Die fette Kuh aufheben

[gerd_]

Hi
Und wenn sie links liegt, erst mal nach rechts umwerfen damit man links den Seitenständer rausklappen kann :-)
gerd

 

[der niederrheiner]

Hab es gerade mal wieder testen dürfen, da Schloss vergessen aus'm Vorderrad zu entfernen. Voll bepackt, ohne Musik und mit Wut im Bauch geht's am einfachsten. . .

Die Sozia hatte grad noch Zeit abzusteigen. . .

 

[Larsi]

... habe das schon gesehen, wie "mann" sie aufgehoben und sie links gleich wieder umgefallen ist :-)

darum würde ich mich beim aufstellen nicht mit dem rücken zum mopped postionieren.

 

[Nordlicht]

darum würde ich mich beim aufstellen nicht mit dem rücken zum mopped postionieren.

Funktioniert aber dennoch bestens. Du brauchst eh schon verdammt langeBeine, um den Töff mit dieser Methode ohne Nachfassen hochzudrücken. Da bleibt genug Zeit, die aktuelle lage zu sondieren. Wenn sie mal auf der Hüfte ruht, kannst du dich auch meist umdrehen.
Ich jedenfalls kann die GS mit dem rücken sogar bepackt aufstellen. Anders herum merke ich das dann den ganzen Folgetag... Vielleicht bücke ich mich aber auch falsch.
Zur anderen Seite werfen klappt übrigens mit jeder Methode

 

[Nitrox]

Hi
Und wenn sie links liegt, erst mal nach rechts umwerfen damit man links den Seitenständer rausklappen kann :-)
gerd

das wäre doch eine Idee für die Zubehörindustrie - ein zusätzlicher Seitenständer für die recht Seite.

 

[fmantek]

das wäre doch eine Idee für die Zubehörindustrie - ein zusätzlicher Seitenständer für die recht Seite.

Ich bin eher für die ausfahrbare Hydraulik... quasi ein Wagenheber... gitbs das nicht schon von Wunderlich als Montageteil?

Frank

 

[der niederrheiner]

Nordlicht, dann bückst du dich falsch. Mein Rücken ist auch nicht mehr der Beste, aber das Aufheben bleibt bei mir ohne Folgen (für den Rücken). Egal wie bepackt. . .

 

[KlausG]

Wut, Hass und Ärger sind die beste Methode. Das gibt unglaubliche Kraft und das Teil steht wieder :-)

LG

 

[Larsi]

Wut, Hass und Ärger sind die beste Methode. ...

hier heisst das "brast(ig sein)" ... funktioniert aber genauso gut

 

[MiraculixSertao]

Hallo !

Im Schnitt leg ich meine 1150er GS jährlich mal wohin.

Am Angenehmsten zum Aufrichten ists natürlich im Ebenen, wenns trocken ist.

Gang sollte drinnen sein, Lenker in die Querposition ( da ist der größtmögliche Hebel vorhanden ), mit beiden Händen und gestreckten Unterarmen am Lenkerende anfassen, in die Knie gehen und aus den Oberschenkeln heraus mit gestreckten Unterarmen mit einem Ruck anheben. Ist für mich, als WS Geschädigtem, die schonendste Art des Aufrichtens.

Seit ich einen Sturzbügel drauf habe, ist der Hebewinkel angenehmer, und der vordere Blinker heil geblieben.

Schwieriger wirds, wenn sie mit dem Tank bergab liegt, oder die Geschichte in rutschiger Umgebung passiert.

LG MiraculixSertao

 

[Realtime]

Hi!

Wenn ich meine KTM zum xten Male im Gelände umgelegt hab wird´s trotz nur 140kg
auch langsam happig, da ists aber meistens auch nicht eben.

Schwieriger wirds, wenn sie mit dem Tank bergab liegt, oder die Geschichte in rutschiger Umgebung passiert.

Ich fahre meine 1150er erst seit zwei Wochen und habe die zum Glück noch nicht weggeworfen, wohl aber meine KTM Adventure 02 mehrfach im Gelände. Wie Andi es schon schrieb: Schweißtreibende Angelegenheit, wenn's auch mehrfach hinteranander passierte. Dann gibt man auch schon mal nach 50-70 km auf (zweimal in Brabant :-( ).

Das heftigste war allerdings ne KTM 400 EXC, in Brombeerbüschen fachgerecht weggeorfen von meiner damaligen Freundin: Die lag Kopfüber den Hang runter. Und 109kg Leergewicht können ja sowas von schwer werden, wenn die so blöd liegen.

Da hoffe ich mal, dass die BMW mir nicht so wegfällt (ich will die auch nicht im Gelände fahren ... ;-) ).

Frage: Bringen eigentlich bei derlei Aktionen die Original Gummiteile / Touratech Aluprotektoren an den Zylindern oder gar der Sturzbügel etwas um gröbere Schäden abzuwenden?


Marc

 

[MiraculixSertao]

Hallo Marc !

Also meine Erfahrungen mit der 1150er GS der letzten 7 Jahre / 115.000 km dazu:

Anfangs waren die Kunststoff - Zubehör - Zylinderkopfschützer drauf : sind Mist, bei jedem Umfaller zerkratzt oder kaputt,
und der Kopfdeckel angekratzt. Das jeweils bodenseitige vordere Blinkerglas war regelmäßig kaputt.

Dann kamen die Alu Schützer von TT drauf, sind stabil, ob sie schön sind, ist eine andere Frage. Blinkerproblem wie oben.

Seit 2 Jahren sind die TT Sturzbügel zusätzlich drauf, die halten Umfaller und leichtere Rutscher aus und schützen die Zylinder dabei perfekt. Obendrein bleiben die Blinker ganz und die Kuh ist aufgrund des früheren Aufsetzens des Bügels am Boden leichter aufzustellen.

Entstandene Kratzer am Bügel sind rasch mit Spray oder Pinsel ausgebessert.

Ein Aufsetzen mit dem Bügel in flott gefahrenen Kurven mit Bodenwellen kann ich nicht feststellen, da streif ich vorher mit den Außenrändern der Stiefel.

Wenn Du auch bei niederen Temperaturen und Nässe unterwegs bist, kann ich Dir Handprotektoren & Aufsatz dazu empfehlen.

LG MiraculixSertao

 

[judex]

Hab es gerade mal wieder testen dürfen, da Schloss vergessen aus'm Vorderrad zu entfernen. Voll bepackt, ohne Musik und mit Wut im Bauch geht's am einfachsten. . .

Die Sozia hatte grad noch Zeit abzusteigen. . .

das hätte ich sehen wollen, :-)

 

[Stefus]

Gestern aus Albanien zurück gekommen. Die Dicke fiel mir im Gelände auf dem Weg nach Theth mitsamt Gepäck (Gewicht ca. 400kg) 3x um
Rückwärts ran und aus den Beinen wieder hoch.
Relativ problemlos, auch als ich schon recht färtsch nach 5h im Stehen fahren war

 

[Stefus]

Kleiner Nachtrag zu dem Thema! Eben beim Sichten des Vidschooomaterials gefunden

Die Gesichtsverfärbung ist auf knapp 30 Grad, Erschöpfung und Wut zurückzuführen