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Die Baby-GS kommt!

Erstellt von Jonni, 30.09.2016, 12:42 Uhr · 147 Antworten · 12.802 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    seit dem Erscheinen der Yamaha MT 07 und MT 09 glaube ich das Märchen von leicht geht nicht oder ist sauteuer nicht mehr. Das sind vollwertige gut ausgestattete Motorräder im Falle der MT07 unter 190kg vollgetankt! mit ABS und 75PS. Eine MT09 ist mit 115PS und 195kg vollgetankt zu haben. die MT 07 für grade mal 6000€ und die MT09 für grade mal 8500

  2. Registriert seit
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    Die haben aber auch beide keine erlaubte Zuladung von 200 kg oder mehr.

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Die haben aber auch beide keine erlaubte Zuladung von 200 kg oder mehr.
    hatte meine DT80 auch nicht ...
    waren nur schappe 199 bei 91kg fahrfertig.

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    Ich verstehe diese Problematik um das Fahrzeuggewicht nicht.
    Ist sie zu schwer, bist du zu schwach.

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    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    hatte meine DT80 auch nicht ...
    waren nur schappe 199 bei 91kg fahrfertig.
    Siehste

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    seit dem Erscheinen der Yamaha MT 07 und MT 09 glaube ich das Märchen von leicht geht nicht oder ist sauteuer nicht mehr. Das sind vollwertige gut ausgestattete Motorräder im Falle der MT07 unter 190kg vollgetankt! mit ABS und 75PS. Eine MT09 ist mit 115PS und 195kg vollgetankt zu haben. die MT 07 für grade mal 6000€ und die MT09 für grade mal 8500
    Und wo glaubst Du dann, wo das Mehrgewicht herkommt? Zusätzliche Bleibarren verbaut?

    Und über welche Mehrgewichte reden wir eigentlich? Reden wir Über 50 kg oder sprechen wir von 15 kg zu den von Dir genannten 140 kg. Wissen wir den überhaupt wie schwer das Teil (die kleine GS) werden soll. Ich hatte bereits weiter oben gesagt, daß die Straßenversion laut Herstellerangabe 159 kg fahrfertig (vollgetankt) wiegen soll. Wo ist da nun das Problem?

    Und weniger Gewicht geht dann eben mit den von mir genannten Maßnahmen. Die teurer aber nicht wie von Dir genannt sauteuer sein müssen. Aber auch teurer kann für ein so kleines Motorrädchen eben schon zu teuer sein.

    Gruß Tom

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    Wie dem auch sei, im Vergleich zu Konkurrenzmodellen, wie am Beispiel der 1200er GS ersichtlich, hat es BMW bisher auch immer geschafft, in Punkto Gewicht eher sparsam zu sein. Schaun mer mal.
    Grundsätzlich bin ich aber beim Tiger und finde leichte Motorräder, als Sohn vom Arthritis, auch gut.

    Gruß Thomas

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    Da gehört nicht allzuviel dazu. Wer ist schon für schwere Motorräder.

    Die Frage ist was mit vertretbaren Mitteln praxistauglich umzusetzen ist.

  9. Registriert seit
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    Naja, das fängt beim Bestellen das Motorrads schon an.
    Man muß bei der Ausstattungsliste ja nicht überall sein Kreuz hin machen.
    Ist aber jetzt nur allgemein gesprochen, da wirds bei einer 310er GS wohl eher etwas bescheidener zugehen als bei den großen Trümmerm.

    Gruß Thomas

  10. Registriert seit
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    Man muß bei der Ausstattungsliste ja nicht überall sein Kreuz hin machen.
    Was? Das ist das erste was ich höre... KETZER!


 

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