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Die Baby-GS kommt!

Erstellt von Jonni, 30.09.2016, 12:42 Uhr · 147 Antworten · 12.819 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #91
    Zitat Zitat von Q_Treiber_Josef Beitrag anzeigen
    Zörnie, ich habe Koffer und nicht Panzer geschrieben.


    Hätte vielleicht doch besser Koffersystem anstatt nur Koffer geschrieben.

    Josef
    Bei dem Mofa sollten Plastetüten ausreichend sein. . .

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    #92
    Es gibt auch Universalkoffersysteme. In blau und auf der Rolle zum abreißen. Auf Reisen sehe ich die gelegentlich.
    Man mus ja nicht freiwillig für Aldi und Lidl Werbubg machen.

    Gruß Tom

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    #93
    Stimmt. Zudem gibt`s die auch nicht mehr kostenlos. . .

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    #94
    Bei der g310r wird übrigens ein Gewicht von 160 kg angegeben. So verkehrt liege ich mit meinen 170 kg demnach gar nicht.

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    #95
    Zitat Zitat von Intermezzo Beitrag anzeigen
    Bei der g310r wird übrigens ein Gewicht von 160 kg angegeben. So verkehrt liege ich mit meinen 170 kg demnach gar nicht.
    Bei meiner G650 wird ein Gewicht von 156kg vollgetankt angegeben.
    Realistisch sind es dann doch eher 165kg mit den Anbauten.

    Demnächst haben unsere G-Modelle ihren 10.Geburtstag,
    IMHO waren sie ihrer Zeit weit voraus, nur etwas zu teuer....

    Gruß aus Franken - Ray






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    #96
    Wir hatte auch die XCountry. Für solche Einsätze, wie sie auf vorstehenden Bildern abgebildet sind, mögen die X-Modelle sicher gut geeignet sein. Wer aber sein Motorrad nur auf üblichem Terrain benutzt, für den sind die Twin-Modelle eindeutig die besseren BMW-Motorräder. Es ist deutlich angenehmer, längere Strecken mit unserer 700er GS zu bewältigen, als mit der kleinen BMW aus Noale. Seit wir im Jahre 2003 die erste 1150er GS gekauft haben, sind wir 2 Mal mit einer BMW liegen geblieben. Einmal mit der 1150er in Neßmersiel. Grund: Exide Batterie tot. Mit freundlichen Helfern konnte man die 1150er aber wieder anschieben und nach Hause fahren. Das 2. Mal sind wir auf der BAB 1 bei Vechta gestrandet. Ausfall der XCountry. Grund: die Italiener hatten das Kabel für die Benzinpumpe unter Spannung verelgt. Folge: Kabelbruch. Die Kleine musste dann per ADAC-Transporter heimkehren. Wollen wir also hoffen, dass die Inder die Montage der G 310 Modelle besser im Griff haben.

    CU
    Jonni

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    #97
    So ähnlich wie die Xcountry sehe ich die geplante G310GS auch. Ich hoffe bloß, daß die nicht mit allzuviel gewichtstötendem Schnick-Schnack ausgerüstet wird. Ich bin gespannt.

    Und ja, es wird kein vollwertiges Motorrad für die große Tour sein. Das war die Xcountry auch nicht. Aber Spaß machte sie dennoch. Auf kleinen Landstraßen, in der Stadt und in leichtem Gelände. Nicht zuletzt aufgrund des durchzugstarken und robusten Einzylinders. Da seh ich bei der G310 noch einen Punkt an dem es vielleicht scheitern könnte. Aber schaun wir mal.

    Gruß Tom

  8. JOQ
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    #98
    Gab's das Bild schon?

    img_1061.jpg

  9. Registriert seit
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    #99
    hoffentlich gibt's nie ein Foto, wenn ich auf dem Teil draufhocke....

  10. Registriert seit
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    das kannst du recht einfach verhindern.


 
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