Die Baby-GS kommt!

Diskutiere Die Baby-GS kommt! im G 310 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; seit dem Erscheinen der Yamaha MT 07 und MT 09 glaube ich das Märchen von leicht geht nicht oder ist sauteuer nicht mehr. Das sind vollwertige gut...
AmperTiger

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seit dem Erscheinen der Yamaha MT 07 und MT 09 glaube ich das Märchen von leicht geht nicht oder ist sauteuer nicht mehr. Das sind vollwertige gut ausgestattete Motorräder im Falle der MT07 unter 190kg vollgetankt! mit ABS und 75PS. Eine MT09 ist mit 115PS und 195kg vollgetankt zu haben. die MT 07 für grade mal 6000€ und die MT09 für grade mal 8500
 
Zörnie

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Die haben aber auch beide keine erlaubte Zuladung von 200 kg oder mehr.
 
Larsi

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Ich verstehe diese Problematik um das Fahrzeuggewicht nicht.
Ist sie zu schwer, bist du zu schwach.
 
Intermezzo

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seit dem Erscheinen der Yamaha MT 07 und MT 09 glaube ich das Märchen von leicht geht nicht oder ist sauteuer nicht mehr. Das sind vollwertige gut ausgestattete Motorräder im Falle der MT07 unter 190kg vollgetankt! mit ABS und 75PS. Eine MT09 ist mit 115PS und 195kg vollgetankt zu haben. die MT 07 für grade mal 6000€ und die MT09 für grade mal 8500
Und wo glaubst Du dann, wo das Mehrgewicht herkommt? Zusätzliche Bleibarren verbaut?

Und über welche Mehrgewichte reden wir eigentlich? Reden wir Über 50 kg oder sprechen wir von 15 kg zu den von Dir genannten 140 kg. Wissen wir den überhaupt wie schwer das Teil (die kleine GS) werden soll. Ich hatte bereits weiter oben gesagt, daß die Straßenversion laut Herstellerangabe 159 kg fahrfertig (vollgetankt) wiegen soll. Wo ist da nun das Problem?

Und weniger Gewicht geht dann eben mit den von mir genannten Maßnahmen. Die teurer aber nicht wie von Dir genannt sauteuer sein müssen. Aber auch teurer kann für ein so kleines Motorrädchen eben schon zu teuer sein.

Gruß Tom
 
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der_brauni

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Wie dem auch sei, im Vergleich zu Konkurrenzmodellen, wie am Beispiel der 1200er GS ersichtlich, hat es BMW bisher auch immer geschafft, in Punkto Gewicht eher sparsam zu sein. Schaun mer mal.
Grundsätzlich bin ich aber beim Tiger und finde leichte Motorräder, als Sohn vom Arthritis:p, auch gut.

Gruß Thomas
 
Intermezzo

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Da gehört nicht allzuviel dazu. Wer ist schon für schwere Motorräder.

Die Frage ist was mit vertretbaren Mitteln praxistauglich umzusetzen ist.
 
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der_brauni

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Naja, das fängt beim Bestellen das Motorrads schon an.
Man muß bei der Ausstattungsliste ja nicht überall sein Kreuz hin machen.
Ist aber jetzt nur allgemein gesprochen, da wirds bei einer 310er GS wohl eher etwas bescheidener zugehen als bei den großen Trümmerm.

Gruß Thomas
 
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der_brauni

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Ja nERD,
da stehe ich dazu, außer Gewicht spart man dabei auch Geld.
Weniger ist nicht immer mehr, aber ein leichteres Mopped macht einfach mehr Spaß.

Gruß Thomas
 
Intermezzo

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Naja, das fängt beim Bestellen das Motorrads schon an.
Man muß bei der Ausstattungsliste ja nicht überall sein Kreuz hin machen.
Ist aber jetzt nur allgemein gesprochen, da wirds bei einer 310er GS wohl eher etwas bescheidener zugehen als bei den großen Trümmerm.

Gruß Thomas
Dann hätte man wohl auch das falsche Motorrad ausgewählt.

Ich denke auch nicht, daß dieser Typ auf dem deutschen Markt der große Knaller wird. BMW bietet es halt an und schaut was sich so ergibt. So nach dem Ehda-Prinzip.

Gruß Tom
 
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der niederrheiner

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AT, na, freuste dich über deinen neuen Fan?!? *kicher
 
cruisifix

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Wer sich für die Baby-GS interessiert, sollte mal die neue Versys X 300 damit vergleichen... finde die bis jetzt bekannten Specs sehr interessant: 170 kg fahrfertig, 2-Zylinder, mutmaßlich 38 PS, Zubehör wie Koffer, Sturzbügel und Hauptständer verfügbar, Speichenräder 19" vorne und 17" hinten....
 
DerMeister

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Bisschen kurz, oder wächst die noch?
 
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Die Proportionen scheinen mit dem großen Raddurchmesser arg durcheinandergeraten.
 
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