss die Zeit zeigen.

Auch BMW-Motorrads Problem sind die knappen personellen (und auch finanziellen) Ressourcen. War nicht erst neulich irgendwo zu lesen, dass man in München bei Ingenieuren etc. unter Personalknappheit leidet?!

Grüße
Steffen

 

[SC51]

wie ich bereits schrieb : der roller zielt eben auf den "grossroller markt" und nicht auf den "motorrad markt" - und hier wiederum hauptsächlich auf den Tmax

hier sind die aktuellen Mitbewerber nicht unbedingt viel besser oder billiger aufgestellt (ok kymco evtl..)

BMW c 600 :Fahrzeug laut liste 11.100 + Highline Paket 900€
TMAX 2012 : 530ccm / 46 ps : 10.995€ laut liste
Burgman Executive 650 : ca 10.000€
Honda Integra 700 : ca 10.000€
Kymco 700 myroad abs : ca 8.500 €

Integra ca 10.000? Den kriegst du locker für 8.000 Euro, und zwar mit nem
genialen Doppelkupplungsgetriebe.
(klar bei Kymco kennen die sowas noch nicht)
Ich war heute übrigens auch mal kurz beim BMW Händler und hab mir die 2 Modellvarianten mal angeschaut.
Dabei wurde ich zufällig Zeuge wie ein potentieller Kunde leider nicht kaufen konnte.
Der gute Mann, ca 60 Jahre alt, kam bei einer Körpergröße von ca 175 cm fast nicht mit den Füßen auf den Boden.
"das Ding kann ich mir aus dem Kopf schlagen" War seine Aussage.

 

[Stuffy2001]

Also ich finde Großroller nicht so schlecht. Bin mehrere Jahre den Burgman 400 gefahren. Der Wetterschutz ist klasse und der vorhandene Stauraum ist auch nicht zu verachten. Aber um bereit zu sein, 12.000 Euronen auf den Tisch zu legen, muss man schon echter Rollerfan sein. Das bin ich nicht. Für das Geld gibt es fast 2 Burgmänner.

Gruß

Andreas

 

[Baumbart]

Nur mal so als Vergleich- für 11500 kriege ich son Roller - oder ne 800 GS oder n 800er Tiger mit Extras. Da kommt der Roller nicht mal in die erweiterte Wahl.

 

[Zörnie]

Nur mal so als Vergleich- für 11500 kriege ich son Roller - oder ne 800 GS oder n 800er Tiger mit Extras. Da kommt der Roller nicht mal in die erweiterte Wahl.

Natürlich nicht, denn die Zielgruppen sind komplett unterschiedlich

Grüße
Steffen

 

[Rainer Bracht]

Ich sehe Roller positiv,so wie einen Elektrorollstuhl oder einen Rollator.
Es ist klasse,das so was gibt,aber noch besser wenn man es nicht braucht.Persönlich hoffe ich jedenfalls,das dieser Kelch noch lange an mir vorüber geht,
Rainer

 

[nobbe]

es geht aber auch noch eine nummer grösser "Aprilia SRV 850 "

http://www.tourenfahrer.de/?id=3875

und

http://www.apriliasrv850.com/de/index.htm

 

[pilles-Q]

es geht aber auch noch eine nummer grösser "Aprilia SRV 850 "

Moin,

'n Roller mit 'ner Kette als Sekundärantrieb....

Das ist ja mal superschlau ...


Die rollende Gemeinde legt doch mehrheitlich Wert auf Wartungsarmut etc...

Das ist eher ein NoGo - Kriterium, so solide die Fahrleistungen und das durchaus sportliche Design auch sein mögen.

noch besser wenn man es nicht braucht.Persönlich hoffe ich jedenfalls,das dieser Kelch noch lange an mir vorüber geht,

@Rainer,
warum muß ich grade jetzt bei Deinem post daran denken, daß sich die Rollerbewegung eines C600 & Co (die ja zweifelsohne im Kommen ist...) evtl. auch im Sortimentskatalog derer von TT niederschlagen könnte...

 

[Rainer Bracht]

Touratech wird die Anregung bestimmt aufnehmen.Sachen die keiner braucht für Fahrzeuge die keiner braucht,solang er gesund ist,das paßt doch prima.Tschüß,
Rainer

 

[Batzen]

...und dann bringt Conti noch den TKC 80 im passenden Format und hinten kommen Aluboxen ran....für alle möglichen Abdeckungen ist ja nicht mehr viel Spielraum, außer einer ganz Großen.

 

[Zebulon]

Der gute Mann, ca 60 Jahre alt, kam bei einer Körpergröße von ca 175 cm fast nicht mit den Füßen auf den Boden.
"das Ding kann ich mir aus dem Kopf schlagen" War seine Aussage.

Das ist in der Tat auch ein Problem. Wo man beim Motorrad senkrecht drüber steht und nötigenfalls sogar noch etwas die Sitzbank verschmälern kann, sorgt an dieser Stelle beim Roller die breite, nicht veränderbare Fußablagefläche für "kürzere Füße".

Wir hatten das bei meiner Frau mit dem MP3 erlebt, nicht fahrbar für sie, da realtiv kurze Beine ... jetzt hat sie den Motorradschein, ein Motorrad und es passt.

 

[Zebulon]

...und dann bringt Conti noch den TKC 80 im passenden Format und hinten kommen Aluboxen ran....für alle möglichen Abdeckungen ist ja nicht mehr viel Spielraum, außer einer ganz Großen.

Gbt es eigentlich schon ein Werksnavi mit Festplatte ( BMW Navi Prof mit FSE) für schlanke 3800,- für das Teil?

 

[nobbe]

'n Roller mit 'ner Kette als Sekundärantrieb....
Die rollende Gemeinde legt doch mehrheitlich Wert auf Wartungsarmut etc...

bei fast allen grossrollern läuft hinten eine gekapselte kette ( im ölbad ) , bei denen vom bmw ebenso..

 

[Larsi]

bei fast allen grossrollern läuft hinten eine gekapselte kette ( im ölbad ) , bei denen vom bmw ebenso..

bei aprilia ist sie aber offen

 

[Gast20919]

bei fast allen grossrollern läuft hinten eine gekapselte kette ( im ölbad ) , bei denen vom bmw ebenso..

Interessiert kein Mensch , der Roller ist einfach Klasse ..schnell und Komfortabel ein echtes Reisegerät....Wind und Wetterschutz incl.

geht wie Sau ,zieht durch bis 180 Km/h ...bin das Teil mal etwas länger gefahren....!!!!

Kaufen würde ich mir ihn nicht ,ist nicht mein Ding

aber Positive Erinnerungen bleiben...!!

 

[OliverBO]

kaufen würde ich die auchnicht,alleine der preis ist schon ziemlich abgehoben.
bin aber nach dem doch größerem erfolg der 700er honda auf die verkaufszahlen des integra gespannt,da läuft die kette zwar offen,dafür kostet er auch "nur" 8k mit doppelkupplungsgetriebe.

das getriebe interessiert mich wirklich,werde mal eine der beiden 700er damit probe fahren,vieleicht reichen ja in zukunft auch 50 ps....^^

grüße aus bochum,

Oliver

 

[Zörnie]

Ich hatte den C 600 Sport vor zwei Wochen in Berlin als Werkstattersatzfahrzeug. Leider nur für 50km inkl., sonst wäre ich damit am Freitag mal richtig vor die Stadt gefahren. Soweit ich das feststellen konnte war er gut verarbeitet. Leider im Cockpitbereich viel billiges Plastik, die Bedienelemente etc. war aber auf dem bekannt guten BMW-Niveau. Der Windschutz war gut, der Stauraum auch nicht zu verachten und der Sitz und die -haltung waren in Ordnung. Der Servicemensch hatte bereits angekündigt, dass man mit dem Roller bei seiner Motorisierung nicht oft zweiter sein wird an der Ampel und er sollte recht behalten Das Ding macht mit seiner motorradartigen und ruckfreien Beschleunigung in der Stadt jede Menge Spaß. Die Schräglagenfreiheit wollte ich nicht ausreizen, ging aber in Ordnung.
Fazit: wenn ich die 11.000 Euro über hätte, wäre ein C 600 Sport mein

Grüße
Steffen

 

[AMGaida]

Heute habe ich für 2 Std den BMW C600 sport Roller probe gefahren

Danke, super Bericht! Ich bin noch nie so einen Großroller gefahren, werde es bei der Preisgestaltung auch niemals tun. Aber interessieren würde es mich schon... stelle mir die Dinger praktisch und easy vor.

Mal ne Laienfrage... wie ist das bei so nem Roller mit der Schräglagenfreiheit? Setzt irgendwas auf oder muss man vorher Gripverlust befürchten?