Der Yamaha WR Thread

[AmperTiger]

noch kurz draußen gewesen

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und danke nochmal an die DB für das Auflassen der Strecke

 

[Bremsstein]

Wie , was , AmperTiger ist die MZ gestorben ? Gruß Bremsstein

 

[AmperTiger]

nieeeemals, die hat bald 40tkm drauf und läuft wie ein Uhrwerk. eigentlich hat sie ja schon fast 44tkm aber der Tacho geht nach dem Umbau bischen nach....die geb ich nicht her

 

[Capricorn]

gut
"Laien sollten da die Finger weglassen und das Standard Setup fahren"

Ich frage deshalb, weil gestern hab ich auf der Gokart Bahn gesehen, dass dort im Winter Supermotos drauf fahren. Da hab ich mir gedacht, ich könnte vielleicht den umgekehrten Weg gehen und im Winter meine 450er zur Supermoto umfunktionieren. Aber dann wäre womöglich die Dämpfung zu soft.

 

[soaringguy]

Mal nachgefragt: Trennt die Kupplung sauber bei den Yamahas? Werde immer neugieriger...

 

[Capricorn]

Habe nie etwas gegenteiliges gehört, geschweige denn erfahren.

 

[soaringguy]

Hast Du eine und fährst sie auch? Trennt sie oder nicht? G450x und Betas trennen nicht sauber.

Ich seh schon. Ich muss die WR selbst testen.

 

[Donny]

@soaringuy: In dem Post direkt über deiner ersten Anfrage hat capricorn die Frage schon beantwortet... ja kein Wirt zu viel lesen.

Die Behauptung alle G450X und Begas hätten ein Problem mit der Kupplung vervollständigt zusammen mit deinem trotzigen Abschlusssatz "Muss ichs halt selber fahren" das Bild von Desinteresse.

Troll...

 

[AmperTiger]

Ich frage deshalb, weil gestern hab ich auf der Gokart Bahn gesehen, dass dort im Winter Supermotos drauf fahren. Da hab ich mir gedacht, ich könnte vielleicht den umgekehrten Weg gehen und im Winter meine 450er zur Supermoto umfunktionieren. Aber dann wäre womöglich die Dämpfung zu soft.

wie gesagt, bei meiner 250er unterscheidet sich die Abstimmung der Gabel in Zug/Druck garnicht zwischen Sumo und Enduro, beim Federbein ist die Zugstufe nur zwei Klicks auseinander die Druckstufe ist im Gelände weicher eingestellt, um den Federweg zu nutzen.
Ich weiß ja nicht, wie du fährst, aber man muß schon ordentlich andrücken, um die Federung in Schwulitäten zu bringen. Ich schaff es nicht.

übrigens bei meiner 250er ist die Kupplung ein Sahnstück und das Getriebe erstrecht.

 

[soaringguy]

Danke, Ampertiger.

 

[AmperTiger]

der hier macht auch Laune

 

[AmperTiger]

Die 450er WR F hat jetzt dann auch den gedrehten Zylinderkopf und ist von Grund auf neu.

 

[Fredl]

Ja Servus!

Servus Ampertiger!

Hab´s mir fast gedacht als ich Deinen Namen im WR Forum gelesen habe
Auch ich vergnüge mich seit 08/2015 mit der WR 250 R als Ersatz für meine betagte DRZ 400!
Achaj, UNKAPUTTBAR? Ich hab inzwischen die beiden Serienspiegel(nicht Klappbar) bereits geschrottet

 

[AmperTiger]

Servus Fredl, wie heißt du im WR250?
sehr schön, die WR 250 ist ein tolles Motorrad, die kann alles wirklich gut, bis auf Autobahn. Ja stimmt die Spiegel sind nicht unkaputtbar, kosten aber auch nur 12€
schickes Moped hast du da

 

[Capricorn]

Hallo Leute

Spiegel ist ein gutes Stichwort. Solche einklapparen Spiegel werden bei mir demnächst auch ein Thema, da ich voraussichtlich nächsten Samstag meine WR nachhause holen werde. Hat jemand irgendwelche Vorschläge für solche Spiegel? Habe mich bisher noch nicht weiter mit dem Thema beschäftigt.

 

[bug]

wir haben uns auch die WR250R zugelegt - Änderungen IMS 11,5 l Tank, Lenker von Tomicelli (original war nach den ersten Stürzen verbogen) Spiegel gegen Klappspiegel getauscht, WR450 Fußrasten montiert

hier gibt´s die Klappspiegel http://www.offroad-kontor.de/hersteller/far/917/far-klappspiegel-spiegel-mit-gelenk-m10

 

[bug]

welche Reifen habt Ihr denn drauf - unsere Bridgestone sind nicht gut bei Matsch - würde gerne auf Sixdays Extreme wechseln - die Abmessungen passen aber leider nicht

 

[Fredl]

Servus Capricorn,

ich habe mir die Teile von Touratech drangeschraubt:
Rückspiegel Adventure klappbar!
Die sind ausreichend stabil und bieten mir eine gute Sicht nach hinten, da ich oft unsere ganze Meute anführen muss!

 

[Fredl]

Servus Gerd,
ich bin im Mischbetrieb Arbeit/Endurowandern auf befest. Straßen und Wanderwegen mit den Brückensteinen ganz zufrieden!
Ansonsten schwöre ich auf den MT 21

 

[AmperTiger]

ich hab auch den Pirelli MT 21, vorne setzt er sich allerdings schnell zu, wenns richtig batzig wird, das ging den Mitstreitern auf andern Reifen aber auch nicht anders